2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
In enige binnebrandenjin word klepmeganismes gebruik om normale gasverspreiding te organiseer.’n Klein deel van die wringkrag word na die krukasaandrywing geneem. In die proses van verhitting het die metaal die vermoë om uit te brei. Gevolglik verander die afmetings van die motoronderdele. Die afmetings van die tydsberekeningselemente verander ook. As die tydreëlaandrywing nie 'n termiese klepspeling het nie, sal die kleppe nie styf toemaak wanneer die enjin tot sy optimum bedryfstemperature verhit word nie. Gevolglik sal hulle nie die vereiste digheid verskaf nie.
Om hierdie rede kan enjinwerkverrigting versleg. Maar dit is nie al nie. Die lewe van die kleppe word verminder - die rande van die plate brand baie dikwels. Tydens die werking van die klep slyt sy oppervlak, en termiese gapings neem toe. Dit lei tot 'n lawaaierige werking van die motor. Om te verhoed dat dit gebeur, en die enjin is altyd aan die gangglad en stil is dit nodig om die termiese speling van die klep periodiek aan te pas. Hiervoor het ingenieurs 'n spesiale meganisme of wassers vir verstelling voorsien.
Belangrikheid van stelvrystellings
Na aanskakel word die motor en al sy elemente warm en, soos volg uit die skoolfisikakursus, brei dit uit. Ook, vryf elemente slyt om natuurlike redes. Dit noodsaak die teenwoordigheid van 'n akkurate gaping tussen die elemente van die tydstelsel. En die afstand wat daar tussen die nok op die nokas en die klep is, is een van die belangrikste faktore.
Wanneer die termiese speling van die klep minder is as wat nodig is, sal die motor nie die potensiaal wat inherent daaraan deur die vervaardiger is, kan maksimeer nie. Dit sal beslis die dinamika en spoedeienskappe van die motor beïnvloed. Terselfdertyd sal die inlaatkleppe oorverhit. Hulle rande is gesmelt.
As die gaping vergroot word, sal die motoreienaar die geluid van kleppe hoor. Dit sal verdwyn soos die enjin opwarm. Op langer afstande tik die nokasnok op die klepsteelwip in plaas daarvan om daarop te druk.
Tekens vir stemming
Daar is 'n paar tekens dat die klepspeling verkeerd gestel is. Dus, die eerste simptoom is die kenmerkende luiklanke in die omgewing van die silinderkopdeksel. Nog 'n teken is verminderde enjinuitset, en daarmee saam hoë brandstofverbruik.
Verstelling van klaring is ook nodig indien enige herstel van die gasverspreidingsmeganisme uitgevoer is. Vereispas aan as die gapings meer as 20 duisend kilometer laas gestel is.
Daar is ander tekens. Dit is 'n verhoogde olieverbruik, skote in die knaldemper of inlaatspruitstuk, 'n fout in 'n ryk of te maer mengsel. Die toestand van die vonkproppe sal jou ook vertel van verkeerde termiese gapings. Hulle sal oorval word.
Hoe gereeld moet ek aanpas?
Op VAZ-voertuie, volgens die vervaardiger se regulasies, moet termiese klepspelings elke 45 duisend kilometer aangepas word. Maar dikwels verskyn die behoefte aan tuning baie vroeër. Kenners beveel aan om die tydsberekeningselemente ten minste na 20 duisend kilometer aan te pas. En as die enjin onder maksimum las loop, dan 15. Hierdie aanwyser word ook bepaal deur die kwaliteit van onderdele vir huishoudelike motors, wat selfs onder ideale bedryfsomstandighede vinnig verslyt.
Meeting van termiese gapings
Jy kan ook die behoefte aan aanpassing verifieer deur metings te gebruik. Die nagaan van die termiese spelings van die kleppe word altyd op 'n koue enjin uitgevoer. Om die operasie uit te voer, benodig u 'n meetsonde en 'n stel gereedskap. Wat by hierdie stel ingesluit is, hang af van die tipe klephyser.
As die gapings deur middel van 'n skroef verstel word, dan benodig jy 'n ring, oop-end moersleutel en 'n hamer. As die kleppe in die enjin met wassers verstel word, moet 'n stel wassers gekoop word. Laasgenoemde moet van verskillende groottes wees. Jy sal ook 'n mikrometer, trekker,wasservervangingsgereedskap en pincet.
Om die speling aan te pas, moet die krukas gedraai word sodat die nok op die nokas vir die geselekteerde klep die ander kant toe wys ten opsigte van die stoter. Laasgenoemde word liggies met 'n hamer geslaan. Gebruik dan jou vingers om die klep te skud.
Gebruik dan 'n voelmeter om die gaping te meet. Dit moet tussen die drukker en die klep gedoen word. Die metingswaardes word vergelyk met die nominale afmetings. Hulle kan gevind word in die gebruikershandleiding. As die waarde anders is, moet dit aangepas word.
Hoe om die termiese spelings op die motor te verander, waar die aanpassing met wassers uitgevoer word? Die krukas moet gedraai word sodat die nok op die nokas opkyk in verhouding tot die stoter. Vervolgens word die gaping gemeet, met behulp van 'n stel probes. Waardes word vergelyk met nominale waardes en aangepas indien nodig.
Tyntegnologie
Kom ons kyk hoe om die termiese speling van kleppe aan te pas deur die voorbeeld van VAZ-enjins te gebruik. Die heel eerste ding om te doen is om die suier van die eerste silinder na die boonste dooiepuntposisie te stel. Dit word baie eenvoudig gedoen. Draai die krukas met `n sleutel totdat die merke op die nokas ster saamval met die krukas katrol en op die silinder blok. Daarna kan jy begin aanpas. Die skema vir die instelling van termiese klepspelings op dieselenjins is soortgelyk aan hierdie een.
Die meetsonde word tussen die werkoppervlaktes van die nok en die hefboom op die onderskeie klep geplaas. As die sonde met min moeite gaan, dan is die gaping in orde. As dit nie gaan nie of te styf ingaan, dan moet die afstand aangepas word. Om dit te doen, gebruik 'n 13-sleutel om die kop op die verstelbout vas te hou. Terselfdertyd, met 'n sleutel van 17, word die sluitmoer losgemaak en die bout in die verlangde rigting gedraai. Draai totdat die verlangde speling verkry word. Dan moet jy die parameter nagaan en dan die moer vasdraai. In watter volgorde moet die kleppe verstel word? Ons sal die insteltegnologie hieronder oorweeg.
Prosedure vir die aanpassing van klepspelings
Eers moet jy die agtste klep, geleë op die vierde silinder, verstel. Daarna - die sesde klep van die derde silinder. Die gapings is in pare verstelbaar. Vir elke krukas word die enjin 180 grade gedraai. By elk van die daaropvolgende draaie word die vierde en sewende kleppe, onderskeidelik die eerste en derde, vyfde en tweede, verstel
Beheermeting
Selfs professionele mense kry nie altyd die gapings reg met die eerste keer nie. Daarom is beheermetings van termiese spelings in die klepaandrywing verpligtend. As daar 'n teenstrydigheid is, moet u dit weer opstel. Na so 'n aanpassing sal die enjin baie stiller, meer stabiel loop en sal sy eienaar tevrede stel.
So, ons het uitgevind wat 'n termiese gaping is en hoe om dit behoorlik met jou eie hande op te stel.
