Dubbeldekkerbus is die beste toeristevervoer

Dubbeldekkerbus is die beste toeristevervoer
Dubbeldekkerbus is die beste toeristevervoer
Anonim

Die geskiedenis van die verskyning van die eerste petrol-aangedrewe bus dateer terug na die 19de eeu. Sedertdien het hierdie tipe meganiese vervoer aansienlike veranderinge ondergaan en groot gewildheid op verskeie lewensterreine verwerf. En dit is nie verbasend nie - die bus is maklik om te gebruik, ruim, en sy moderne modelle bied maksimum gerief.

dubbel dekker
dubbel dekker

Een van die interessantste modelle van hierdie vervoer is die dubbeldekkerbus. Op 'n tyd is dit geskep om passasierskapasiteit op Londense paaie te vergroot. Nou word so 'n bus min as stedelike vervoer gebruik, maar dit het uitstekende gebruik in die toerismesektor gevind.

Die dubbeldekkerbus is hoofsaaklik ontwerp vir die vervoer van sittende passasiers, maar het die kapasiteit vir lang afstande. Diegene wat op die boonste verdieping sit en die geleentheid kry om die omgewing te verken, geniet 'n spesiale voordeel tydens uitstappies. Sommige voertuie het 'n oop dak, wat baie gewild is onder toeriste, maar nie geskik is vir reënerige dae nie.

Die voordele van 'n bus met twee verdiepings is duidelik. Dit akkommodeer twee keer soveel passasiers as 'n gewone een; het 'n hoë manoeuvreerbaarheid endinamika; is hoogs aantreklik vir toeriste. Daar is 'n wanopvatting dat hierdie busse geneig is om om te rol, maar in werklikheid is hulle almal toegerus met 'n anti-omrolmeganisme.

bus man
bus man

Dit is die moeite werd om te oorweeg dat 'n dubbeldekkerbus 'n aantal ongerief het. Veral hoë instandhoudingskoste, 'n hoë motorhuis en roete-ontwerp wat kraglyne, lae brûe en die nabyheid van bome uitsluit.

Nou word dubbeldekkerbusse deur verskeie maatskappye van verskillende lande vervaardig. Onder hulle is die Sweedse onderneming Volvo, die Duitse maatskappy MAN en sy filiaal NEOMAN, asook die Duitse busvervaardiger Mersedes-Benz.

Reismaatskappye gebruik gewillig die MAN-bus vir uitstappies. Die Man Wagon Union-model het groot panoramiese vensters, 'n skuifdak, wat jou toelaat om lang afstande in die warm seisoen te bekyk. Hierdie model word uitsluitlik as 'n toeristebus gebruik.

Vir 'n groot groep passasiers is die Man Jonckheere-model ideaal. Dit het 'n kapasiteit van 75 sitplekke en is toegerus met lugversorging, 'n mikrofoon, 'n DVD-stelsel en 'n toilet.

toeriste bus
toeriste bus

Man Lion, s City DD het selfs meer kapasiteit vir 85 passasiers. Hierdie bus is die toonbeeld van vervoergerief. Dit verskaf plekke en opritte vir gestremdes, breë gange, 'n ruim stoor met opvourugte, twee trappe. Boonop is die trap op die agterste platform so ontwerp dat jy direk na die tweede verdieping kan gaan en die eerste omseil. Bybusse, drie breë ingange en 'n lae vloer eerste verdieping sonder trappe. Die hoogte van hierdie model is meer as 4 meter, so die uitsig vanaf die tweede verdieping gee 'n wonderlike gevoel. Om 'n bus te bestuur is pure plesier - alles is daarop gemik om moegheid te verminder en die bestuurder se aandag af te lei. Die werk van die voering word “gemonitor” deur 'n spesiale rekenaarprogram.

Die dubbeldekkerbus word toenemend in die toerismesektor ingebring, aangesien dit ten volle vir sy koste betaal. Toeriste verkies altyd 'n dubbeldek vir uitstappies. Boonop trek dit voordeel uit 'n groot kapasiteit.

Aanbeveel: