Hoe om die aansitter op 'n vierslag-enjin te stel?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Elkeen van die motoriste weet eerstehands wat die verkeerde ontstekingstyd is. Vir die bestuurder is dit voortdurende probleme met die aansit van die enjin, met 'n verlies aan krag, sowel as met verhoogde brandstofverbruik. Vir die eenheid self kan sulke probleme baie sleg eindig, veral as die ontstekingstyd 'n bietjie vroeër gekies word as wat dit behoort te wees.

In hierdie artikel sal ons kyk hoe om die ontsteking op 'n kontak- en nie-kontakstelsel te stel. Die eerste van die begin van die produksie is op die klassieke geïnstalleer, die tweede het aan die begin van die een-en-twintigste eeu verskyn. Dit het onmiddellik gewild geword onder motoreienaars, aangesien dit van die vorige een verskil in verhoogde betroubaarheid en lewensduur, asook beter elektriese eienskappe, waarvan vonkvorming in die ontbrandingskamer direk afhang.

Jy kan kortliks praat oor hoe om die aansitter op 'n motor te stel. Die proses sal hieronder bespreek word. Die feit is dat vierslag-enjins nogal kieskeurig is oor die oomblik, maar ten spyte hiervan, stel die ontsteking op dieselfde Sowjet- of'n vreemde motor is nie so moeilik soos om die aansitter op Izh Jupiter 5 te stel nie. Laasgenoemde het sy eie afsonderlike kontakontstekingstelsel vir elke silinder, waarvan daar twee is, wat elkeen verstelling verg.

Nou oor die prosedure self. Natuurlik kan u by die naaste diensstasie kom, waar dit met 'n stroboskoop gedoen sal word, maar dit kos geld, en nie elke motoris het hierdie toestel nie, so ons sal die eenvoudigste metode oorweeg wat 'n minimum van moeite, gereedskap en kennis verg..

Eerstens moet jy die kompressieslag in die eerste silinder bereken. Met watte moet jy die kersgat toestop en dan die krukas glad deur die ratel draai. Sodra dit uitvlieg, draai ons verder totdat die merke op die katrol en op die eb van die voorblad saamval. Sommige motors het drie merke, wat elk ooreenstem met AI-80, AI-92 en AI-95 in die rigting van rotasie. Trouens, daar is baie gidse oor hoe om die aansitter op 'n spesifieke motor te stel, jy moet net 'n rukkie neem om op die internet te soek.

Terug na ons prosedure. Deur die krukas na die middelste merk te stel, sal die ontstekingsvordering op 5 grade stel. Terwyl die krukas hulle sal "draai", sal ontsteking reeds in die verbrandingskamer plaasvind. Elke handelsmerk petrol het 'n ander tyd hiervoor, daarom verander die loodhoek ook.

Die behoefte om die ontsteking te installeer kan ontstaan na herstel, sowel as na sorgelose gebruik van die motor. ontsteking kangaan vanself af as die enjin verhoogde vibrasie veroorsaak. Dan moet jy jouself weer afvra: "Hoe stel jy die aansitter in?". VAZ 2106 het dieselfde stelsel as hierbo beskryf, so daar sal geen probleme daarmee wees nie. Noudat die suier by die boonste dooie punt is, kan jy die ontstekingsverspreider in die verlangde posisie stel.

Om dit te doen, moet jy dit van die aandrywer verwyder en dan die skuifbalk met die eksterne kontak na die kontak van die eerste silinder op die deksel installeer. Dus, aan die einde van die kompressieslag in die eerste silinder, sal 'n vonk daaraan voorsien word, wat die mengsel sal aansteek. Wel, nou behoort daar geen vrae te wees oor hoe om die ontsteking te stel nie. Nadat hierdie prosedure voltooi is, is dit die moeite werd om die enjin te begin, waarna, op 'n opgewarmde eenheid, 'n meer presiese aanpassing maak.