ECU "Priory": kenmerke, foto, waar is dit

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Beheer oor die werking van die enjin van die VAZ-2170 Priora-motor word uitgevoer met behulp van 'n elektroniese beheereenheid (ECU). Dit monitor ook voldoening aan Euro 3, Euro 4 omgewingsveiligheidstandaarde en implementeer terugvoer deur die OBD-II diagnostiese koppelstuk te gebruik.

Watter data word na die kontroleerder gestuur

ECU "Priors" werk in die modus van deurlopende lees van inligting vanaf sensors. Op grond van hierdie inligting neem die rekenaar besluite oor die verandering van die bedryfsmodusse van die enjinstelsels. Die tipes data wat die beheerder binnegaan, is soos volg:

• elektriese spanning in die motornetwerk;
• ontploffing in verbrandingskamers;
• voertuigspoed;
• verkoelingstelseltemperatuur;
• die hoeveelheid suurstof in die uitlaatgasse;
• lugvloei;
• inlaatspruitstuk lugtemperatuur;
• nokas- en krukasposisie;
• gasklepposisie.

Wat die beheerder beheer

Nadat die inligting verwerk is, maak die Lada Priory ECU aanpassingswerking van die volgende meganismes:

• ontstekingstelsels;
• verkoelingstelsels - beheer die werking van die waaier;
• brandstofstelsel (werking van inspuiters en brandstofpomp);
• kajuitklimaatbeheerstelsels (lugversorgingmodusse);
• uitlaatdampherwinningstelsels;

Beheer vind plaas deur die uitsetkringe deur die uitsettransistors te sluit.

Verskeie ECU-geheue

Om sy funksies uit te voer, moet die beheerder met baie data werk. Sommige van hulle is voortdurend in die werk, ander word periodiek gelaai. Geheue word dus in drie tipes verdeel:

1. PROM - programmeerbare leesalleen geheue. Dit bevat die sogenaamde firmware - 'n program wat die parameters van die enjin beheer, soos die oomblik van brandstofinspuiting, beheer van die voortgang van die ontstekingshoek, luier, sowel as kalibrasiedata. Hierdie tipe geheue word behou in die afwesigheid van krag. Dataveranderings word gemaak deur herprogrammering.
2. RAM - Random Access Memory. Voer dieselfde funksie uit as die RAM van 'n konvensionele rekenaar - tydelike berging van inligting tydens een werksessie. Hierdie geheue ontvang sensordata, dit stoor diagnostiese kodes, sowel as intermediêre inligting oor die aktiwiteit van die mikroverwerker. Dit vereis elektriese stroom om te werk.



3. ERPZU - elektries programmeerbare geheuetoestel. Hierdie tipe geheue is deel van die standaard anti-diefstal stelsel. Die immobiliseerder-beheereenheid stuur tydens die aansit van die enjin kodes na die Priory ECU, waar die wagwoordkodes geleë is wat die aansit toelaat of verbied. Daarbenewens neem ERPZU afwykings in die werking van die enjin vas. Hierdie geheue is nie afhanklik van die voorsiening van elektrisiteit nie en stoor inligting permanent in die beheerder.

Selfdiagnosestelsels

Soos enige rekenaar, het die Priors ECU terugvoer van die gebruiker.

Die bestuurder leer van probleme met behulp van seinkodes wat op twee maniere gesien kan word: deur gebruik te maak van 'n bykomende aanboordrekenaar wat aan die diagnostiese koppelstuk gekoppel is, en op die instrumentpaneel nadat hy eenvoudige manipulasies uitgevoer het.

Vir selfdiagnose kan jy die volgende toestelle installeer:

1. Staat X 1 P Priora. 'n Klein toestel wat in die plek van 'n standaardknoppie geplaas word. Dit het 'n 3-syfer LED-skerm. Benewens die diagnostiese funksie vir 30 parameters, laat dit jou toe om die kerse in die koue seisoen op te warm, onafhanklik die temperatuur te reguleer waarteen die verkoelingstelselwaaier aanskakel, en enjinfoute terug te stel.
2. Priora-staatmatriks. Meer ernstige aan boord rekenaar. Vervang die voorraadhorlosie en het 'n 128 x 32 piksel grafiese skerm.



Benewens die funksies wat in die vorige rekenaar gelys is, kan die toestel met gastoerusting werk en die gasvloei lees. Die "Forsage" funksie laat jou toe om nie net terug te stel nieenjinfoute, maar rol ook die kontroleerder terug na die fabriekstoestand en herleef dit daardeur. Nadat hierdie opsie geaktiveer is, sal die Priory ECU-modus, wat by die fabriek ingestel is, aanskakel. Hierdie beroepswedder het ook die vermoë om die sagteware op te dateer.

3. Multitronics C-900. Universele aan boord rekenaar. Kan op verskillende plekke geïnstalleer word. Dit het groot vermoëns in beide diagnostiek en aanpassings. Pas by 'n wye reeks voertuie. Beskik oor 'n 480 x 800 piksel LCD-skerm en die vermoë om instellings direk vanaf jou tuisrekenaar te verander.

Hoe om diagnose uit te voer met 'n gewone aanboordrekenaar

In die afwesigheid van bykomende diagnostiese gereedskap, kan foute wat deur die Priory ECU gelees word op 'n gereelde manier op die instrumentpaneel vertoon word. Hiervoor benodig jy:

1. Terwyl jy die kilometers terugstel-knoppie hou, skakel die aansitter aan. Nadat u vir 4 sekondes gedruk het, begin die instrumentpaneel beweeg (alle aanwysers brand, die pyle van die instrumente draai verskeie kere om die as, die LCD-paneel skakel alle registers aan). Dit dui aan dat die selfdiagnosemodus aangeskakel is.
2. Op die regter stuurkolomskakelaar, kies die Herstel-knoppie die posisie vir die vertoon van die firmwareweergawe, foutkode, foutterugstelling.

As jy van die enjinfout ontslae moet raak, in die terugstelmodus, druk Reset, en hou die knoppie in hierdie posisie vir 3 sekondes.

Foutkodes

In foutmodus kan die rekenaar die volgende kodes uitreik:

• 2 - te hoë spanning in die netwerk;
• 3 - wanfunksiesbrandstofvlaksensor;
• 4 - wanfunksie van die koelmiddeltemperatuursensor;
• 5 - buitetemperatuursensorfout;
• 6 - te hoë enjintemperatuur;
• 7 - lae druk in die smeerstelsel;
• 8 - remstelsel wanfunksie;
• 9 - lae batteryspanning.

Na die probleemoplossing, moet jy die fout terugstel. As daar nie binne 20 sekondes opgetree word nie, skakel die boordrekenaar oor na normale werking.

Hoe om die Priors ECU te vervang

Daar kan baie redes wees vir die vervanging van die beheerder: die begeerte om nog 'n model te installeer wat met meer doeltreffende firmware kan werk, mislukking, verkeerde werking.

Jy kan uitvind watter ECU op die Priore is deur die diagnostiese metode te gebruik, of deur die firmware-ID, wat op 'n spesiale webwerf geverifieer kan word. Bosch M 10 en Januarie-7 beheerders word op motors geïnstalleer.

Om die ECU te verander, moet jy die volgende doen:

1. Ontkoppel die aanboordstelsel van die battery. Om dit te doen, verwyder net die negatiewe terminaal.
2. Verwyder die plastiekvoering van die tonnel aan die regterkant.
3. Skuif die bracket wat die verbinding met die draadbondel vasmaak tot aan die stop.
4. Verwyder die blok met drade.
5. Skroef die 2 moere uit op die plek waar die Priors ECU aan die bracket geheg is.
6. Wrik die beheerder op en trek dit deur die regterkant uit.

Soos jy uit die beskrywing kan sien, is die prosedure baie eenvoudig en neem dit nie meer as 5-10 minute nie. Installasie is in omgekeerde volgorde.