Kawasaki Z1000: straatvegter

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die somer is die tyd vir motorfietse. Wanneer hulle brul en verbyvlieg met 'n yslike spoed, wil jy in die plek van 'n motorfietsryer wees. Voel al hierdie dryfkrag en vryheid self. Om dit te kan doen, moet jy 'n goeie "ysterperd" kry om mee te begin. Kom ons praat hieroor. Dit is die Kawasaki Z1000. Ernstige masjien! Die model het twee generasies, en die tweede word tot vandag toe vervaardig.

Eerstegenerasiemodel

Die eerste weergawe van die Kawasaki Z1000 is in 2003 vrygestel. Dit is geposisioneer as die erfgenaam van die Z-reeks van Kawasaki, wat eens in die 70's van die XX eeu bestaan het.

Die staalraam en plastiekelemente van die motorfiets is by Kawasaki-sportmodelle geleen. Die enjin van die model het 'n volume van 0,95 liter gehad. Verwyder van die monteerbaan van die eerste generasie Kawasaki Z1000 in 2009. Maar hulle gaan nog uit. Daar moet kennis geneem word dat hierdie motorfietse redelik betroubaar is. As jy byvoorbeeld 'n 2007 Kawasaki Z1000 by 'n goeie eienaar leen, sal dit 'n baie vinnige en probleemvrye voertuig wees.

Daar moet kennis geneem word dat dit in 2007 was dat 'n ernstige hersiening van die genoemde reeks uitgevoer is. Het die uitlaat verander, die wringkrag verhoog. Oor die algemeen is die vurk ook verbeter (die helling en afset het verander) en 'n bietjie werk is gedoen aan die voorkoms van die Z1000.

Tweede generasie

Die begin van verkope van die tweede generasie van die beskryfde handelsmerk het in 2010 begin, en hierdie model rol steeds van die monteerband af. Die kenmerke van die Kawasaki Z1000 in die nuwe weergawe van die vrystelling het verander. So, die motorfietsenjin het in volume bygevoeg, nou het die kragsentrale 'n werkvolume van 1,04 liter gehad. Boonop is die huidige weergawes reeds op 'n aluminiumraam gebaseer, en nie op 'n staal een, soos die geval met die eerste generasie was nie.

Ontwerpkenmerke

Van die kenmerke van die krageenhede van hierdie motorfietse, moet daarop gelet word dat die enjins vir hierdie model viersilinder is, in-lyn, met 'n kapasiteit van 125 pk. Met. (eerste generasie) en 142 pk. Met. (tweede generasie). Vier-suier remme, sesgang ratkas, motorfiets gewig sowat 200 kg. Dit is maklik om te raai dat met so 'n gewig en met soveel krag, hierdie fiets 'n "bose" karakter het.

In 2011 is 'n spesiale uitgawe Kawasaki Z1000SX vrygestel. 'n Kenmerk van die model was 'n meer sportiewe skerm, die teenwoordigheid van traksiebeheer (KTRC) en 'n stelsel om die bedryfsmodus van die motorfietskrageenheid te kies. Drie jaar later (in 2014) is die model gefinaliseer. Die enjinkrag is verhoog, die motorfiets self het swaarder geword en dit het reeds 220 kg geweeg. Vering het 'n bietjie stywer geword.

som alles ophierbo

Liter-motorfiets is ernstig. Meestal kom hulle na hulle toe, en begin nie met hulle nie. As jy met 'n "liter" begin, moet jy dit baie versigtig en versigtig doen, want so 'n motorfiets vergewe nie foute nie, dit het 'n baie astrante ingesteldheid. In die geledere van motoriste word "liter" hoog aangeslaan en gerespekteer.

Kawasaki Z1000 is 'n goeie en betroubare motorfiets. As jy dit nuut neem, dan is daar geen vrae nie. As jy gebruikte modelle oorweeg, wees dan oplettend vir die tegniese toestand, sodat jy later nie die tekortkominge uitskakel gedurende die somerperiode, wanneer hierdie “ysterperd” aangery moet word, nie herstel moet word nie.

In groot stede is daar geen probleme met motorfietsonderdele nie (nie net vir hierdie model nie). Wat die provinsies betref, moet in gedagte gehou word dat die aflewering van die nodige onderdele soms nogal 'n lang tydperk neem.