2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Hibriede batterye bestaan al lank. Maar weens die hoë produksiekoste is hulle nie massavervaardig nie. Met die ontwikkeling van die chemiese industrie, sowel as die motorbedryf, het die situasie radikaal verander. Vandag is hibriede batterye alomteenwoordig. Boonop het hulle byna alle ander soorte batterye uit die mark gedryf. Kom ons kyk na die sleutelkenmerke van hierdie batterye, hul voordele en nadele.
innoverende hibriede tegnologie
Innoverende hibriede batterytegnologie kombineer al die beste kenmerke van verskillende batterytipes. Terselfdertyd het vervaardigers probeer om alle beduidende nadele uit te skakel. Een van die gewildste handelsmerke van hibriede batterye is A-Mega. As u aandag gee aan die digtheid van die elektroliet, is die eienskappe naby aan die AGM-weergawes, wat 'n paar keer duurder is. Dit spreek vandoeltreffendheid en uitvoerbaarheid van tegnologie.
Die spesiale ontwerp van die liggaam en omhulsel laat jou toe om die verdamping van water met 12 keer te verminder. Dit maak die battery feitlik onderhoudsvry, wat op die oomblik so waardeer word. Ja, en alle internasionale standaarde, hierdie data is ten volle konsekwent. Dit maak sin om te praat oor die hoë aansitstroom, wat inherent is aan modelle soos TAB en TOPLA, en hoë kapasiteit. Trouens, dit is 'n goedkoop weergawe van die AGM-reeks met presies dieselfde of selfs beter kwaliteit.
Meer oor voeg kenmerke
Die positiewe plaat is gegiet van 'n loodlegering met 'n effense byvoeging van selenium. Die negatiewe een bestaan uit 'n kalsium loodlegering. Die eienaardigheid lê in die feit dat tydens die vervaardiging van die plate verskeie hoëtegnologie-legeringsbymiddels daarby gevoeg word. Hulle is nodig om werkverrigting te verbeter en jou in staat te stel om indrukwekkende aanloopstroom of kapasiteit te bereik.
Voordele van baster-insetsels
- Lae selfontlading.
- Maksimum plaatkapasiteit gebruik.
- Hoë beginstroom.
- Weerstaan 'n groter aantal diep ontladingsiklusse.
Op grond hiervan kan ons sê dat 'n hibriede battery vir 'n motor die voordele van kalsiumbatterye het en vry is van die nadele van antimoonbatterye. Daarom is hierdie oplossing optimaal en mees geskik.
Vir ervare bestuurders
Jy kan veiligom te sê dat moderne kalsiumbatterye ideaal is vir bestuurders met min bestuurservaring. Die feit is dat sulke batterye onderhoudsvry is. Daarom, gedurende die hele dienslewe, hoef jy nie bekommerd te wees oor die byvoeging van water, die kontrolering van die digtheid van die elektroliet, ens.
Hibriede motorbatterye verskil ietwat. Hulle word gemaak volgens die beginsel van kalsium- en antimoonbatterye en is min onderhoud. Die belangrikste verskil van 'n volledig gediens battery is dat die deksels van die flesse verseël is, en water hoef baie minder gereeld bygevoeg te word, ongeveer een keer elke 3-4 maande. Tog word dit aanbeveel om die digtheid van die elektroliet periodiek na te gaan, want as dit nie gedoen word nie, kan die battery verkrummel of bloot sy kapasiteit verloor.
Meer oor die voordele van hibriede batterye
Eerstens wil ek daarop let dat so 'n battery ongeveer 20 diep ontladingsiklusse kan weerstaan. Terselfdertyd "drek" kalsiumbatterye byna onmiddellik. Hier word baie geneem uit antimoonbatterye, wat ook bestand is teen diep ontlading. Daarbenewens, hoewel waterverbruik beskikbaar is, word dit aansienlik verminder. Daarom is dit nie nodig om die vlak elke maand na te gaan nie. Dit is beslis nodig om dit te doen, maar ietwat minder gereeld.
Baie motoriste gebruik nie so gereeld persoonlike vervoer soos die res nie. En hier gebeur dit dikwels dat die battery heeltemal ontlaai is, hoewel daar geen las op dit was nie. Lae selfontlading is nog 'n belangrike voordeel van bastersellevoeding. Jy kan die motor vir 'n week los sonder om te ry, en gedurende hierdie tyd sal hulle nie gaan sit nie.
Foute in kort
Ondanks die groot aantal sterkpunte, is daar ook nadele. Eerstens het die battery 'n redelik hoë koste. In vergelyking met konvensionele onderhoudsvrye batterye, is hibriede batterye 20-50% duurder, afhangend van die vervaardiger. Maar as jy na die dienslewe kyk, dan val alles in plek. Hibriede batterye hou 'n orde van grootte langer as konvensionele onderhoudsvrye batterye. Hulle is meer beskerm teen afskiet van plate as gevolg van verpakking. Daarom kan die hoë prysetiket nie soseer aan hul nadele toegeskryf word nie, maar aan die kenmerke, want so 'n produk kan nie goedkoop wees nie.
Nog een nuanse - 'n groot aantal vervalsings. Dit is regtig. Vervalsing is redelik algemeen, daarom word dit aanbeveel om nie batterye in stalletjies op die mark te neem nie, maar om net na gespesialiseerde winkels te gaan. Daar word die risiko om mislei te word verminder, en met behoorlike vaardigheid kan jy 'n uitdruklike ondersoek van die battery vir egtheid uitvoer. Dit is waar die tekortkominge eindig.
Hoe om die hibriede battery te laai
Hier is feitlik niks ingewikkeld nie. Herlaai word op dieselfde manier as met 'n konvensionele battery uitgevoer, hoewel daar 'n paar nuanses hier is. Byvoorbeeld, die maksimum stroom moet nie 10% van die aangewese kapasiteit oorskry nie. Dit blyk dat 'n 75 A / h battery gelaai kan word met 'n stroom van hoogstens 7,5 A, en verkieslik minder. Maar selfs hierdie syfer word as te hoog beskou, en die gebruik van 'n stroom gelyk aan 10%van die kapasiteit - dit is 'n uiterste maatstaf. Jy is byvoorbeeld laat en jy moet 'n dooie battery 'n bietjie herlaai. In hierdie geval is hierdie metode relevant.
As jy die battery verwyder het vir instandhouding, word dit aanbeveel om die stroom op nie meer as 3-4 A te stel nie. Jy kan die battery oornag laai, selfs by 2A. Ja, dit sal nogal lank neem, maar hierdie benadering verleng die lewe van die battery aansienlik. Neem asseblief kennis dat die laai van hibriede batterye met hoë strome gepaard gaan met aktiewe kook van die elektroliet. Dit kan lei tot verlies van die aktiewe massa van die plate, daarom sal die battery 'n deel van sy kapasiteit verloor.
Generator en hibriede battery
Ek wil nog een belangrike punt noem. Dit lê in die feit dat die kragopwekkers van baie moderne motors, veral as hulle met verskeie elektronika gevul is, 'n spanning van 14,2-14,5 volt produseer. Terselfdertyd het die ou kragopwekkers nie 'n spanning van meer as 14 V gegee nie. Dit alles geld veral vir die somerperiode. Teen hierdie tyd van die jaar ervaar die hibriede motorbattery nie koue begin nie en laai 'n orde van grootte vinniger. As te hoë spanning op die battery toegepas word, is dit moontlik om die elektroliet te kook en die aktiewe massa van die plate af te gooi. Daar is min goed hierin, daarom word dit sterk aanbeveel om water een keer per maand in die somer by te voeg, want die elektroliet kook meestal as gevolg van sy onvoldoende hoeveelheid.
Hibriede batterye het presies dieselfde selle as gewone batterye. Moenie vergeet om hulle uit te skroef terwyl hulle laai nie. Dit is nodig,om die gasse uit te laat. Daarbenewens is dit op hierdie manier gerieflik om die gedrag van die elektroliet te monitor. As dit begin kook, sal jy dit dadelik agterkom.
Opsomming
Ons het gepraat oor hoe om 'n hibriede battery te laai, watter voordele en nadele dit het. Wat die prysetiket betref, sal jy ongeveer 4500 roebels moet betaal vir 'n 75 A / h-battery. As jy daaroor dink, is dit eintlik nie so veel nie. Dieselfde Bosch of Vatra, wat onderhoudsvry is, kos immers nie minder nie, en dikwels selfs meer.
Gemiddelde batterylewe is ongeveer 5 jaar met behoorlike instandhouding. Maar dikwels werk hibriede batterye vir 6-7 jaar, maar dit is meer 'n uitsondering op die reël as 'n soort patroon. Moet ek so 'n battery koop? Dit is nogal moeilik om hier te antwoord. As jy nie die water wil aanvul en die digtheid periodiek nagaan nie, moet jy waarskynlik nie 'n hibriede battery gebruik nie. As dit nie vir jou 'n probleem is nie, dan beslis ja. Klassieke antimoondiensbatterye is immers aansienlik minderwaardig in terme van hul werkverrigting-eienskappe, so 'n hibriede battery hier is die enigste normale uitweg. Daar is natuurlik heliumbatterye, maar dit kos baie geld.
