2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die motor se antirolstaaf is 'n veringelement. Dit dien om die rol van die motor in draaie te verminder, wat uiteindelik veiligheid, hantering en 'n sagter gebruik van beide die vering en alle onderdele in die algemeen beïnvloed. Daar is ook 'n antirolstaaf wat onder aansienlike spanning verkeer, en daarom moet dit gereeld vervang word. Volgens hul ontwerpkenmerke is hierdie elemente asimmetries, geskik net vir een kant van die skorsing (regs of links), en simmetries, gelyktydig aan beide kante toegepas. Daarbenewens kan die verskil in hul ligging lê, sowel as in lineêre afmetings, wat tussen die middelpunte van die halfasse gemeet word.
Tekens van wanfunksie
Die redes waarom stutte en ander veringonderdele misluk, is altyd voor die hand liggend. Die belangrikste een is die swak geh alte van paaie, watkan toestelle selfs van die bekendste vervaardigers vernietig. Maar die volgende simptome is ook kenmerkend van probleme met busse, so 'n bykomende onafhanklike toets word vereis of die motor word na 'n diens gestuur waar spesialiste professionele diagnostiek sal doen.
Simptome van opkomende probleme:
- die motor wieg wanneer rem en draai;
- verhoogde motorrol;
- beweging word onstabiel en daar is 'n wegdrywing na die kant.
Hoe om rekprobleme raak te sien
Die wiele moet so ver moontlik na links en regs gedraai word. In die wielband, daarna, moet jy die rek met jou hand gryp. Na kragtige bewegings met die toepassing van maksimum krag, trek dit in verskillende rigtings. Wanneer klop, terugslae verskyn, is dit veilig om te sê dat iets duidelik fout is met die rek. Daar moet in ag geneem word dat die vragte wat daarop val, baie hoër is wanneer die motor beweeg as wanneer dit met die hand getoets word. Daarom dui enige geringste afwyking van die norm daarop dat die stabiliseerderskakel vervang moet word.
Die tweede metode vereis 'n put. Die onderste moer word losgeskroef en die rek word losgelaat. Die onderdeel word dan in verskillende rigtings nagegaan. As die skarniere amper sonder weerstand beweeg, vrylik, en klop gehoor word, beteken dit dat die stabilisatorskakel vervang moet word. Die tweede deel kan nagegaan word sonder om die moer los te maak. Vir hierdie karswaai deur die anti-rol staaf in 'n vertikale vlak. As 'n kenmerkende klop gehoor word, moet dit vervang word.
Die stabiliseerderskakel kan nagegaan word deur 'n ander metode wat 'n gat en 'n assistent vereis. Een persoon swaai die motor in 'n horisontale vlak, en die ander is in die put en hou sy vinger aan die skarnier vas. In hierdie geval word die stabiliseerderskakel nie deur klank gekontroleer nie, maar deur aanraking.
Dit is nodig om te verstaan dat enige probleme rakende die skorsing tot hartseer gevolge kan lei. As die diagnose nie betyds uitgevoer word nie, en die voorste of agterste stabiliseerderskakel is foutief, is verskeie situasies op die pad moontlik, insluitend 'n ongeluk.
