2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Jare gaan verby, tye verander, maar een ding bly altyd dieselfde – die betroubaarheid en luukse van motors uit die Beierse motorbedryf. In hierdie artikel sal ons jou vertel van die BMW 535 E39, wat tussen 1995 en 2003 vervaardig is. Hierdie implementeringstydperk het die motor toegelaat om verskeie aanhangers regoor die wêreld te verkry, waarvan daar ongeveer een en 'n half miljoen mense was. Wat is hierdie kar? Jy sal hieronder in die artikel meer daaroor leer.
Die ontwerp van die motor behaag altyd die eienaar se oë met gladde lyflyne, vaartbelynde kante, groot hoofligte en 'n tradisionele BMW-sierrooster. Gee vermaak aan die motor en groot 18-duim-wiele, wat die effek van volledigheid na die BMW 535 bring. Die binneruim is gemaak in die korporatiewe styl van die maatskappy: 'n leer binneruim, wat boonop baie ruim is, gemaklike sitplekke vir die bestuurder en passasiers, uitstekende ergonomie.
Opsionele stel is ook redelik wyd: klimaat en spoedbeheer, kragtige klankstelsel, gemaklike stuurwiel, kragvensters – en dit is nie al nie. Die indrukwekkende middelkonsole en paneelbord bly die oog. Na 'n 10 jaar oue motordaar kan eenvoudig geen klagtes ontstaan nie, want alles daarin word op die hoogste vlak gedoen.
Kom ons gaan aan na die tegniese deel. Alles is ook puik hier. Vir 8 jaar se werking het die BMW 535 2 verskillende enjinkonfigurasies gehad. Die eerste reeks motors, wat tot 1999 te koop was, het 'n 235-perdekrag 8-silinder-enjin met 'n volume van 3,5 liter gehad. Die motor het "Weave" in net 7 sekondes oorwin, en die maksimum spoed wat deur die ontwikkelaars gestel is, bereik 247 km / h. Die enigste ding wat die eienaar van die motor kon ontstel, was die brandstofverbruik van ons “bees”. Op die snelweg was die syfer 8,5 liter per 100 kilometer; in die stad - 16,9 liter. 'n Baie honger kar, stem saam? Wel, jy moet betaal vir alles lekker. In 1999 is hierdie enjin vervang deur 'n opgegradeerde weergawe. Met dieselfde volume van 3,5 liter het die ingenieurs sy krag effens verhoog tot 245 perde. Die krag van albei enjinweergawes word van die heel eerste sekondes gevoel, want met so 'n reserwe van vastrap kan die BMW 535 verbysteek goed hanteer, en wanneer hy afdraand ry, verloor hy nie sy spesifisiteit nie. Motors is van 'n agterwielaangedrewe ratkas en 'n selektiewe ratkas voorsien - 'n 5-gang outomatiese of soortgelyke meganika. Hier wie hou meer daarvan.
Hantering is ook bo, en maak 'n goeie indruk met sy "gehoorsaamheid" en responsiwiteit. En die veringopstelling is sodanig dat die BMW 535 aan die beweeg meer soos 'n sportmotor as 'n konserwatiewe sedan lyk.
As jy 'n aanhanger van hierdie tipe motor is, kan dit nou teen 'n gemiddelde prys van 12 duisend dollar gekoop word. Wel, 'n baie billike prys vir 'n BMW 535. Gegewe al sy voordele, verdien dit jou aandag.
Terloops, 10 jaar na die vrystelling van die laaste BMW 535, kon die modelreeks van hierdie motor reeds verskeie kere opgedateer word. Die jongste weergawe was die BMW F10 / 11, wat in 2010 op die vervoerband vrygestel is. Natuurlik het die veranderinge alles beïnvloed - van die voorkoms tot die tegniese komponent van hierdie Duitser. Oor die algemeen kan die nuwe generasie van die BMW 535 beskou word as 'n suksesvolle voortsetting van die bekende reeks wat gewild geword het onder baie motoriste van regoor die wêreld.
