Watter dokumente is nodig vir 'n bromponie?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Tot my groot spyt, sowel as die teleurstelling van baie tieners in die Russiese Federasie, is 'n nuwe wetsontwerp onlangs van krag, waarvolgens dit verbode is om enige voertuie met 'n enjinkrag van meer as 0,25 te bestuur kW sonder die regte van die ooreenstemmende kategorie. Alhoewel dit nie baie pla nie, want hulle weet nie eers watter dokumente vir 'n bromponie nodig is en of dit enigsins bestaan nie.

Het ek 'n lisensie nodig om 'n bromponie te bestuur?

In eenvoudige terme waarsku die nuwe wet bestuurders dat almal wat enige gemotoriseerde voertuie (motors, brommers, motorfietse, ensovoorts) bestuur, 'n bestuurslisensie moet hê of, om dit eenvoudig te stel, rybewys. Hulle word uitgereik vir byna alle kategorieë voertuie, met die uitsondering van fietse en meganiese voertuie met enjins met 'n drywing van minder as 0,25 kW.

In die reëlsverkeer het ook 'n voetnoot wat verduidelik dat 'n enjin 'n spesiale meganiese toestel is wat brandstof of elektriese energie in meganiese energie omskakel en die res van die toestelle van 'n meganiese voertuig aan die gang sit, wat uiteindelik die voertuig self aan die gang sit.

Om die vraag te beantwoord of dokumente vir 'n bromponie benodig word, kan ons beslis ja sê, want in hierdie geval word 'n bromponie as óf brommers óf motorfietse geklassifiseer, afhangende van sy tegniese eienskappe. En kragtens die nuwe wet moet albei bestuurders 'n rybewys hê.

Tegniese kenmerke van bromponies

Hoekom ontstel die nuwe wet soveel tieners? Voorheen, in Rusland, het bromfietse, bromponies of ATV's met 'n binnebrandenjin met 'n kamervolume van 50 kubieke meter of minder nie 'n lisensie nodig gehad nie en in werklikheid is hulle gelykgestel aan fietse, maar vanaf November 2013, 'n nuwe wet uitgereik is, waarvolgens dit nodig geword het om kategorie M-regte uit te reik om brommers te bestuur, dit wil sê onlangs word dokumente vir 'n bromponie vereis.

Die SDA sê dat 'n brommer niks meer is as 'n meganiese voertuig wat 'n binnebrandenjin het met 'n kamervolume van tot 50 kubieke meter of 'n elektriese motor met 'n drywing van tot 4 kW, terwyl die spoed moet beperk word tot 50 km/h.

Hiervolgens kan gesê word dat motorfietse, bromponies, gemotoriseerde fietse, ATV's en andervoertuie wat aan hierdie spesifikasies voldoen, kan as 'n brommer beskou word. Enigiets wat 'n kragtiger enjin in sy ontwerp het, is meer geneig om as 'n motorfiets geklassifiseer te word. Watter dokumente is dan nodig vir 'n bromponie om wettig te ry?

As die enjingrootte van die bromponie tot 50cc is

Kortom, die dokumente self vir 'n bromponie met 'n enjinkapasiteit van tot 50 kubieke meter is nie nodig nie, jy moet net die regte van die toepaslike kategorie hê. In hierdie geval is dit kategorie M (dit wil sê die reg om brommers te bestuur). Hierdie kategorie sluit ook in die bestuur van 'n voertuig met 'n elektriese motor tot 4 kW en 'n brommer met 'n spesiale "cradle".

Ook toegelaat om hierdie groep voertuie te bestuur na persone wat enige ander kategorie oop het. Dit beteken dat as 'n persoon die reg het om 'n motor te bestuur, dan sal hy nie hoef te heroplei vir kategorie M nie. Hy kan eenvoudig 'n brommer vat en gaan, en as 'n verkeerspolisiebeampte hom stop, het die bestuurder die reg om te gee sy regte op die werknemer en ry aan as hy nie geen oortredings gepleeg het nie.

Jy moet aandag gee aan die feit dat dit moontlik is om die regte van kategorie M reeds op die ouderdom van 16 te kry, jy hoef net 'n kursus te volg en 'n eksamen in die verkeerspolisie te slaag. Jy sal moet wag tot die ouderdom van meerderjarigheid om die regte van die meeste ander kategorieë te verkry.

Andersins kan ons sê dat ander dokumente vir die bestuur van 'n bromponie van hierdie tipe nie nodig is nie, aangesien dit in Rusland nie amptelik uitgereik word nie, sowel as vir fietse. Maar tog, baie raai jou aan om 'n tjek te drabromponie, of een of ander handleiding wat daarmee gepaard gegaan het met die aankoop, aangesien dit in hierdie geval baie makliker sal wees om aan die verkeerspolisiebeampte te bewys dat die bromponie aan jou behoort en nie as gesteel gelys word nie. Alhoewel daar nie van die eienaar van die bromponie vereis word om dokumente te verskaf waarvoor verkeersreëls nie voorsiening maak nie.

Dit is belangrik om te onthou dat 'n werknemer volgens wet slegs geregtig is om 'n bestuurslisensie te vereis as die bestuurder 'n bromponie tot 50 kubieke meter bestuur. Om te kontroleer of 'n gegewe geval as gesteel gelys word, kan dit deur 'n spesiale stelsel gedoen word, en die prosedure word redelik vinnig uitgevoer.

As die enjingrootte van die bromponie meer as 50cc is

In gevalle waar die enjingrootte groter is as 50 kubieke meter, moet jy die bromponie formaliseer. Vir voertuie met so 'n enjin word 'n voertuigpaspoort (PTS) uitgereik. Verdere herregistrasie vind plaas op dieselfde manier as in die geval van 'n motor.

Behalwe dit sal jy nommerplate moet kry, dit wil sê onderskeidelik die brommer registreer, jy sal 'n tegniese inspeksie moet slaag en versekering kry. En natuurlik om die regte van die ooreenstemmende kategorie te hê, naamlik A1. Dit behels die bestuur van voertuie met 'n enjinkapasiteit van 50 tot 150 kubieke meter.

Kategorie A1-regte kan ook so vroeg as 16 jaar oud verkry word. In hierdie geval, as kategorie A1 oopgemaak word, kan 'n brommer tot 50 kubusse bestuur word, selfs sonder kategorie M.

Watter dokumente vir 'n bromponie 150 blokkies sal vereis word vir registrasie? Die proses is gewoonlik nie baie nieverskil van registrasie van ander voertuie. Die volgende pakket dokumente word vereis:

• Jou paspoort - om 'n registrasiesertifikaat uit te reik en die eienaar aan te dui, in hierdie geval die persoon wat die voertuig gekoop het.
• PTS - of voertuigpaspoort, wat al die tegniese kenmerke, kenmerke, sowel as reeksnommers en registrasieplate bevat.
• Aankoopkwitansie of verkoopskontrak om te bevestig dat die persoon werklik die voertuig gekoop en besit.

In gevalle waar registrasie vir die eerste keer gedoen word, moet jy ook 'n fotokopie van die GTD (douanevragverklaring) hê om te bevestig dat die bromponie amptelik in Rusland ingevoer is en deur doeane skoongemaak is. As die aangekoopte produk eers in Rusland geregistreer is, sal hierdie dokument heel waarskynlik nie nodig wees nie, aangesien daar 'n ooreenstemmende inskrywing in die TCP sal wees.

Dokumentasie wanneer jy 'n gebruikte bromponie koop

Aangesien dit nie nodig is om dokumente vir 'n bromponie van 50 kubusse op te stel nie, en dit basies onmoontlik is om dit te doen, maak dit aan die een kant geen sin om hierdie onderwerp te oorweeg nie. Maar as jy logies dink en luister na die raad van bromponiebestuurders, kan jy verstaan dat dit steeds die moeite werd is om ten minste 'n verkoopskontrak op te stel. Want die verkeerspolisiebeampte sal ten minste 'n paar dokumente vir die bromponie wil sien.

Dit is nodig om te bewys dat jy nie 'n brommer van die vorige eienaar gesteel het nie, maar dit regtig vir geld gekoop het, want hy kon enige tjeks of ander gehou hetdokumente wat die aankoop bevestig, waarmee hy aansoek kan doen en 'n verklaring kan skryf oor die diefstal van eiendom. Met die kontrak sal alles baie rustiger verloop en jy hoef nie bang te wees om in die hande van swendelaars te val nie.

In hierdie geval kan 'n voorbeeldkontrak vir die verkoop van 'n voertuig as 'n voorbeelddokument vir 'n bromponie tot 50 kubieke meter beskou word. Maar terselfdertyd moet in gedagte gehou word dat die TCP vir 'n brommer tot 50 kubusse eenvoudig nie bestaan nie en jy moet dit nie van die vorige eienaar of verkoper eis nie.

Maar in die geval van 'n ander tipe bromponie, moet jy net vir 'n opsie soek met dokumente, anders sal dit onmoontlik wees om wettiglik met sulke vervoer te reis. Die registrasieproses is eenvoudig:

1. Die eienaar deregistreer die voertuig.
2. 'n Koopkontrak word opgestel en die koste word betaal.
3. Die nuwe eienaar registreer.

Die prosedure is egter aan baie bekend, want dit is identies aan die prosedure vir die verkoop van 'n motor of enige ander voertuig, en dit is ook redelik eenvoudig.

Wat moet ek doen as daar geen dokumente vir die bromponie is nie?

Gelukkig benodig hulle in Rusland geen dokumente vir 'n 50cc-bromponie nie. Verkeerspolisiebeamptes kan niks anders as 'n bestuurslisensie eis nie, so al sou tjeks of 'n verkoopskontrak, tegniese boeke wat by die kit ingesluit kan word, of iets anders verlore gaan, is daar eintlik niks verskriklik en krities nie. Die bromponie kan voortgaan om sonder hierdie papiere te funksioneer, want soos die wet hiervoor voorsiening maak, is diemeer as die dokumente werklik was en die bromponie nie as gesteel gelys word nie. Daar is niks om voor bang te wees nie, die belangrikste ding is om nie die padreëls te oortree nie.

As jy dokumente vir 'n bromponie met 'n groot enjinkapasiteit verloor het, is alles baie makliker - dit is moontlik om byna enige dokumente te herstel. Natuurlik, in die geval dat die bromponie werklik geregistreer is en 'n registrasieplaat het. Jy moet net die verkeerspolisie kontak en hul verlies rapporteer, en dan sal hulle vir jou sê wat om te doen om die dokumente te herstel.

Moet ek 'n bromponie registreer en in watter gevalle?

Uit bogenoemde teks kan dit verstaan word dat slegs bromponies wat aan sekere eienskappe voldoen, geregistreer kan word: 'n binnebrandenjin van 50 tot 150 kubieke sentimeter en 'n spoed van meer as 50 km/h. In teorie is dit nie eers 'n bromponie nie, maar 'n regte motorfiets, wat konvensioneel so genoem word.

Maar is dit nodig om dit te doen? As jy van plan is om 'n voertuig te gebruik, dan is dit 'n moet! Want om so 'n bromponie sonder dokumente te bestuur is onwettig en dit dreig met 'n boete as so 'n bestuurder deur 'n verkeerspolisiebeampte voorgekeer word.

Kry 'n bestuurslisensiekategorie om 'n bromponie te bestuur

Dokumente vir die bestuur van 'n bromponie is 'n hele pakkie papiere wat verskil na gelang van watter spesifieke bromponie die bestuurder gaan bestuur. In die eenvoudigste geval is dit 'n paspoort en 'n rybewys met 'n oop kategorie M. As die brommer kragtiger is, dan is die regte met kategorie A1 of A, sowel as die Titel en versekering.

As alles duidelik is met TCP en versekering, is die registrasieproses redelik eenvoudig, dan sal jy meer spesifiek met die regte en kategorieë moet handel. Hier is wat spesifieke kategorieë regte toelaat:

• Kategorie M - laat jou toe om 'n voertuig met 'n enjin tot 50 kubieke meter te bestuur, wat geen ander dokumente behalwe regte vereis nie.’n Bestuurder uit hierdie kategorie kan nie voertuie met kragtiger enjins bestuur nie. Vir brommers is daar afsonderlike reëls wat verskil van dié wat vir gewone motorfietse of motors voorsien word. Dit sal die dokumente vir die bromponie tot 50 blokkies wees.
• Kategorie A1 is 'n heeltemal ander kategorie, naby A, maar terselfdertyd het dit 'n kapasiteitsbeperking van tot 150 kubieke meter. Enigiemand kan dit ook maklik op die ouderdom van 16 kry.
• Kategorie A - laat jou toe om alle soorte motorfietse te bestuur, dit is reeds kragtiger eenhede met enjins van meer as 150 kubieke meter, die verkryging van die regte van hierdie kategorie word streng vereis vanaf 18 jaar oud.

Hoe om eksamens af te lê om 'n bromponielisensie in die verkeerspolisie te kry?

As jy dokumente vir 'n bromponie benodig, sal jy deur een of ander toets moet gaan:

1. Opleiding in 'n bestuurskool vir 'n spesifieke vereiste kategorie, die koste en voorwaardes van opleiding hang direk af van beide die gekose kategorie en die bestuurskool self, maar dit is opmerklik dat die opleiding vir kategorie M meestal verkort word en neem nie meer as 2 weke nie.
2. In parallel met opleiding of onmiddellik daarna, moet jy slaagmediese ondersoek en verkry 'n spesiale sertifikaat, waarvolgens die toelating tot die bestuur van die voertuig gemaak word.
3. Interne bestuurskooleksamens word geslaag vir toelating tot die hoofeksamens.
4. Die verkeerspolisie-eksamen self bestaan uit twee dele: teorie op 'n rekenaar en praktyk op die terrein en in die stad. Nadat jy suksesvol geslaag het, kan jy amptelik die regte kry.

Maar moenie ontsteld wees as jy nie die eksamen kon slaag nie, want die hermeting sal presies oor 'n week plaasvind. En as die tweede keer nie slaag nie, dan nog 'n maand. Elke bestuurder kan in elk geval die eksamen slaag en dokumente vir die bromponie op hul eie kry.

Boete omdat jy nie 'n bromponie bestuur nie

Dit is duidelik dat jy die regte van die ooreenstemmende kategorie moet hê, sowel as alle dokumente. Maar wat gebeur as die bestuurder skielik nie 'n lisensie het nie, maar hy klim steeds agter die stuur? As so 'n bestuurder deur verkeerspolisiebeamptes voorgekeer word, sal die brommer by die skutperseel afgelewer word, en die boete sal van 5 tot 15 duisend roebels wees. Slegs 'n persoon wat 'n lisensie met hierdie kategorie het, sal 'n voertuig by die skutperseel kan optel.

As die bestuurder skielik die verlies van regte verklaar, sal dit op geen manier die situasie verander nie, aangesien die verlies geregistreer moet word. In hierdie geval sal die bestuurder 'n tydelike lisensie uitgereik word, en na 'n tydperk van 60 dae sal 'n nuwe bestuurslisensie uitgereik word.

Vir 'n verval sertifikaat staar ook 'n boete in die gesig. En as daar skielik 'n herhaalde oortreding van die reëls gepleeg word, byvoorbeeld as die bestuurder reedslisensie ontneem word, weer op die pad verskyn, dan sal die boete 30 duisend wees, of regstellende arbeid of selfs gevangenisstraf vir tot 15 dae sal voorsien word.

Dit is belangrik om te onthou dat dokumente vir 'n bromponie van 50 kubusse nie nodig is nie en jy moet tot op die laaste aan die werknemer bewys dat daar volgens die wet geen straf is vir die bestuur van so 'n voertuig nie. As die werknemer anders bewys, is dit onwettige optrede wat in die hof betwis kan word deur die dialoog op 'n foon of kamera op te neem.