2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
As gevolg van geringe ongelukke of foute in die parkeerproses, bly skyfies en skrape op die oppervlak van die liggaam. Om die plastiekbuffer te krap, is 'n effense botsing met enige vreemde voorwerp genoeg. Soms is daar duike. Om hulle uit te skakel is baie moeiliker. Maar 'n spesiale tegnologie sal help van skrape - poleer plastiek. Dikwels is dit nodig om plastiekonderdele in die kajuit te verwerk. Kom ons kyk hoe hierdie bewerking uitgevoer word, watter gereedskap gebruik moet word en watter soort gereedskap nodig is.
Wat is tegnologie?
Deur poleer, bedoel baie mense die behandeling van metaaloppervlaktes, maar nie plastiekonderdele nie. En dit is waar, aangesien die metaal meer duursaam is. Plastiek, anders as metaal, is meer bros. Dit is uit hierdie oorwegings dat die polering van motorplastiek met 'n spesiale tegnologie uitgevoer moet word. Waar akrielemalje op metaal maklik stres kan weerstaan, sal die plastiek eenvoudig smelt of vervorm.
Om plastiekonderdele te poets, word twee metodes gebruik wat jou toelaat om geringe skade te herstel. Dit is poleer- of ander herstelprosedures. Vir diegene wat plastiekonderdele gaan restoureer, moet gesê word dat restourasiewerk nie spesiale vaardighede verg nie. Om alles goed te laat uitwerk, moet jy probeer om die skade met geskikte skuurmiddels te behandel. Slyp moet slegs met fynkorrelige skuurpapier gedoen word. Vir polering, gebruik nie-skuur materiale en vilt. Alle werk word gewoonlik in twee fases verdeel – dit is die herstelprosesse met polering en die polering self. Dit word verstaan as die verwydering van 'n baie dun laag van die deel om die skade gelyk te maak.
Water moet ook vir verwerking gebruik word – skuurpapier is daarin klam. Dit is baie interessant dat baie huisvakmanne aanbeveel om hierdie bewerkings onder lopende water uit te voer: dit verwyder maklik deeltjies van die oppervlak en beskerm teen oorverhitting. Moet egter nie te veel meegevoer raak nie: verhoogde vog verminder die doeltreffendheid van fynkorrelige skuurmiddels.
Vereiste materiaal
Indien dit nodig is om voldoende groot skrape, naamlik meer as 0,2 mm te verwyder, word dit aanbeveel om skuurpapier P400 of P600 te gebruik.
In die geval wanneer plastiekpolering uitgevoer word om glans te herstel en klein skrape in die vorm van 'n gaas uit te skakel, gebruik P1000-P5000. As metdaar is sekere probleme met die verkryging van materiaal, dan is tandepasta ook geskik. Natuurlik sal die effek van sulke werk effens anders wees.
Poleer met spesiale produkte
Handmatig is dit baie moeilik om 'n kwaliteit resultaat te behaal.
Kenners beveel aan om 'n haardroër of 'n slypmasjien te gebruik. Dit sal die proses baie bespoedig, en die resultaat sal jou behaag. Tegnologieë van werk verskil van mekaar. Oorweeg beide maniere.
Hoe om plastiekonderdele met 'n slypmasjien te poets
Selfs om 'n torpedo te verwerk, moet jy baie tyd en moeite spandeer. Maar om plastiek te poleer is baie vinniger met 'n tuisgemaakte slypmasjien. Sommige huisvakmanne gebruik motors van 'n bandopnemer hiervoor, maar 'n boor is die beste vir hierdie doel. 'n Spuitstuk wat met poetsmiddel of tandepasta behandel is, word aan die punt van die boor vasgemaak.
Met sulke gemeganiseerde polering is die belangrikste ding om nie druk op die oppervlak te plaas nie. Om 'n skouspelagtige resultaat te kry, is die aantal omwentelinge belangrik. As die proses met 'n konvensionele handboor uitgevoer word, moet u 'n spesiale mondstuk met 'n slot kry. Ook, in die proses om met 'n boor te werk, is dit belangrik om te verseker dat die onderdeel nie oorverhit nie. Deur 'n eksentrieke masjien te gebruik, is dit moeilik om die drukkrag voortdurend te beheer. As gevolg hiervan smelt plastiekonderdele maklik.
Poleer met 'n haardroër
Plastiekonderdeleaan hoë temperature blootgestel word. Hoë temperature kan vervorming veroorsaak. Maar om so effektief as moontlik te wees om plastiek van skrape af te poleer, kan temperature help. Dus, as jy die deel met 'n bou-haardroër voorverhit, sal dit die werk aansienlik vergemaklik. Dit is die moeite werd om te onthou dat verhitting met 'n haardroër nie die verfwerk op die beste manier sal beïnvloed nie. As die plastiek dus geverf is, is hierdie metode nie geskik nie.
Die haardroër verhit nie individuele dele van die oppervlak waarop skade geleë is nie, maar groot areas. Dit word gedoen vir egalige verhitting. Skrape en ander defekte sal verdwyn as gevolg van die smelt van die plastiek. Hierdie proses is feitlik onbeheerbaar as gevolg van die onvoorspelbaarheid van die materiaal: dit is net 'n bietjie oorverhit, en krake met skrape sal begin dryf, maar sal op geen manier uitsleep nie. Dit word aanbeveel om die temperatuur stadig te verhoog en terselfdertyd die proses voortdurend te monitor om tyd te hê om betyds te stop. Sulke hoëtemperatuur-polering van motorplastiek werk nie altyd nie, dit hang af van die tipe plastiek, asook van die grootte van die skade. Moenie verwag dat 'n groot krap heeltemal sal verdwyn nie. Jy sal ook 'n groot skraap met poetsmiddels en 'n masjien moet behandel.
Poleerpasta
Om plastiek by die huis te poleer, of eerder die kwaliteit daarvan, hang af van die regte pasta. Die keuse van die regte een hang af van die grootte van die skade. As dit net 'n klein skuur op die buffervernis is, sal fyn skuurmiddel 3M 09375 deug. Daarna kan jyverwerk die gebrek van nie-skuur ZM 09376 - dit dien vir glans. Hierdie verbindings is in goeie aanvraag en reputasie. Elke nommer kom met 'n aparte poleerwiel. Vir growwe skuurmiddels word wit gebruik - dit is die mees rigiede. Swart is die sagste.
Voorbereidende werk
Jy moet byvoorbeeld 'n buffer verwerk. Om die swart plastiekbuffer te poleer sal meer effektief wees as die element eers verwyder word. Op hierdie manier kan jy toegang tot elke area kry. Vervolgens moet die buffer met sjampoe gewas en heeltemal droog word. Dan word ontvetting uitgevoer. White spirit of anti-silikoon sal doen.
Poleerproses
Die werk sal met 'n masjien gedoen word.’n Wit harde sirkel is daarop aangebring. As die skrape diep is, dan word dit vooraf met P2000 skuurpapier met benatting behandel.
Volgende word 'n politoer met 'n growwe fraksie op die oppervlak van die plastiek toegedien en teen lae spoed, met minimale moeite, word die samestelling oor die hele area gevryf met maksimum translasiebewegings. Dit is nodig om te verseker dat die hele oppervlak verwerk word. Dan word die spoed verhoog na 2500 en die proses gaan voort. Moenie "tot gate" poleer nie. As jy meegevoer raak met die proses, kan jy die verfwerk beskadig. Nadat hierdie stadium voltooi is, word die deel met 'n sagte en droë lap afgevee, dit sal die oorblyfsels van die pasta verwyder wat inmeng met die finale stadium. Wend dan skuurpasta 3M 09375 op die toepaslike sirkel aan. Die tegnologie verskil nie van die vorige proses nie. Geleidelik word die politoer aangewenddie hele gebied. Dan word die laaste polering van die plastiek uitgevoer om glans by te voeg - die buffer of enige ander deel word met 3M 09375-pasta op 'n swart sirkel verwerk.
Gevolgtrekking
Dit is hoe jy 'n nuwe voorkoms aan 'n plastiekonderdeel kan gee. Na polering word dit aanbeveel om was of Teflon op die plastiek aan te wend vir beter beskerming.
Aanbeveel:
Poleer hoofligte met tandepasta. Wenke, resensies
Enige dinge is geneig om hul oorspronklike voorkoms te verloor onder die invloed van verskeie faktore. Dit geld ten volle vir motoroptika. Met verloop van tyd word die koplig geel, skrape verskyn op die oppervlak. Iets moet hieraan gedoen word. Jy kan die optika 'n perfekte voorkoms gee. Doen-dit-self koplig poleer met tandepasta is 'n eenvoudige tegnologie wat optika 'n tweede lewe gee
