2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Byna alle motoriste het al van so 'n diens soos koolstofomhulsel gehoor, maar hoeveel het al gewonder wat dit is?
Carbon is 'n koolstofveselversterkte plastiek wat bestaan uit koolstoffilamente wat met epoksieharse gebind is. Hierdie drade word in 'n stof met 'n ander weefpatroon geweef. Om die materiaal te versterk, word materiaal in lae met mekaar verbind deur epoksieharse te gebruik, terwyl die rigting van die patroon verander word.
Vir die eerste keer is koolstof in die konstruksie van ruimteskepe gebruik. Nou word dit wyd gebruik vir die toedraai van motorbak- en binnedele.
Koolstofomhulsel het sy positiewe aspekte. Hierdie materiaal is besonder sterk en lig in gewig. Dit is 20% ligter as aluminium en half ligter as staal. Wat sterkte betref, is koolstof nie minderwaardig as veselglas en baie metale nie, en daarom is dit so geliefd onder die ontwerpers van renmotors. Die kombinasie van sterkte en ligtheid van onderdele is immers 'n baie belangrike suksesfaktor in motorsport, so koolstofomhulsel is relevant vir renmotorkajuite.
Die belangrikste en miskien die enigste nadeel van koolstofvesel is die hoë koste daarvan. Omom hierdie materiaal te vervaardig, word duur komponente en die gebruik van komplekse tegnologieë vereis. Hoë kwaliteit harse word gebruik om die lae aan mekaar te bind, en die gebruik van duur toerusting word ook vereis. Vandaar die redelik hoë koste van die materiaal.
Koolstof ly baie onder puntimpakte en sonlig. Na ses maande se ry, as gevolg van die konstante ingang van fyn gruis, sal die koolstofkap in 'n sif verander. En onder die invloed van die son vervaag die materiaal, en na 'n rukkie sal sy kleur baie dowwer wees as die oorspronklike skakering.
Terwyl veselglas of metaalonderdele opgeknap kan word, kan koolstofvesel nie. Daarom, as die onderdeel beskadig is, word koolstofvesel weer toegedraai. Die prys van sulke prosedures is baie hoog, en daarom is koolstof nie vir almal beskikbaar nie.
Maar daar was 'n uitweg uit hierdie situasie. Aangesien ons motor-entoesiaste meer van koolstof gehou het vanweë sy aantreklike voorkoms, het 'n relatief goedkoop diens wydverspreid geword - omvou met 'n koolstof-voorkomsfilm. Hiervoor word PVC (polivinielchloried) films met 'n verskeidenheid koolstofweefpatrone gebruik. So 'n film kan oor al die elemente van die bakwerk en binnekant van enige motor geplak word.
Die gebruik van 'n film vervang 'n volwaardige skildery, terwyl geld bespaar word. Dit sal ook dien as 'n goeie beskerming van die verfwerk teen skrape, skyfies, skade tydens die werking van die motor. En as die kleure skielik verveeld raakmotoreienaar, sal dit nie moeilik wees om die motor glansend, mat te maak of 'n unieke patroon daarop toe te pas nie. Die film kan maklik verwyder word sonder om die oorspronklike laag te beskadig.
As daar 'n keuse is: toedraai met koolstof of film, is dit beter om na die tweede opsie te leun. Die filmbedekking sal die motor 'n individuele stylvolle voorkoms gee en sal nie sy eienaar in fondse beperk nie.
