2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Dele van die uitlaatstelsel is ontwerp om gasse uit die verbrandingskamer van die enjin te verwyder. Soos die skadelike middels deur hierdie "snelweg" gaan, word hulle afgekoel en gefiltreer. Minder giftige stowwe wat die lug besoedel, kom dus die omgewing binne. Daarbenewens dien uitlaatstelsels om geraas in die motor te verminder (maak dit in die uitlaatdemper).
Hierdie produk bestaan uit die volgende dele:
- hitteskild;
- bykomende uitlaatdemper (resonator);
- metaaluitsettingsvoeg;
- hoofdemper;
- o-ring;
- klemme;
- suurstofkonsentrasiesensors;
- seëlpakking;
- rubberkussings.
Al hierdie dele verwyder, filtreer en verkoel die uitlaatgasse wat uitkomenjinsilinders.
Die beginsel van werking en die toestel van die uitlaatstelsel
Eers betree skadelike stowwe van die enjin die uitlaatspruitstuk. Terselfdertyd gaan hulle deur die uitlaatkanaal. Verder begin die gasse deur al die ander besonderhede beweeg. Deur die filtrasieproses word hierdie stowwe minder giftig, en met elke sentimeter van die pad na die uitgang word hulle tot lugtemperatuur afgekoel. En nou in meer besonderhede oor hierdie stadiums.
Nadat die verbrandingsprodukte die uitlaatspruitstuk binnegegaan het, word dit na die uitlaatpyp van die bykomende knaldemper gestuur, en dan na die hoofresonator. Binne albei toestelle is daar afskortings met baie klein gaatjies. Gasse moet daardeur gaan: lawaaierig uit die silinders val, gaan hulle deur hierdie gate, waardeur hul klankgolf baie verswak word.
Om die uitlaatgasse so lang pad te laat gaan, moet die enjin ongeveer 3-4 persent van sy krag spandeer. En dit is mits alle verbindings van die uitlaatstelsel styf is. Die elemente wat dit verskaf, is spesiale hittebestande pakkings. Demperpype en ander elemente word tussen hulle aangebring. Dit alles saam maak die uitlaatstelsel uit.
Catalyst
Anders as huishoudelike motors, word absoluut alle buitelandse motors van 'n bykomende element voorsien soos bv.katalisator. Nie 'n enkele Duitse en Japannese uitlaatstelsel kan sonder hierdie deel klaarkom nie. Volkswagen, BMW, Audi, Renault, Toyota - al hierdie motors is toegerus met 'n katalisator. Dus, in hierdie deel word skadelike stowwe geneutraliseer (stikstofoksied, koolstof en koolwaterstof). Om hierdie rede word hierdie meganisme ook 'n katalitiese naverbrander en omsetter genoem. Daarin vind naverbranding plaas van brandstofreste wat nie in die binnebrandenjinsilinders uitgebrand het nie. Daarbenewens word skadelike stowwe in die katalisator gefiltreer. Voordat hulle vrygelaat word, sal die uitlaatstelsels alle giftige stowwe in die filter vasvang.
So, ons het die ontwerp van die uitlaatstelsel geleer en hoe dit werk.
