2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Toyota Century is 'n lang vierdeur-limousine wat hoofsaaklik vir die Japannese mark vervaardig word. Hierdie is 'n motor wat aan die vlagskepe van Toyota behoort.
Van buite kan die Toyota Century Royal gesien word as 'n luukse motor wat sukses aandui.
Toyota Century kan toegeskryf word aan een van die ouer modelle wat in produksie gebly het, maar nooit aanspraak gemaak het op massavraag nie. Die eerste model het in 1967 verskyn op die eeufees van die geboorte van die stigter van Toyota Motor. Dit is tot 1997 in byna onveranderde vorm vervaardig. Toe, in die toestande van die mark, het die tweede generasie van die model begin verskyn, met die hoofkenmerke van die vorige een. In hierdie vorm word die motor tot vandag toe vervaardig, maar die produksievolume word nie op volle kapasiteit uitgevoer nie as gevolg van die spesifisiteit van hierdie model, bedoel vir die behoeftes van die regering en word natuurlik nie teen 'n lae verkoop nie koste.
Toyota Century 2013-model het 'n gewysigde multimediastelsel met 'n tegnologie vir meer akkurate ontvangs van 'n sein vanaf die televisielug. Die sleutelbord in stelselbestuur het verander, en 'n nuwe afstandbeheerpaneel is ook voorgestel. Verfyning geraaken kantspieëls - nuwe elemente van spieëls met 'n groot kykhoek is geplaas. Daar is ook glas aan die kante met bykomende beskerming teen ultravioletstrale – dit is soos voorheen net in die dwarsbalke van die deure aan die agterkant bewaar.
Toyota Centuri-enjin onveranderd gelaat. Vir hierdie motor word 'n 1GZ-FE petrolenjin voorgestel met 'n drywing van tweehonderd en ses kilowatt (twee honderd en tagtig liter per sekonde) teen vyfduisend tweehonderd omwentelinge per minuut en 'n wringkrag van vierhonderd en sestig nanometer teen vierduisend omwentelings per minuut, met 'n volume van vyf liter met twaalf silinders. Outomatiese ratkas in ses stappe. Daar is twee maniere van transmissiebeheer – met’n kieser op die stuurkolom of tussen die sitplekke voor in die middelkonsole. Ry een - agter. Brandstof word in die JC08-toetsmodus teen die vlak van dertien punt een tiende van 'n liter per honderd kilometer verbruik. Die motor het 'n lengte van onderskeidelik vyfduisend tweehonderd-en-sewentig, 'n breedte van eenduisend-agthonderd-negentig en 'n hoogte van eenduisend vierhonderd vyf-en-sewentig millimeter. Die asafstand is drieduisend negehonderd vyf-en-twintig millimeter.
Toyota-verteenwoordigers wil nie al die geheime van die nuwe limousine vir keisers verklap nie. Maar dit is duidelik dat hierdie motor toegerus is met voldoende betroubare wapenrusting, 'n groot aantal moontlike toestelle, ensovoorts. Van die aantreklike kenmerke van die limousine, kan 'n mens gordyne op die vensters van ryspapier onderskei,gepoleerde graniet voetsteun vir maklike toegang tot die motor. In totaal is vier Toyota Century Royals geskep, en elkeen het die staatskas ongeveer vierhonderd-en-sestigduisend dollar gekos. Die administrasie het nie eers begin dink oor hoe om nommers die beste naby die motor uit te reik nie, dit bestaan eenvoudig nie op die motor nie. Hoekom is hulle as almal reeds weet vir wie dit bedoel is. Op 15 Augustus 2006, op die dag van herdenking van die slagoffers van die Tweede Wêreldoorlog, het die paar keisers die eerste toetsrit daarop gemaak.
