Bakkie-motor se liggaamstipe: beskrywing, gewilde modelle en beraamde koste

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Gedurende die lang geskiedenis van motors is 'n groot aantal liggaamstipes ontwikkel. Aan die een kant is dit net 'n ontwerpparameter. Aan die ander kant beïnvloed dit die tegniese eienskappe van die masjien aansienlik, aangesien dit sy grootte bepaal en baie ander belangrike funksionele punte dek. Motors agterop 'n bakkie is ietwat minderwaardig in gewildheid as sedans, luikrugmotors en stasiewaens, omdat hulle ontwerp is om goedere te vervoer, nie passasiers nie. Maar selfs sulke masjiene het hul eie verbruiker. Boonop is daar vandag nogal baie mense wat 'n klein vragmotor wil koop wat geskik sal wees vir stadspaaie.

Beskrywing van bakkies, oorsprong van die naam

Die naam kom van die Engelse pick-up, wat vertaal word as "lig, oop, lig." Struktureel is 'n bakkie 'n kombinasie van 'n passasiersmotor enklein bakkie. Dit word van ander soorte liggame onderskei deur 'n oop bagasieruim en harde kante. Die kajuit is geïsoleer van die laairuim en is as 'n reël redelik gemaklik om die bestuurder en passasiers te akkommodeer. 'n Bakkie kan onderskeidelik een of twee rye sitplekke hê, twee of vier deure.

Met die koms van motors het die kwessie van die skep van 'n motor wat goedere kan dra byna onmiddellik ontstaan. Daarom word 'n bakkie met reg as een van die oudste baktipes beskou. Vir 'n lang tyd was sulke motors net gewild in Noord-Amerika en Europa, en het toe oor die wêreld begin versprei. Eerstens is hierdie masjiene deur boere en entrepreneurs aangekoop.

Die eerste vervaardigers van bakkies was sulke bekende handelsmerke soos Ford, Chevrolet en Dodge. Die vroegste modelle sluit die 1919 Ford T en die 1930 Ford 46 in.

Aanvanklik was bakkies uitsluitlik 'n manier om vrag te vervoer, en daarom het hulle feitlik nie aandag gegee aan die gemak van die kajuit nie. Met verloop van tyd, toe die aankoop van sulke motors gedoen is om hul lewenstyl te demonstreer, het vervaardigers begin om elke detail in die binnekant van die kajuit uit te werk.

Eienskappe, variëteite en kenmerke van bakkies

Moderne bakkies het aansienlike verskille van die modelle van die laat XX eeu - hulle is baie gemakliker, geriefliker, kragtiger en visueel aantrekliker. Dit is onmoontlik om nie die veranderinge rakende die liggaamstruktuur op te let nie. Daar is twee tipes bakkies:

1. Liggaamstipe toegerus met 'n uitgebreide bagasieruim enmet twee deure - Enkelkajuit.
2. Liggaamstipe toegerus met 'n klein bagasieruim en met vier deure - Dubbelkajuit.

Gevolglik veronderstel die eerste opsie die teenwoordigheid van een ry sitplekke, en die tweede - twee. Daar is ook motormodelle waarin daar tweery-sitplekke is, maar daar is nie 4 deure nie, maar 2.

Bakies word volgens drakrag gedeel. Daar is net 3 sulke groepe:

1. Lae kapasiteit (tot 0,5 ton).
2. Medium loonvrag (tot 1 ton).
3. Swaar vragmotors (meer as 1 ton).

Bakkies van elke groep het hul eie tegniese kenmerke en die rangskikking van "binnekante". Hierdie masjiene is so ontwerp dat hulle goedere kan dra sonder om interne stelsels in te boet. In plaas van standaardvere word kragtige vere aan die agterkant van die vering van bakkies aangebring. Die bagasieruim is toegemaak met 'n spesiale deksel of materiaal gemaak van digte materiaal, wat die negatiewe impak van die omgewing op die vrag uitsluit. En natuurlik het sulke masjiene 'n verhoogde vlak van landloopvermoë.

Vir wie is hierdie motors die beste geskik?

Bakkies is die beste geskik vir mense wat gereeld verskeie goedere moet vervoer, of dit nou kos, huishoudelike chemikalieë, toestelle, sporttoerusting en nog baie meer is. Daarom sal sulke motors goeie helpers wees vir klein besighede, sowel as vir mense wat 'n aktiewe leefstyl lei en dikwels buite die stad reis.

Motorhandelsmerke wat bakkies vervaardig

Vandag is bakkies teenwoordig in die reekse van baie motorvervaardigers. Die gewildste opsies in Rusland en in die buiteland is:

• Chevrolet Avalanche;
• Nissan Titan;
• Honda Ridgeline;
• Nissan Frontier;
• Toyota Tundra;
• Toyota Tacoma;
• GMC Sierra;
• Dodge Ram;
• Chevrolet Silverado;
• Ford F-reeks.

Dit is onmoontlik om nie van binnelandse vervaardigers te praat nie. Byvoorbeeld, die bekende AvtoVAZ vervaardig sedert 2007 UAZ (bakkie) motors. Hierdie masjiene is ontwerp op die basis van die UAZ "Patriot". Ook in die modelreeks van die binnelandse vervaardiger is daar 'n VAZ-2329. Hy is op sy beurt ontwerp op grond van 'n langwerpige weergawe van die Niva - VAZ-2129. Hierdie 2 modelle word ook as gewild en selfs in aanvraag in hul kringe beskou, en dit word nie net deur Russe gekoop nie, maar ook deur buitelanders. En LADA 4x4-bakkie word vandag dikwels deur staatsagentskappe en kommersiële ondernemings gekoop, van sekuriteitsagentskappe tot mediese instellings.

Prys vir bakkies

Dit is moeilik om oor die gemiddelde koste van bakkies te praat, aangesien alle motors in tegniese en ontwerpterme verskil. En daarom is die prys aansienlik anders. Gemiddeld sal buitelandse vervaardigde motors wat in 2015 vervaardig word, 30-40 duisend Amerikaanse dollar kos. Maar daar is goedkoper opsies. Byvoorbeeld, 'n 2012 Mitsubishi L200 sal 821 000 roebels kos, 'n 2009 Nissan Navara sal ongeveer 728 000 roebels kos, en 'n 2014 SsangYong Actyon Sports sal 833 000 roebels kos. Byhierdie opgedateerde "UAZ-bakkie" kos van 979 000 tot 1 105 000 roebels.