Wat is 'n raam-SUV: 'n oorsig van modelle, spesifikasies, vervaardigers, voor- en nadele

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Wat is 'n raam-SUV? Die antwoord op hierdie vraag is redelik eenvoudig. Sommige motors is toegerus met 'n ondersteunende raam, waarop die oorblywende komponente en samestellings vasgemaak is. Die ontwerp lyk op 'n afstand soos 'n menslike skelet. Die raam is nie net daarop gefokus om die meganiese dele van die voertuig vas te hou nie, maar ook om statiese en dinamiese vragte te oorkom. In hierdie geval moet defleksies of vervormings van die raam nie toegelaat word nie.

tipes vragte

Om te verstaan wat 'n raam-SUV is, moet jy die tipe vragte wat op die struktuur inwerk, bestudeer. Dit sluit in:

• massa vrag en passasiers;
• draaimomente wanneer oor ongelyke oppervlaktes beweeg word;
• laterale sybelaste as gevolg van padkenmerke, draai-dryf en sywindkragte;
• torsie-effek van motor en transmissie-eenheid;
• compress wanneer rem, longitudinale strek wanneer versnel of hard begin van stilstand;
• moontlike botsingsimpakte.

Variëteite van rame

Om in meer besonderhede te verstaan wat 'n raam-SUV beteken, sal die verdeling van die hoofstrukture in tipes en subspesies toelaat. Daar is drie variëteite: raammodelle, weergawes met 'n monocoque-liggaam, opsies met 'n geïntegreerde raam. Daar is 'n beduidende verskil tussen hierdie konfigurasies.

In die eerste geval is die raam die geraamte van die voertuig en die bak, vering en ander eenhede is daaraan geheg. Modelle met 'n lasdraende liggaam is toegerus met 'n kajuit, wat die rol van 'n raam speel, en komponente en samestellings word direk daarop vasgemaak. Die derde opsie is 'n kruising tussen die eerste twee weergawes.

Volgens die strukturele toestel word die rame in verskeie tipes verdeel:

1. 'n Stelsel van sparre wat verbind is deur sweiswerk, vasbout of klinknagel, insluitend bykomende dwarsbalke.
2. Rygraatmodelle. Hier dien die transmissiebuis as die basis, en alle ander elemente is daaraan geheg.
3. Gevurkte ruggraattoestelle. 'n Bykomende gevurkte struktuur van sparre is aan die buisvormige deel geheg, wat dien om die enjin te monteer.
4. Raam met lasdraende basis. In hierdie geval word die raam met die vloer van die masjien gekombineer, wat 'n draerplatform tot gevolg het.

Voordele van raamstruktuur

Hou aan om te bestudeer wat 'n raam-SUV is, oorweeg die belangrikste voordele van die ontwerp. Onder hulle:

1. Maklik om te maak. Dit is baie makliker vir ontwerpers om berekeninge van die toestel en raamstruktuur uit te voer,insluitend sleutelkenmerke. Ingenieurs wat aan monocoque-liggame werk, vereis meer komplekse berekeninge.
2. Die tweede belangrike kenmerk is passasiersgerief. Hierdie aanwyser word bereik danksy plastiekgewrigte en rubberskokbrekers in die vorm van versterkte kussings. Betroubare raam SUV's het verbeterde klank- en vibrasie-isolasie, aangesien die hoofladings van die veringeenheid op die raam getransformeer word en deur die dempblok gelyk gemaak word.
3. Die raam vergroot die moontlikhede aansienlik om die motor in te stel en sy konfigurasie te verander, indien nodig. Die ontwerp is nie moeilik om te verkort of te verleng deur die toepaslike sparre te monteer of dwarsbalke by te voeg nie. Daarbenewens kan verskillende tipes liggame en kajuite op dieselfde raam geïnstalleer word.
4. Raammotors is nie so geneig tot korrosieprosesse nie, want daar is minder versteekte elemente en meer geventileerde vliegtuie op die basis.
5. Die konstruksie wat oorweeg word, is makliker om met spesiale gereedskap te hanteer. Boonop word die raam van versterkte metaal saamgestel, en die bevestigingsdele is dikker.

Flaws

Om die nadele van hierdie raamwerk te ken, sal dit makliker wees om te verstaan wat 'n raam-SUV is. Die nadele sluit die volgende punte in:

1. Beduidende gewigstoename. Gevolglik word meer brandstof verbruik, dinamika verminder, 'n kragtiger krageenheid word benodig.
2. Spars neem nuttige spasie op, wat die gemak van die kajuit verminder. Om hierdie rede word sulke sportnutsvoertuie gemaak met groot algehele afmetings.
3. Raamdie ontwerp is minderwaardig as die lasdraende opsies in terme van styfheid op die oomblik van torsie. Stem saam, om 'n vel karton te draai is makliker as 'n boks van dieselfde materiaal.
4. Passive veiligheid verswak, wat uitgedruk word in die moontlikheid dat die kajuit die grendels afbreek en daaropvolgende vervorming.

Beste raam SUV's

Byna alle bekende motormaatskappye het hierdie tipe motors in hul assortiment. Oorweeg sommige van die gewildste modelle. Kom ons begin met die legendariese Toyota Land Cruiser.

Die masjien word gekenmerk deur hoë bougeh alte, uitstekende tegniese parameters. Die eerste model word sedert 1951 vervaardig, die negende generasie het in 2007 begin word. In die Russiese mark is die wysiging redelik gewild, ondanks die hoë koste. Die SUV is beskikbaar met verskeie enjinopsies. Die kragtigste van hulle ontwikkel 282 perdekrag, sy volume is ses liter.

Nissan Patrol

Die hersiening van raam-SUV's sal voortgaan met nog 'n gewilde Japannese verteenwoordiger. Die gespesifiseerde masjien het nie net 'n kragtige krageenheid nie, maar het ook 'n verhoogde vlak van gemak. Die kapasiteit van die voertuig is sewe mense, die toerusting sluit gerekenariseerde stelsels in wat jou toelaat om verskeie parameters gelyktydig met een beweging in te stel, insluitend die werking van die klimaatstelsel, die kantel van die spieëls, en dies meer.

"Nissan Patrol" word al vir etlike dekades vervaardig en ding in alle opsigte direk met die "Land Cruiser" mee. Die SUV is beskikbaar met 'n lang en kort basis, met vyf of drie deure. Die kenmerke van die motor sluit in 'n kragtige raam, een stuk liggaam, versterkte brûe, indrukwekkende afmetings. Die sesde generasie is in 2017 in die agterkant van die Y-62 vrygestel.

Mitsubishi Pajero Sport

As jy wil weet wat 'n raam-SUV beteken, let op die vlagskip van die Mitsubishi-lyn. Die Pajero Sport is drie keer opgedateer. Die laaste generasie het geblyk die suksesvolste te wees. 'n Kenmerk van die motor is 'n spesiaal ontwerpte agtgang outomatiese ratkas. Dit voeg saam met 'n drieliter petrolenjin, met 'n krag van 181 "perde". Hierdie elemente het dit moontlik gemaak om die dinamika te verbeter, selfs op die helling in die mees gelaaide toestand.

Ander innoverende implementerings sluit in:

• afsonderlike klimaatbeheer;
• LED-ligelemente;
• elektriese parkeerrem;
• multimediastelsel met trukamera;
• begin die enjin sonder 'n sleutel.

Die nadele sluit in 'n taamlik hoë brandstofverbruik, 'n taamlik swak verfwerk, nie baie goeie geraasisolasie nie. Al die nadele word gedek deur uitstekende aanwysers van betroubaarheid, landloopvermoë en gemak.

Gelendvagen

Mercedes Benz G-reeks is sedert 1979 in vervaardiging. Terselfdertyd het net twee generasies verander. Aanvanklik was die motor toegerus met twee tipes petrol en 'n paar dieselenjins. Almalmodifikasies is voltooi met 'n meganiese boks vir vier reekse, voorwielaandrywing. Die masjien word vervaardig met 'n kort en lang basis. In 2018 is nuwe raam SUV's van die G-klas-3-reeks ontwikkel, wat agter in die W-464 geposisioneer is.

In die luukse weergawe het die motor vyf deure, 'n "enjin" met 'n volume van 4966 kubieke meter. cm (krag - 296 pk). Die motor versnel tot “honderde” in 10,2 sekondes. Daar is legendes oor die kwaliteit van hierdie masjiene, hulle is oor die hele wêreld bekend, insluitend in Rusland. Die eenheidsprys hang af van die konfigurasie, begin vanaf 6,8 miljoen roebels.

Chinese raam SUV's

China is nie ver agter Japannese en Europese vervaardigers nie. Byna alle Chinese motorhandelsmerke vervaardig hierdie wysigings. Byvoorbeeld, een van die mees betroubare en herkenbare is die Great Wall Hover. Hierdie model is die eerste wat na Europa uitgevoer word. Die motor het 'n hoë landloopvermoë, gedra goed op paaie met enige oppervlak. Die toerusting van die motor sluit klimaatbeheer, misligte, reën- en ligsensors, 'n volledige elektriese stel, 17-duim allooiwiele in.

In die kajuit - leerbekleedsel, 'n elektriese sondak word voorsien. "Great Wall Hover" is toegerus met 'n tweeliter petrolenjin (122 pk), wat saam met 'n vyf-modus handratkas saamgevoeg word. Die pluspunte sluit ook 'n ruim kattebak, ruim binneruim, moderne ontwerp in. Onder die tekortkominge - swak dinamika, nie baie hoë bougeh alte nie.

Onder Chinese"ramnikov" staan ook uit die model Haval H9. Die binnekant van die motor is ontwerp vir sewe mense, toegerus met vierwielaandrywing, 'n staalraam, 'n reduksierat, dit hanteer enige veldry goed. Die basiese pakket sluit 'n trukamera, parkeersensors, oudiostelsel, navigator en klimaatbeheer in.

Onder die nuwe Chinese ontwikkelings word die Photon Savannah-middelgrootte SUV onderskei. Dit is die eerste keer in 2014 aangebied. Die motor het 'n vyfdeurbak, die toerusting sluit 'n multimediastelsel met 'n seweduimmonitor, 'n multifunksionele stuurwiel en 17-duim allooiwiele in. Onder die enjinkap is 'n tweeliter petrol "vier" met 'n kapasiteit van 201 "perde" of 'n Cummins diesel eenheid (163 pk) geplaas.

Binnelandse wysigings

Raam-SUV's in Rusland word deur verskeie motors verteenwoordig. Die gewildste model is die UAZ Patriot. Die masjien word sedert 2005 vervaardig. Voordele sluit in:

• bekostigbare prys;
• hoë onderhoubaarheid;
• goeie kruis;
• goeie hantering;
• ruim binneruim;
• gemak van onderhoud.

Flaws:

• swak geraasisolasie;
• mislukkings in die kontrolepunt;
• swak liggaamskorrosiebeskerming;
• swak bougeh alte.

Ondanks die nadele, is "Patriot" gewild onder gebruikers vanweë die pretensieloosheid en goedkoopheid daarvan. Onder ander gewilde "rame" van binnelandse produksie is UAZ "Hunter" en TagAZ. Taganrog-vervaardigers vervaardig replikas van Ssang Yong Musso en SsangYong Korando.