Hoe om 'n kompressor te kies om 'n motor te verf: 'n oorsig van die beste modelle en resensies van vervaardigers

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Betroubare kompressor vir die verf van 'n voertuig stel jou in staat om self hoëgeh alte-verwerking van die motor uit te voer. Nog 'n ding is dat in die moderne mark, onder 'n wye reeks produkte, dit nie so maklik is om die optimale model te kies nie. Die kwaliteit van die deklaagtoepassing en gebruiksgemak hang af van die parameters daarvan. Oorweeg die kenmerke van gewilde wysigings, sowel as verbruikersresensies van sommige vervaardigers.

Doel van die eenheid

Die verfkompressor is 'n universele toestel wat lug- en gasmengsel onder druk meng. Tydens die werking berei die apparaat die saamgeperste samestelling voor vir latere gebruik. Modifikasies met 'n laedruk-aanwyser en 'n klein kamer doen 'n swak werk en laat strepe en strepe op die motorbak. Sulke weergawes word gewoonlik gebruik om wiele te pomp.

Kragtige kompressors vir motorverf verrig ook 'n aantal ander funksies:

• Kan saamgevoeg word met pneumatiese gereedskap en diagnostiese instrumente.
• Gebruik vir aarding tydens herstelwerkouto.
• Dien as anti-roes spuit.
• Ontwerp vir die blaas en skoonmaak van verskeie komponente of onderdele.
• Neem deel aan die proses om die voertuig te was en poleer.

Suier- en skroefmodelle

Die suierkompressor vir motorverf is 'n redelik betroubare en produktiewe toestel. Met swak eienskappe is sulke modelle nie geskik vir die toepassing van 'n eksterne laag nie. Met hierdie parameters word aggregate meestal gebruik om 'n skilferige oppervlak te masker.

Die voordele van die toestel is lae koste en die gemak van vervanging van onderdele. Die meeste elemente kan herstel word sonder om die liggaam uitmekaar te haal. Nog 'n voordeel van die toestel is lae kragverbruik. Die beginsel van werking van die meganisme sluit die werking van 'n diesel- en elektriese aandrywing in, wat bydra tot die transformasie van die ontvangde elektrisiteit in 'n lug saamgeperste mengsel. Deur 'n spesiale buis word die meganisme geaktiveer.

Die verfskroefkompressor word gebruik om verf op die motorbak aan te wend. Die toestel is maklik om te bedryf en in stand te hou, en ekonomies. Die druk in die werkskompartement word geskep deur middel van sinchroniese blaai van die parallelle hekke wat in die liggaam van die toestel geleë is. Die ontwerp maak voorsiening vir kamers wat dien om druk te verminder en te verhoog, en daar is ook 'n outomatiese beskerming van die toestelbeheer. Dit laat 'n konstante toevoer van lug vanafdie moontlikheid om die vereiste werkingsmodus deur die operateur in te stel. Sulke eenhede word hoofsaaklik in groot ondernemings gebruik waar ononderbroke langtermyngebruik vereis word.

Ander wysigings

Watter ander kompressors vir verf gebruik word, sal ons verder oorweeg. Hier is die volgende modelle:

1. Meganismes sonder olie en hul analoë, wat funksioneer deur 'n skoon lugmassa te forseer. Dit is nie raadsaam om dit vir die behandeling van 'n motorbak te gebruik nie, aangesien 'n groot hoeveelheid waterstof in die verskafde samestelling waargeneem word, wat belaai is met die voorkoms van borrels op die behandelde oppervlak.
2. Turbinelugkompressors vir verf is ideaal vir bakwerk. Die meganisme het 'n hoë werkverrigting-indeks. Hy is egter nie baie mobiel nie en het 'n elementêre beheereenheid.
3. Gekombineerde eenhede. Hulle is kompak in ontwerp, kombineer die eienskappe van suier- en olietoestelle, en doen goeie werk om verf op 'n voertuig aan te smeer.

Aanbevelings

Om korrek te bepaal watter kompressor verkieslik is om 'n motor te verf, moet jy die lys tegniese kenmerke van die toestel en sy vermoëns bestudeer. Om geringe skrape en skyfies uit te skakel, is 'n model met lae krag en 'n klein tenkvolume heel geskik.

In hierdie geval is dit egter onwaarskynlik dat dit 'n perfekte deklaag sonder strepe en vlekke sal kry. By die keuse van 'n meganisme, oorweeg die tipeverstuiver. Ons sal later hieroor praat.

Spuitgewere

Verfspuittoestelle het ook 'n sekere kwalifikasie. Onder die gewildste weergawes word die volgende wysigings onderskei:

1. Laedrukapparaat met 'n groot volume van die HVLP-tipe. Wanneer met hierdie toestel gewerk word, word die verf in 'n klein hoeveelheid buite die oppervlak verwyder om geverf te word. Die nadeel van hierdie kategorie spuitpistole is die vermoë om slegs met kragtige kompressors vir verf te werk, wat ten minste 360 liter lugvolume per minuut produseer. Enjinwerking word slegs in verhoogde modus uitgevoer, wat olieverbruik verhoog en die gebruik van bykomende filterelemente vereis.
2. HP-nebuliseerder is hoëdruk-georiënteerd, het baie voordele. Die nadele sluit in die vrystelling van oortollige verf buite die voorwerp in 'n ordentlike hoeveelheid. As gevolg hiervan word 'n draaikolk geskep, waarna die oorblyfsels op die voorwerp wat verwerk word, sit.
3. LVLP. Hierdie spuitpistool werk met lae druk en klein werkende tenkvolume. Die voordeel van die stelsel is 'n stabiele lae druk by die uitlaat en inlaat, en oormatige verfuitset vereis nie 'n besonder kragtige aanjaer nie.

Kriteria vir die keuse van 'n kompressor vir verf

Wanneer 'n eenheid gekies word, moet sekere parameters wat verband hou met die kenmerke van die toestel en die finale doel daarvan in ag geneem word. Vir professionele gebruik van die gereedskap is dit raadsaam om 'n oliesuiereenheid te kies, waarvan die krag minstens 8 bar is. Waarindie volume van die ontvanger kan tot 100 liter wissel.

Die resultaat is 'n uitset van die werkende mengsel van ongeveer 330 liter in 60 sekondes. Dit is onwaarskynlik dat jy 'n motor heeltemal met hoë geh alte sal kan verf, maar dit is heel moontlik om oppervlakskade en skrape te masker.

Professionele werk

Watter soort kompressor het jy nodig vir professionele motorverf? Dit sal kragtiger en produktiewer meganismes vereis. Hulle sterkte moet ten minste 10 atmosfeer wees met die vermoë om 200-500 liter per minuut te verwerk.

Spesialiste sal 'n enkelsilinder-analoog met 'n stel van 330 l/min benodig. en 'n 100 liter ontvanger. Kapitaalverf van 'n motor word die beste gedoen deur toebehore met parameters vanaf 500 l / min. - 200 l Die koste van so 'n eenheid sal baie duurder wees. As die toestel gereeld en in individuele entrepreneurskap gebruik word, betaal dit vinnig vir homself.

Vervaardiger-resensies

In hul resensies van vervaardigers beklemtoon gebruikers verskeie handelsmerke wat deur betroubaarheid en hoë werkverrigting onderskei word. Hulle word hieronder gelys:

1. TOP Aero. Hierdie Chinese kompressor het 'n kapasiteit van 1,8 tot 2,2 kW, 'n 50 liter-tenk, en kan met een of twee silinders toegerus word.
2. 'n Goeie opsie is ABAC Pole Position Plus OM 231. Sy parameters is: kapasiteit - 24 liter, motorkrag - 1.5 kW, werkverrigting is 230 l/s met 'n gewig van 25 kg.
3. FIAC FX 95. Kort kenmerke: volume - 24 l, gewig - 27 kg, krag -1, 1 kW, kapasiteit - 205 liter per minuut.
4. In hul resensies praat gebruikers ook positief oor die Schneider Druckluft A 111 002-handelsmerk. Hierdie eenheid produseer 200 liter bruikbare volume per minuut, het 'n krag van 1,1 kilowatt en weeg 20 kilogram.

DIY-verfkompressor

'n Tuisgemaakte toestel vir die behandeling van motorbakverf sal goedkoper wees as 'n winkel-weergawe. Jy sal 'n enjin met geskikte krag benodig, byvoorbeeld uit 'n yskas. Daarbenewens sal dit nodig wees om 'n ontvanger, 'n rookband, 'n drukmeter, 'n passtuk, 'n drukbeheerskakelaar, 'n adapter en 'n kraan vir die pomp aan te skaf. Alle dele is veilig aan mekaar verbind. Dan word die druk in die stelsel nagegaan. As alles korrek saamgestel is, sal hierdie syfer 3,5 Bar wees. Vervolgens word die raam vasgesweis, waarna die ratkas en ontvochtiger aangeheg word.

Nuttige wenke

Om uit te vind watter kompressor vir verf nodig is, moet jy aandag gee aan die aanbevelings van spesialiste. Hulle beveel aan om resiprokerende lugkompressors te gebruik. Hierdie eenhede het geblyk die doeltreffendste te wees, beide in privaat motorhuise en by vulstasies.

Olievrye variasies van hierdie tipe is ideaal vir die mees basiese motoronderhoudsprosedures. Oliemodelle word vir bogenoemde prosedures gebruik, en word ook gebruik as toestelle wat jou toelaat om met hoë geh alte te verfvoertuig. Op hul beurt word hulle verdeel in bandmodifikasies en direkte-aandrywing weergawes. Meganismes met 'n band is meer betroubaar: die motor loop teen 'n laer frekwensie, die deursnee van die vliegwiel is effens groter as die grootte van die as, en 'n weldeurdagte luguitlaatstelsel word voorsien.

Opsomming

Vir diegene wat daarvan hou om in hul motorhuis te handwerk, is 'n oliekompressor met een silinder en 'n ontvangervolume van tot 100 liter geskik. Die produktiwiteit van so 'n toestel sal ongeveer 300 liter per minuut wees. Vir diegene wat met professionele motorverf besig gaan wees, word dit aanbeveel om modelle met 'n kapasiteit van minstens 500 liter (met 'n werkdruk van 10 atmosfeer) aan te koop.