"Kama-Euro-224": resensies van motoriste en bandeienskappe

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die meeste motorbande-vervaardigers probeer om hul produk so massief as moontlik te maak deur verskillende groottes by te voeg wat toelaat dat rubber op 'n groot aantal motors met verskillende eienskappe geïnstalleer kan word. In sommige gevalle kan sulke diversiteit egter net inmeng. Ons praat oor Kama Euro 224-rubber, waarvan resensies toon dat 'n klein verskeidenheid met 'n nou doel doel ook genoeg kan wees. Nadat jy hulle ontleed het, asook jouself vertroud gemaak het met die hoofkenmerke van hierdie bande, kan jy bepaal of dit die moeite werd is om dit vir jou motor te koop.

Doel en afmetings

Die vervaardiger het nie 'n groot reeks gemaak nie, en het homself tot slegs twee groottes beperk, gemik op die werking van rubber met goedkoop motors. Die gewildste bande in hierdie segment is Kama Euro 224-bande R13 17570 en R14 18560. Dit is dié wat ingesluit islys van modelle beskikbaar vir aankoop. Daar is variasies van hulle met verskillende spoedindekse. Die spoedbeperking, afhangend van hulle, kan 190 of 210 kilometer per uur wees.

Dit is een van die min modelle wat sy eie lys van voertuie het wat aanbeveel word vir toerusting. Dit sluit die klassieke motorbedryf in, sowel as latere modelle, soos VAZ-2108, 2109 en 2110. Hierdie lys sluit ook 'n paar buitelandse motors in, waarvan sommige ook in Rusland gemonteer word, naamlik Renault Clio en Symbol, ook as Hyundai Accent. Natuurlik, as die voorgestelde grootte volgens die tegniese dokumentasie 'n ander motor pas, kan Kama Euro 224-bande ook daarop gebruik word.

Ontwerpkenmerke

Hierdie rubber behoort aan die klas van somerbande, so dit het kenmerkende kenmerke wat help om die probleme wat opduik terwyl jy in die warm seisoen ry, te oorkom. Hulle lys sluit in die bekamping van hidroplaning tydens swaar reën, die behoefte om in vorm te bly in uiterste hitte, sowel as doeltreffende werking op grondpaaie, veral modderiges.

Om dit alles te verseker, het die vervaardigers die klassieke Kama Euro 224-rubbervervaardigingskema met 'n radiale loopvlak en 'n gekombineerde breker- en karkasontwerp gebruik. Hierdie benadering word al lank deur die Russiese vervaardiger gebruik, en dit het daarin geslaag om homself te vestig as een van die mees veelsydige opsies,balanseer koste en werkverrigting.

Trappatroon

Hoewel die blokuitleg dalk bekend lyk, moenie dink dat die band met verouderde tegnologie gemaak is nie. Dit is aangepas op grond van huidige ondervinding en verkry met behulp van gevorderde ontwerpmetodes, insluitend rekenaaranalise. Uiterlik het egter dieselfde herkenbare twee sentrale longitudinale ribbes, gemaak van taamlik klein blokkies, oorgebly. Hulle missie het nie verander nie. Hulle is verantwoordelik vir manoeuvreerbaarheid en die handhawing van rigtingstabiliteit tydens hoëspoedverkeer.

Die kantblokke van Kama Euro 224 is ook nie baie massief nie, maar hulle lyk groter as die sentrales. Hulle help om traksie op die padoppervlak te verbeter tydens skerp maneuvers wanneer die swaartepunt verskuif, en verskaf ook roeiverrigting wanneer jy op grondpaaie ry.

dreineringstelsel

'n Belangrike kenmerk van die band, wat jou toelaat om die effek van akwaplaning te hanteer, is 'n deurdagte dreineringstelsel. As gevolg van die radiale struktuur van die loopvlakpatroon, het die werkoppervlak 'n groot aantal groot en klein gleuwe ontvang, wat elkeen water na die syblokke kan lei. Die sipes tussen hulle is selfs breër, waardeur oortollige vog maklik die kontakplek van die band met die baan verlaat en selfversekerde beheer bied selfs wanneer jy deur plasse of reguit ry tydens swaar reën.

Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die feit dat dit te danke is aandie dreineringstelsel bly stabiel op los grondpaaie. Die groewe tussen die loopvlakblokke, wat op die foto van die Euro 224 Kama sigbaar is, kan dien as 'n tydelike berging vir sand, wat die band toelaat om op 'n harde oppervlak te beweeg, waarna dit skoongemaak word en die siklus herhaal.

Doeltreffende rem

Sodat die motor vinnig gestop kon word in geval van nood, het die vervaardiger die rande van die loopvlakblokke in verskillende rigtings gerangskik. Hierdie oomblik verseker dat daar kante teenoor die reisrigting is op enige oomblik van wielrotasie. Volgens resensies van die Kama Euro 224 is die resultaat verbeterde remverrigting op beide droë en nat sypaadjie, wat jou toelaat om die motor vinnig te stop sonder die groot risiko om te gly.

Op 'n grondpad moet jy steeds meer versigtig wees, veral as daar los sand op die oppervlak is, aangesien dit die doeltreffendheid van hierdie loopvlakelemente aansienlik kan verminder.

Rubbersamestelling

Dit is ook belangrik dat die vervaardiger optimale sagtheid by feitlik enige temperatuur oorboord kon behaal. Om 'n balans tussen elastisiteit en slytasieweerstand te bewerkstellig, het hy beide natuurlike bestanddele, insluitend rubber, en sintetiese silika gebruik. Die byvoeging van silisiumsuur het dit moontlik gemaak om elemente wat nie goed pas nie saam te bind sonder om die vlak van elastisiteit te verminder. Die resultaat was 'n bandwat 'n redelike lang lewensduur het en terselfdertyd nie sagtheid verloor tydens 'n skielike koue klap nie.

Positiewe terugvoer oor die model

Om te verstaan hoe hierdie of daardie rubber in elke geval geskik is, moet jy die menings van ander bestuurders lees. Dit kan gedoen word deur hul resensies van Kama Euro 224 te ontleed. Die volgende positiewe punte word meestal daarin gevind:

• Hoë sterkte. Rubber kan baie fisiese impak weerstaan sonder die risiko van breuk of ander soortgelyke skade.
• Duursaamheid. Naas duursaamheid kan goeie skuurweerstand opgemerk word, wat in werklikheid die vermoë waarborg om hierdie bande vir etlike seisoene in 'n ry te bedryf.
• Deurlaatbaarheid. Ten spyte van die nie baie ekspressiewe loopvlak, as gevolg van die groot aantal sipes, is dit in staat om verspoelde grondpaaie te oorkom sonder groot risiko om te gly.
• Moontlikheid van werking tot ryp. Sommige bestuurders in hul resensies oor Kama Euro 224 merk op dat hierdie rubber selfs in koue weer sag kan bly. Die hoofvoorwaarde is dat daar geen ys of sneeu op die pad is nie. 'n Uitstekende oplossing vir diegene wat nie die motor in die winter gebruik nie, maar terselfdertyd verkies om "tot oorwinning" te ry.
• Goeie vakmanskap. Wanneer dit op vellings aangebring word, benodig hierdie bande dikwels minimale balansering, wat goeie beheer by die fabriek aandui.
• Lae koste. Die prys van Kama Euro 224 somerbande wissel van 1500-1900 roebels, watlaat jou nogal toe om dit een van die goedkoopste modelle van hierdie klas te noem.

Negatiewe aspekte van die model

Onder die belangrikste nadele merk bestuurders eenparig op 'n taamlik hoë geraasvlak. Dit is as gevolg van die spesifieke loopvlakpatroon. Vir diegene wat elke dag redelik baie tyd ry, kan hierdie kenmerk as 'n onaangename verrassing kom, aangesien dit hoofsaaklik op goedkoop motors met swak klankisolasie gebruik word. Hierdie probleem kan net met tyd opgelos word. Na etlike duisende kilometers, as slytasie, neem die geraas ietwat af, maar verdwyn steeds nie heeltemal nie.

Nog 'n nadeel, sommige bestuurders noem nie heeltemal effektiewe stryd teen akwaplaning nie. As jy nie versigtig is nie, kan die bande misluk, en die motor gaan in 'n gly. Daarom, wanneer dit reën, is dit beter om nie net op die stabiliteit van die bande staat te maak nie.

Gevolgtrekking

Die voorgestelde model van somermotorbande is ontwerp vir daardie bestuurders wat 'n begrotingstel wil kry wat vir verskeie seisoene kan hou, want as jy dit van Kama Euro 224-bande saamstel, sal die prys slegs 6-8 wees duisend roebels. Dikwels word dit gevind op motors uit die lys hierbo, wat in vertoonlokale verkoop word. Sy het 'n minus in die vorm van sterk geraas, maar as dit nie skrik nie, dan kan sy die beste opsie wees, veral met gereelde uitstappies buite die dorp, waar haar landloopvermoë handig te pas kan kom.