Verander olies in 'n motor - volgens seisoen of volgens kilometers?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Kenners sê dat die verandering van olies een van die belangrikste aktiwiteite vir 'n motoris is. Beoordeel self. Jy het jou motor aan die begin van die winterseisoen met vars smeermiddel gevul. Seisoenale temperatuurdalings in die reeks van +20 tot -40 is 60 0С. Kan dit nie die eienskappe van vloeistowwe in die motor beïnvloed nie? Natuurlik dien winterbymiddels om te verhoed dat olies verdik. Maar om op 'n sneeubedekte pad te ry, skep uiterste vragte vir die meganismes. As gevolg hiervan neem die mate van slytasie van metale toe, wat die hoeveelheid sediment verhoog en lei tot die feit dat die digtheid van die smeervloeistof toeneem. Daarom moet 'n vinnige olieverandering aan die begin van 'n nuwe seisoen, veral vir 'n masjien, as 'n moet beskou word.

Outomatiese of handratkas

Die ratkas het die grootste krag in 'n motor. Met ander komponente, meganismes of strukturele onderdele kom onklaarrakings en probleme meer gereeld voor, en slegs die tydige vervanging van olies beïnvloed die diensbaarheid van die ratkas. Smeermiddel van hoë geh alte is 'n waarborg vir werking sonder bykomende bekommernisse en probleme. In die handleiding vir jou motordie kilometersstandaarde word aangedui waarteen die vervanging van transmissieolie verpligtend is. Gemiddeld wissel hul waardes tussen 60 000 en 90 000 km. As hierdie reël verwaarloos word, sal die slytasie van ratte, asse en laers intens word.

Gaan die toestand van die ratolie na

Soms word olie nie volgens kilometerstandaarde verander nie, maar volgens toestand. Kom ons sê jy het vreemde geluide gehoor terwyl jy bestuur het. Hulle moet nie geïgnoreer word nie. Ratolie in 'n outomatiese ratkas verrig immers verskeie funksies. Dit smeer die nodusse van die meganismes om hul slytasie tydens werking te verminder; verkoel hulle, want die vryfmetaaldele is baie warm; en maak dan die transmissie skoon, verwyder meganiese neerslae, en voorsien die hidrouliese druk met 'n voorafbepaalde vlak. Die eerste fase van beheer is die meting van die olievlak, die tweede is konstante monitering, as gevolg waarvan die volgende seine kan verskyn:

• ratwisseling word moeilik of verdiep;
• vreemde geluide word bespeur;
• voertuigbeweging word nie waargeneem wanneer transmissie begin word nie

Olieverandering – dit is 'n ernstige probleem, en vreemde geraas kan aandui dat die vlak van die genoemde vloeistof in die stelsel gedaal het of die kwaliteit van die produk nie voldoen nie die vereiste. Sukkel om ratte te oorskakel kan beteken dat jy die verkeerde handelsmerk smeermiddel vir jou voertuig gebruik.

Spoel

So, ons weet reeds hoekom 'n tydige olieverandering so nodig is. Die prys van hierdie geleentheid wissel. Maar gemiddeld wissel dit tussen 500-700 roebels (soms bereik dit 1000). Waarvan hang dit af? Voordat jy dit vervang, sal jy gevra word om te spoel, wat daarop gemik is om vuil sediment uit die stelsel te verwyder. Terselfdertyd sal alle maatreëls daarop gemik wees om afsettings en afsettings te versag en dan te verwyder, die kanale waardeur nuwe olie sal loop skoon te maak en die konsekwentheid van die gebruikte vloeistof minder viskeus te maak. Dan sal dit spoorloos uit die stelsel vloei. Sommige motordienste sal egter gratis vervang, mits jy die produk by hulle koop.