Jeep Grand Cherokee - resensies, spesifikasies en kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Daar is 'n mening dat moderne veldry-buitelandse motors nie meer aangepas is vir sulke onbegaanbaarheid soos hul "voorvaders" uit die 90's nie. Gedeeltelik is dit. Maar moenie vergeet van so 'n vervaardiger soos Jeep nie. Hierdie maatskappy spesialiseer aanvanklik in die vervaardiging van sportnutsvoertuie. Die onderneming produseer vierwielaangedrewe jeeps met hoë grondvryhoogte, oordragkas en slotte. Daarom moet diegene wat op soek is na 'n regte SUV aandag gee aan die Jeep Grand Cherokee. Eienaarresensies, spesifikasies en kenmerke van hierdie motor, sien ons vandag se artikel.

Voorkoms

Cherokee is werklik "Amerikaans" in ontwerp. Ruwe vorms, massiewe boë en vierkantige lyne. Hierdie motor is beslis nie vir die Europese publiek ontwerp nie. Alhoewel dit in Europa ook gewild is (dikwels in België en Nederland). In Rusland is sulke monsters skaars. Maarom hierdie Jeep te sien laat my hart 'n klop klop. Die masjien is treffend in sy massiwiteit. Om subjektief te wees, lyk die Cherokee baie beter as die Prado en ander Cruisers. Hierdie is 'n mansmodemotor - sê die resensies van die eienaars.

Jeep Grand Cherokee WK het 'n massiewe sierrooster met vertikale gleuwe en dubbele "grootoog"-optika. Aan die onderkant is ronde misligte netjies geplaas. Die boë steek aansienlik buite die liggaamslyn uit. Dit gee die motor selfs meer uitspattigheid.

Wat sê resensies oor Jeep Grand Cherokee? Die eienaars let op die goeie geh alte van verf. Dié “Amerikaner” is nie bang vir skrape nie en hou standvastig die houe van stukke rommel van onder die wiele van die motors voor. Hoe korrosiebestand is die Jeep Grand Cherokee? Resensies sê dat die motor, soos 'n tenk, nie bang is vir grond of padreagense nie. Maar die belangrikste pluspunt is steeds die ontwerp. In die meeste gevalle word die motor juis vir sy vorm en voorkoms gekies.

Salon

Kom ons beweeg die Jeep Grand Cherokee binne. Resensies wys daarop dat dit redelik gemaklik is om in die motor te klim. Die deure sluit egter met’n kenmerkende metaalklik. Dit skrik sommige motoriste af. Tog wil ek vir hierdie prys stiller deurslotte hê. Die interieurontwerp is brutaal, in 'n manlike styl. Hier is die mees hoekige lyne en groot toestelle. Die middelkonsole is ook opvallend in sy grootte. Daar is 'n klimaatbeheereenheid en 'n multimediakompleks. Laasgenoemde, terloops, ondersteun die stembestuur. Maar soos die resensies sê, herken die stelsel nie die Russiese taal goed nie.

Die afwerking is plastiek met houtnabootsing. Die sitplekke is van leer en kan in verskillende kleure versier word. Die armleuning is wyd genoeg – die passasier en die bestuurder sal nie met hul elmboë raak nie. Dit is 'n groot pluspunt. Maar met die handskoenkas het die Amerikaners gemis – sê die resensies. Dit is baie klein, en daar is geen ander nisse vir dinge hier nie (of hul grootte laat jou nie toe om selfs 'n halfliter bottel mineraalwater te sit nie).

Baie Cherokee-eienaars kla oor die kwaliteit van die plastiek. Hy is taai genoeg. Dit is egter tipies van alle Amerikaanse handelsmerke, soos Chevrolet, Ford en selfs Cadillac.

Nog 'n kenmerk is die afwesigheid van die gewone handrem. In plaas daarvan word 'n "mes" hier gebruik, soos op die ou Mercedes. Dit neem baie lank om daaraan gewoond te raak. Gelukkig lig die stelsel in oor die huidige toestand van die rem met 'n lamp op die instrumentpaneel.

Ondanks die hoë sitposisie, is sigbaarheid in die motor baie beperk – sê die resensies. Dit is as gevolg van die voorste regterpilaar. As die voorruit vuil is, sal jy dalk nie ten minste 'n minibus naby jou opmerk nie. Dit is in werklikheid 'n blindekol in die Cherokee. Terloops, Mitsubishi Pajero het dieselfde siekte.

Onder die voordele van die Jeep Grand Cherokee, resensies let op die teenwoordigheid van parkeersensors in die basiese opset. Maar oor die jare begin hy optree, sê die eienaars. Dus, wanneer sneeu die oppervlak tref, begin die sensors mal word. Foute kan ook tydensreën. Daarom is dit nie altyd moontlik om die parkeersensors in hierdie motor te vertrou nie.

Ook verhitte sitplekke word in die "basis" voorsien. Maar ook hier was daar uitsonderings. Resensies sê dat die stelsel outomaties by vier grade Celsius aanskakel. Aan die een kant is dit goed - jy hoef nie weer na die knoppie te reik nie. Maar nie almal hou daarvan nie - die verhitting hier is nogal sterk. Die eienaars het egter 'n uitweg uit die situasie gevind. As die pakket 'n aanboordrekenaar insluit, kan jy die verwarming met die hand daardeur verstel.

Wat is die voordele van die Jeep Grand Cherokee WK2? Resensies merk die salonruimte. Daar is soveel vrye spasie in die motor dat tot sewe mense gemaklik binne kan akkommodeer. Boonop sal die agterste passasiers nie met hul skouers aan mekaar raak nie. Daar is ook baie kopruimte. Daar is 'n dubbelsone-klimaat en kragvensters.

Trunk

Nog 'n pluspunt van hierdie motor is 'n ruim kattebak. Sy volume is soveel as 978 liter in’n vyfsitplek-weergawe. Boonop is daar 'n groot gereedskapkis onder die vloer.

Agtersitplekke vou plat. Dit laat jou toe om die vrye spasie uit te brei tot 1900 liter. Daar is egter klagtes oor die kattebak. Aangesien die deksel op gasstutte gemonteer is, kan hulle in die winter dalk nie die vrag en sak hanteer nie. Dit is die kindersiekte van alle Grand Cherokees.

Spesifikasies

Die kar kantoegerus met beide petrol- en dieselenjins. Die eerste lyn bevat drie atmosferiese V-vormige eenhede met 'n werkvolume van 3,7-5,7 liter. Hierdie motors ontwikkel 210-325 perdekrag.

Wat diesel-eenhede betref, is een drieliter-V-enjin vir Rusland beskikbaar. Verbasend genoeg is dit meer gewild as petrol. Hierdie eenheid is toegerus met 'n turboaanjaer, 'n 24-klep-tydreëlstelsel en 'n Common Rail direkte inspuitingstelsel. Danksy hierdie verbeterings het die Amerikaners daarin geslaag om 218 perdekrag uit 'n 3-liter-enjin te kry. Volgens resensies het die Jeep Grand Cherokee 3.0 diesel goeie vastrap. Die piekwringkragreeks van 510 Nm begin reeds by 1500 rpm.

Wat is die nadele van die Jeep Grand Cherokee SUV (diesel)? Resensies van eienaars sê dat u tydens die operasie die probleem kan ondervind om 'n diens te vind. Nie elke diensstasie onderneem die herstel van Amerikaanse enjins nie, veral nie diesel nie. En as jy daarin slaag om die regte diens te kry, sal die prysetiket vir herstelwerk baie groot wees. Dit weerhou baie daarvan om hierdie Amerikaanse motor te koop. Die duurste komponente hier is brandstofinspuiters wat deur 150 duisend kilometer kan "stroom", sowel as 'n turbine. Laasgenoemde, in die geval van 'n wanfunksie, begin olie "opvreet".

Box

Die meeste sportnutsvoertuie is toegerus met 'n vyfgang- outomatiese ratkas, en die heel eerste voorbeelde is toegerus met 'n viergang-wringkragomsetter. Maar watSoos vir die Cherokee van die laaste jare van produksie, dan kan daar probleme wees. Volgens resensies kan die Jeep Grand Cherokee IV, toegerus met 'n agtgang outomatiese, "skop" wanneer ratte geskakel word. Alhoewel die boks self deur die voorste Duitse vervaardiger ZF ontwikkel is. Hierdie transmissie begin "skop" wanneer die rat teruggestel word na 'n laer een. Terloops, 'n eenvoudige Cherokee het soortgelyke probleme gehad, maar dit is saamgevoeg deur 'n negegang-outokas. Hierdie transmissie is gou van die monteerbaan verwyder. Wel, diegene wat 'n motor in die sekondêre mark kies, moet wegbly van hierdie ultramoderne bokse.

Watter ratkas moet ek neem?

As jy na die 2012 Jeep Grand Cherokee kyk wanneer jy kies, beveel resensies aan om weergawes met slegs 'n vyfgang- outomatiese ratkas en tweedegenerasie Quadra Drive-vierwielaandrywing te koop. Hierdie stelsel het aktiewe kragverspreiding. Indien nodig, kan die wringkrag na beide die agter- en voorwiele (en ten volle) gerig word. Dit laat jou toe om 'n elektronies beheerde ewenaar en 'n oordragkas met 'n reduksierat te maak.

Onderstel

Soos deur die eienaars opgemerk, is die Jeep Grand Cherokee 3.0 'n regte tenk met 'n raambakstruktuur. Boonop het die motor 'n onafhanklike voorvering. A-arms en 'n stabiliseerder is voor geïnstalleer. Agter - 'n klassieke brug met vyf hefbome.

Heliese vere of lugvere kan as elastiese elemente in die vering dien. Koop die weergawe met die nuutsteeienaars beveel nie aan nie. Met verloop van tyd kan pneuma die lug vergiftig en neerstort. Maar die fonteine is amper ewig.

Wat die stuur betref, gebruik die Cherokee 'n kragstuurrak. Die masjien word maklik beheer, maar weens die hoë swaartepunt is dit redelik gerol. Daarom moet jy versigtig wees wanneer jy 'n skerp draai inry of vooraf stadiger ry.

Prys

Op die sekondêre mark kan jy 'n tien jaar oue Cherokee vind vir slegs 400-500 duisend roebels. Terselfdertyd is die kar reeds goed toegerus in die “basis”.

Daar is klimaatbeheer, 18-duim allooiwiele, kragsitplekke, parkeersensors met surround view-kamera, multimediasentrum, verhitte sitplekke, ses lugsakke en ABS.

Opsomming

So, ons het uitgevind wat die SUV "Jeep Grand Cherokee" is. Hierdie motor is slegs in aanvraag onder 'n sekere klas motoriste. Die motor is geskik vir diegene wat daarvan hou om "die vuil te knie" (in hierdie verband verdien die Cherokee die hoogste lof) en uitstaan in die algemene stroom. Maar dit is die moeite werd om dinge soos die hoë koste van diens en probleme met die vind van 'n diens te onthou.