Alarm "balju": instruksie, verbinding

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die Amerikaanse maatskappy Audiovox, wat spesialiseer in die vervaardiging van motorelektronika, stel die balju-alarm met outomatiese aansit vry. Die maatskappy is een van die wêreldmarkleiers, en sy produkte is baie gewild onder motoreienaars.

Kenmerke

Motoralarm "Sheriff" het 'n bekostigbare prys en wye funksionaliteit. Die stelsel is gebaseer op die dinamiese Keelog-kode, wat die alarmstelsel deur skandering teen inbraak beskerm. Daarbenewens het die balju-alarmstelsel die volgende voordele:

• Klankkennisgewing van verskillende toonsoorte.
• Sensitiewe sensor met waarskuwingsfunksie.
• Afstandbeheer van sentrale sluiting en deurslotte.
• Aktiveer sekuriteitsmodus in passiewe of aktiewe modus.
• Multifunksionele sleutelhouers.
• Tweerigtinggesprek.

Die funksionaliteit van die balju-alarm hang grootliks af van die spesifieke model: sommige weergawes het byvoorbeeld die funksie om na 'n motor te soek en die enjin te beheer gebaseer op seine wat ontvang word vanenjin oliedruk sensor.

Modelkategorieë

• Sekuriteitskompleks "balju" met outomatiese aansit. Sluit afgeleë enjinstart, oop- en toemaak van deurslotte, verhoog en laat sak van vensters, aan- en ontwapening van die motor van 'n afstand in, die vertoon van alle inligting oor die huidige toestand van die motor op die skerm van die Balju-sleutelhouer.
• Motoralarm "balju" met terugvoerfunksie. Die uitruil van seine tussen die sleutelhanger en die motor word via 'n radiokanaal uitgevoer, waardeur die eienaar van die motor voortdurend bewus is van die toestand van die voertuig en vol vertroue is in sy veiligheid. Alle inligting word op die sleutelbordskerm vertoon.
• APS-2500-model. Multifunksionele motoralarm toegerus met 'n tweevlakskoksensor, bykomende kanale, 'n poort vir 'n tweede sensor en 'n pinkode vir noodafskakeling. Jy kan die stelsel aktiveer met die enjin aan die gang.
• Alarm "Sheriff" ZX-750. Sekuriteitskompleks met tweerigtingkommunikasie en 'n radius van twee kilometer van die kommunikasiesone tussen die beheersentrum en die sleutelhouer. Die alarmfunksie laat jou toe om die ligwaarskuwing te beheer.
• Model BTX 5900LCD. Motoralarm besigheidsklas met terugvoer. Verskil in bekostigbare koste en wye funksionaliteit, insluitend afstandbeheer van binnebeligting.
• Alarm "Sheriff" TX35PRO. Toegerus met 'n twee-vlak skoksensor, 'n hoorbare waarskuwing en 'n twee-kanaal ontvanger wat kanprogram om met vier senders gelyktydig te werk.

Instruksies vir die gebruik van die balju-alarm

SHERIFF-motoralarms kom met bedryfs- en installasie-instruksies, maar nie elke motoreienaar kry dit reg om die stelsel op hul eie te koppel nie. In so 'n situasie sal die beste oplossing wees om 'n motordiens te kontak vir gekwalifiseerde hulp. Daarbenewens kan uitgebreide instruksies vir balju-alarms van verskillende modelle op die internet afgelaai word.

Koppel tans die stelsel

Die motoralarmbeheereenheid word aanbeveel om in die vrye ruimte onder die lugversorgingsbeheereenheid of in 'n spesiale kompartement agter die handskoenkas geïnstalleer te word. Dit is hoogs ongewens om die beheereenheid in die enjinkompartement te plaas, aangesien daar 'n groot aantal onderdele is wat seinontvangs kan benadeel. Die stel kom met bande of skroewe, waarmee die eenheid op die geselekteerde plek vasgemaak word.

Sirene, anders as die eenheid, raai kenners aan om dit in die enjinkompartement te installeer. Die kapskakelaar is aan 'n metaaloppervlak gekoppel wat aan die motorbak gekoppel is.

Tussen die enjinkompartement en die passasierskompartement, op 'n klein springer van die passasierskompartement, is daar 'n skoksensor. Die LED is so gemonteer dat dit van die buitekant van die voertuig af gesien kan word: in die meeste gevalle dien dit as 'n soort waarskuwing vir indringers. Die Valet-diensknoppie is geïnstalleer in 'n maklik toeganklike vir die bestuurder, maar versteekvir almal anders ligging.

Jy kan individuele komponente van 'n motoralarm net koppel nadat jy sekere werk uitgevoer het: die verwydering van die bedrading van die kapskakelaar, aansitterskakelaar en sirene na die passasierskompartement. Dit is nie ongewoon wanneer, wanneer die balju-alarm gekoppel word, die standaardbedrading van deurslotte afgesny word nie.

Die beste opsie is om spesialiste te kontak om 'n motoralarm in 'n motordiens te installeer en op te stel om foute in die stelsel en sy onklaarrakings in die toekoms te vermy.

Algemene foute

Ondanks die feit dat balju-alarms baie gewild is, het dit ook hul nadele. Kliënte rapporteer meestal die volgende probleme met die stelsel:

• Slegte verbinding van die alarm met die sleutelhanger: die sein is reggestel vanaf die tweede of derde keer.
• Verhoogde sensitiwiteit van sensors.
• Die sleutelhouer word slegs geaktiveer nadat die sleutel sterk gedruk word.
• Die deurslot werk nie wanneer die alarm geaktiveer word nie, of die slot sluit nie heeltemal nie, daarom moet jy self die deure toemaak.

Indien probleme in die stelsel voorkom onmiddellik na aankoop en installasie, kan die alarm onder waarborg by die winkel omgeruil word. In ander gevalle is dit nodig om spesialiste te kontak om die wanfunksie uit te skakel.

Voordele en nadele van sein

Afsonderlik is dit die moeite werd om te let op so 'n waardigheid van die motorwat "balju" as 'n bekostigbare koste aandui: dit sal die beste opsie wees vir die bestuurders wat 'n beperkte begroting het. Dit kan op beide binnelandse en buitelandse motors geïnstalleer word.

Die balju-stelsel het egter sy nadele:

1. Verbindingsdiagram. Dit word nie aanbeveel om die alarm in die kattebak of enjinkompartement van 'n motor te plaas nie, aangesien 'n groot aantal metaalonderdele radiosteurings sal veroorsaak, wat kan lei tot stelselafskakeling of swak kommunikasie tussen die sleutelhouer en die sentrale beheereenheid.
2. Kwesbaarheid van sein na kodegrypers – spesiale toestelle wat die stelsel se dinamiese kode lees. "Balju" werk ongelukkig op die basis van 'n dinamiese kode.
3. In die geval van die huwelik van individuele dele van die stelsel of die ontlaai van batterye, kan die motor nie gewapen word nie of die alarm self kan afgeskakel word.
4. Om die sekuriteitsmodus te deaktiveer, moet jy aansienlike pogings aanwend deur die ooreenstemmende sleutel op die sleutelhouer te druk.

As die sleutelhanger of ander alarmelemente foutief is, kan die stelsel gedeaktiveer word deur die Valet-knoppie te druk, wat geleë is op 'n plek wat maklik toeganklik is vir die bestuurder in die motor.

Prys

Motoralarms "Sheriff" is in groot aanvraag, nie net weens hul veelsydigheid nie, maar ook weens hul bekostigbare koste. Jy kan 'n sekuriteitskompleks koop teen 'n prys van 3 tot 5 duisend roebels.