Die vinnigste vragmotor in die wêreld (foto)

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die eerste vinnigste vragmotor in die wêreld was 'n stoomaangedrewe prototipe wat deur Mercedes-stigter Benz geskep is. Destyds het die motor blitsvinnig verby die ekstras gevee en hulle in stoomwolke omhul, soveel so dat hulle nie tyd gehad het om’n rekordspoedaanwyser aan te teken nie. Hulle het nie veel waarde hieraan geheg nie, aangesien daar geglo is dat die hoofdoel van vragmotors was om materiaal en goedere vanaf die vereiste punt na die regte plek te vervoer. Hulle is uitsluitlik as swaargewigte behandel, wat die reg op rekords aan vliegtuie en renmasjiene oorgelaat het.

Phoenix

Voordat jy op die vinnigste vragmotor ter wêreld besluit, is dit opmerklik dat resies op groot motors gereeld gehou is. Die hoofdoel van sulke wedrenne is om die publiek te vermaak met lomp maneuvers en 'n kragtige gebrul van enjins. Nie baie het dit gewaag om spoedrekords op sulke eenhede op te stel nie.

Byvoorbeeld, die renmotorbestuurder Carl Heep (na aftrede) en sy vriend Robert Slagle het steeds beplan om die vinnigste vragmotor in die wêreld te skep. Die ontwerpers het in 1987 begin voorberei vir die toets van 'n prototipe. Kostesdaarop dat die motor gebou is deur kollegas met hul eie hande, toegerus met 'n diesel kragsentrale. Die gewig van die toerusting is 8,5 ton, die lengte is meer as nege meter.

Die eenheid is UDT genoem, en daar is besluit dat die wedren op die bodem van 'n opgedroogde meer in die omgewing van die stad Bonneville gehou sal word. Die eerste rekord was 254 km/h. Die motor het sy bynaam "Phoenix" (Phoenix) gekry vir 'n reeks onsuksesvolle aansit, waartydens dit gebreek en gebrand het. Die foto van die motor word hierbo aangebied.

Volg rekords

Ondanks al die risiko's het die ontwerpers nie moed opgegee nie en het die motor "uit die as" laat herleef. Dit het gebeur dat die motor opgevlam het en die spesiale valskerm het nie verlangsaam nie, nietemin is 'n aantal rekords opgestel:

• 1992 - 341 km/h onder beheer van die vlieënier Slagle.
• 2000 - Heep het 371,6 km/h op die Phoenix getref.
• 2001 - nog 'n spoedrekord opgestel in Toronto - 403,8 km/h.

Die wêreld se vinnigste Volvo-vragmotor

In hierdie kategorie bied die Sweedse maatskappy 'n motor uit die "hibriede"-segment aan. Die naam van die motor is Mean Green. Met die ontwerp van hierdie toerusting is die mees innoverende en gevorderde tegnologieë in die industrie van gekombineerde aanlegte bekendgestel. Onder die enjinkap van die oorspronklike voertuig is 'n stel wat bestaan uit 'n elektriese motor en 'n dieselenjin. Op een kilometer kan die motor versnel tot 153 km / h. Die rekordsyfer is 236 km/h. Sulke indrukwekkende werkverrigting word behaal danksy die totale krag van die kragsentrales, wat 2100 perdekrag is.

Kenmerke

Volvo se bestuur is oortuig daarvan dat die motortoekoms nou verbind is met hibriede tegnologieë. Individuele elektriese traksie is onwaarskynlik, en die kombinasie van twee verskillende soorte inspanning laat jou toe om spoed, krag en ekonomiese werkverrigting te optimaliseer. Tot dusver word die Mean Green-weergawe in enkelkopieë vervaardig. As die Sweedse maatskappy egter sulke wysigings in werking stel, sal dit 'n wêreldwye deurbraak vir die hele motorbedryf wees.

Scania

Scania is een van die erkende leiers in die motorbedryf. Dit produseer die vinnigste vragmotor ter wêreld onder reeksmodelle onder die R-730-indeks. Die masjien is ontwikkel met inagneming van die gebruik by hoë en konstante vragte. Die kajuit van die motor is ontwerp om erge meganiese en vibrasie-effekte te weerstaan. Boonop het Scania verbeterde hantering, opgegradeerde vering, wat jou in staat stel om ernstige veldrytoestande te oorkom.

Kenmerke van die krageenheid:

• Werkvolume - 16,4 liter.
• Wringkrag - 3500 Nm.
• Die massa van die padtrein is in totaal 40 ton.
• spoeddrempel - 200 km/h.

Skokgolf

Hierdie een van die vinnigste vragmotors ter wêreld (foto hieronder) het verskeie kere die prestasies oortref van die motors wat voorheen oorweeg is. Die unieke rekordhouer is geskep op grond van die Peterbilt-359-trekker, gewild in die 80's. Natuurlik was daarkardinale verbeterings wat byna geen spoor van die oorspronklike gelaat het nie. Die hoofontwerper van hierdie eenheid is die voormalige renjaer Less Shockley. Onder sy leiding is 'n hele groep spesialiste saamgestel, wie se doel is om die vinnigste vragmotor in die wêreld te skep.

Oorspronklike voertuie word aangedryf deur drie Pratt & Whitney J3448-straalenjins wat op 'n 260-duim-basis gemonteer is. Dit is opmerklik dat hierdie enjins vir militêre lugvaart gebruik is. Krag- en vastrapsyfers is ontwerp vir snelhede tot 400 meter in 6,6 sekondes. Elke "enjin" het 'n krag van 12 duisend "perde". Die massa van die motor is amper sewe ton. Die rekordspoed van die motor is 600 km/h. Die gebruik van 'n straalreus is suiwer vermaaklikheidsdoeleindes en kompetisies in verskeie spoedparameters. "Shockwave" het selfs met vliegtuie meegeding. Nietemin was daar 'n mededinger wat ook hierdie rekord gebreek het.

Hawaiian Eagle: Wêreld se vinnigste vragmotor

Onder so 'n oorspronklike naam presteer die mees reaktiewe motor onder vragmotors by die wedrenne. Die projek is geskep op grond van vuurtoerusting, het 'n taamlik ongewone buitekant, wat die gehoor reeds in die versnellingstadium skok. Hierdie unieke voertuig is 'n radikaal gemoderniseerde weergawe van die 1940-brandweerwa. Ná die buitegebruikstelling is die toerusting na’n welverdiende ruskans gestuur. Iemand Shanon Seidel het egter in 1995 entoesiasties besluit om 'n "ouer" motor te koop en 'n vuurpyl op wiele daarvan te maak. Die heropbou van die motor het drie jaar geduur. As gevolg hiervan, vanaf die basis van bynaniks oor nie. In plaas van watertenks het straalkragsentrales wat deur Rolls-Royce ontwikkel is, verskyn.

Ondanks die feit dat slegs twee enjins geïnstalleer is, het die Hawaiian Eagle daarin geslaag om sy vernaamste mededinger te verslaan. 'n Spesiale valskerm is as hoofrem gebruik, aangesien nie 'n enkele bedryfstelsel 'n multiton-masjien teen hemelhoë spoed kon vertraag nie. Die huidige wêreldrekord vir die vinnigste vragmotor ter wêreld, wat die verste weg is van die oorspronklike Ford-brandweerwa, is 655 km/h. Tot dusver kon niemand hierdie syfer oorskry nie. Op hierdie gebied kan alles egter enige oomblik verander, dit bly net om te wag vir oorspronklike idees en die implementering daarvan in werklikheid.