"Nissan Qashqai" - brandstofverbruik per 100 km: norme vir outomaties en handrat. Nissan Qashqai

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die kompakte crossover Nissan Qashqai (brandstofverbruik per 100 km hang af van enjingrootte en ratkastipe) het in 2007 op die plaaslike mark verskyn. Vir die eerste keer is die ontwerp van 'n Japannese motor in Europa ontwikkel. Na die suksesvolle bekendstelling van die wysiging is 'n sewesitplekvariasie NQ +2 vrygestel. Die motor was toegerus met effens verskillende motors en 'n versterkte veereenheid. Die SUV het wêreldwye erkenning gekry, het daarin geslaag om die herstilering en die verandering van een generasie te oorleef.

Eerste generasie

Brandstofverbruik per 100 km by die Nissan Qashqai in die eerste generasie het gewissel van 5,5 tot 6,6 liter in gemengde modus. Hierdie syfers word gegee vir dieselenjins van onderskeidelik 1,5 en 2,0 liter. Die kleiner weergawe het net met 'n ses-modus handratkas gekom. Terselfdertyd het die kragaanwyser 106 perdekrag bereik.

Die tweeliter-weergawe, ook saam met outomatiese ratkas en CVT, het 'n krag van 150 pk gehad. Met. Die robotboks het net met die voorkant gekomdryfas en was toegerus met ses bedryfsmodusse. Die handratkas kan ook met twee dryfasse saamwerk. Brandstofverbruik per 100 km vir die Nissan Qashqai van hierdie variëteite was 6,5-7,2 liter.

Daar was ook twee petrolkrageenhede in die eerste generasie. Die model met 'n 1,6-liter "enjin" het 'n maksimum krag van 114 pk. Met. Die ratkas was 'n handrat- of CVT-ratkas. Brandstofverbruik is sowat 6,8 liter. Op 'n tweeliter "enjin" het die motor 141 "perde" gekry, was toegerus met vol- of voorwielaandrywing, handrat of veranderlike ratkas. Die aptyt van hierdie model het toegeneem tot 8,0 l / 100 km.

Die sewesitplek-modifikasie was toegerus met soortgelyke krageenhede. Terselfdertyd is die krag effens verhoog, in die dieselweergawe was daar net een volume - twee liter. Transmissie - CVT of meganika, in die eerste geval is slegs vierwielaandrywing gebruik.

Modernization

Watter enjin het Nissan Qashqai gehad nadat hy in 2010 herstileer het? 'n Weergawe is op diesel vrygestel, met 'n volume van 1,6 liter. Die aandrywing kan anders wees, en die transmissie kan slegs van 'n meganiese tipe wees. Brandstofverbruik was 4,8 l/100 km. Die 1,5 liter-enjin het geen transformasies ondergaan nie. Die tweeliter "enjin" het op sy krag gebly, is slegs voltooi met 'n outomatiese ratkas en albei dryfasse. Die aptyt van hierdie wysiging is sewe liter.

1, die 6-liter petrolenjin is effens vergroot (tot 117 pk). Wysiging 2, 0 het nie verander nie. Sewe-sitplekdie crossover was toegerus met 'n tweeliter-dieselenjin met 'n keuse van meganiese ratkas op enige aandrywing.

Generasie 2

Die tweede generasie van die betrokke motor is in 2013 vrygestel. Die motor is slegs in 'n vyfsitplek-weergawe vervaardig, aangesien die +2-wysiging nie in groot aanvraag was nie. Die crossover het twee diesel- en petrolenjins ontvang. Een en 'n half liter diesel ontwikkel 110 "perde". Terselfdertyd kombineer dit uitsluitlik met 'n handratkas, die dryfas is voor. Brandstofverbruik - slegs 3,9 l / 100 km (volgens die paspoort). Die krageenheid vir 1,6 liter lewer 130 perdekrag, as 'n transmissie - 'n wisselaar of meganika. Eetlus hier het toegeneem tot 4,5-5,0 liter. Die aandrywing kan óf vol óf net voor wees.

Nissan Qashqai 2.0 brandstofverbruik met meganika was 7.1 liter per honderd kilometer. Die krag parameter van die eenheid is 144 liter. Met. Die motor kan ook saamgevoeg word met 'n veranderlike transmissie. 'N Gewaagde en onverwagte besluit van die ontwerpers was die voorkoms van 'n ekonomiese "enjin" met 'n volume van 1,2 liter, wat in samewerking met 'n wisselaar of meganika werk. Die eetlus van 'n motor met hierdie enjin is ongeveer ses liter per 100 km afgelê.

2019 Nissan Qashqai-weergawe

Nie so lank gelede was daar opgedateerde inligting dat die Japannese maatskappy nog 'n herstilering van Qashqai beplan nie. Vir die binnelandse mark word 'n variant sonder noemenswaardige strukturele en tegniese verbeterings aangebied. Gegewe die belangrikheid en gewildheid van die crossover in Rusland, moet die verkope van die opgedateerde weergawe beginreeds in die herfs van hierdie jaar.

Onder die belangrikste innovasies:

• verbetering van die kwaliteit van die binne- en buitekant;
• versterking van isolerende eienskappe;
• verminderde kajuitgeraas as gevolg van dikker glas;
• innoverende implementering van die ProPilot-autopilot-stelsel, wat jou sal toelaat om spoed op te tel en te vertraag binne 'n gespesifiseerde baan.

As gevolg van herstilering sal gebruikers nie meer die vraag hê hoe om brandstofverbruik op die Nissan Qashqai te verminder nie? Boonop sal verbeterde werkverrigting stuur en vering verkry. Dit sal 'n positiewe uitwerking op rit en hantering hê. Die beraamde prys van die 2019 crossover as standaard begin vanaf 1,2 miljoen roebels. Luukse modifikasies sal 'n salon gevul met spesiale leer ontvang, toegerus met 'n multimediastelsel met 'n gemoderniseerde koppelvlak. Vir die binnelandse mark sal eenhede met aanvaarbare brandstofverbruik per 100 km as enjins bly. Nissan Qashqai sal toekomstige eienaars vermaak met goeie veiligheid en toerusting.

Kenmerke

'n Opmerklike nuanse van die basiese variasie van die betrokke motor is die ryk toerusting. Hierdie voordele sluit in:

• teenwoordigheid van lugversorging;
• multimediastelsel met MP-3;
• elektriese spieëls;
• verhitte sitplekke;
• afstandbeheer vir sentrale sluit;
• ses kussings;
• stabilisasiestelsel;
• cruise control unit;
• outomatieshandrem.

Onder die enjinkap van die nuwe "Qashqai" is daar 'n enjin vir 115 "perde", saam met 'n meganiese sesmodus-boks en voorwielaandrywing. Vir 'n kragtiger motor en CVT sal jy ongeveer 60-120 duisend roebels moet betaal.

Tegniese parameters

In die basiese samestelling is daar 'n petrol "enjin" wat die motor versnel tot "honderde" in 10,9 sekondes. teen 'n spoedgrens van 185 km/h. Die brandstofverbruik van die Nissan Qashqai met outomatiese en handratkas is ongeveer dieselfde (in gekombineerde modus - sowat 6,2 liter).

Die tweeliter-modifikasie het 'n kapasiteit van 144 "perde", meer aggressief as sy "jonger broer", versnel tot 100 km in 9,9 sekondes. Die spoedgrens is 194 km/h. Gemiddelde brandstofverbruik is 7,7 l/100 km.

Installasie van 'n veranderlike ratkas en vierwielaandrywing verander die dinamika van die motor effens. Dit neem 10,1 of 10,5 sekondes om tot 100 kilometer te hardloop, terwyl die maksimum spoed tot 182 km/h verminder word, maar die ekonomie verbeter tot 6,9 l/“honderd”. Turbine-diesels versnel die oorkruising in 11,1 sekondes, die spoeddrempel is 183 km/h, die gemiddelde brandstofverbruik is sowat vyf liter.

Dateer tans die liggaamsdeel op

Die 2019 Nissan Qashqai sal 'n bak met algehele afmetings van 4, 37/1, 83/1, 59 meter ontvang. Die asafstand in hierdie geval sal 2,64 m wees. Die aërodinamiese weerstand en grondvryhoogte het onveranderd gebly (Cx=0,31 en 20 cm). Veranderinge aan die buitekant het die sierrooster beïnvloed, beide buffers, kop en bykomende optiese.

BIn die kajuit word verbeterde afwerkingsmateriaal, 'n driespeekstuurwiel, onderaan afgekap, opgemerk. Die inhoud van die bagasieruim was 430 liter, met die agterste ry gevou groei die volume tot 1585 liter. Tydens die opdatering het vervaardigers geraasisolasie verbeter, die voor- en agterveringeenhede gefinaliseer.

Wysiging LE

Die opgedateerde Qashqai-reeks sluit 'n weergawe in met 'n tweeliter-enjin wat in wisselwerking is met 'n traplose transmissie-eenheid. Ander innovasies sluit in aanpasbare optika, leerbinne-afwerking en 'n panoramiese glasdak.

Ander kenmerke:

• elektriese bestuurdersitplekverstelling;
• verdonkerde agterspieël met outomatiese deursigtigheidverstelling;
• elektriese transformasie van buitespieëls;
• begin die krageenheid sonder 'n sleutel;
• moniteringstelsel vir rybeweging.
• reaksie op bewegende voorwerpe;
• blindkolnasporing;
• trukamera met wasser;
• bestuur van bestuurder-moegheid.

Die koste van so 'n wysiging sal ongeveer 1,6 miljoen roebels wees. Vir vierwielaandrywing sal jy ongeveer 90-100 duisend roebels moet betaal.

Resultaat

As jy al die modifikasies van die crossover bestudeer, kan opgemerk word dat die hoogste brandstofverbruik van die Nissan Qashqai 'n tweeliter petrolenjin met 'n handratkas is. Eienaars is tevrede met die feit datdie vervaardiger bied 'n keuse van verskeie krageenhede, waaronder dieselweergawes en ekonomiese enjins van 1,2 liter.