Drukraglager: ontwerp, betekenis, vervanging

Drukraglager: ontwerp, betekenis, vervanging
Drukraglager: ontwerp, betekenis, vervanging
Anonim

Druwingslager is 'n baie belangrike deel van baie masjiene. Daarsonder sal hulle nie hul werk kan uitvoer nie. Vandag is daar baie verskillende laers, en elkeen het sy eie naam, vorm en grootte. Hulle word wyd gebruik en kan gevind word in enige moderne meganisme. Dit is die moeite werd om nader te kyk na hoe hierdie detail werk.

Druklaer
Druklaer

Die steunlaer bestaan uit silindriese rollers, wat dwars uitgelê is, en elke daaropvolgende een is loodreg op wat voor dit geleë is geleë. Daarbenewens word hulle geskei vir beskerming deur 'n skeier ('n apparaat wat 'n produk in dele skei). Danksy hierdie ontwerp is een laer in staat om die las van alle rigtings te neem. Selfs aksiale radiale ladings word nie uitgesluit nie. Danksy hul uitstekende werkverrigting en maklike installasie kan hierdie laers vinnig in onderdele en samestellings van moderne voertuie geïnstalleer word.

Dit is die moeite werd om die mees algemene patrone van hierdie dele te lys.

1) Steunlager met buitenste ring (of geïntegreerde binnering). Dit het monteergate, dit het nie klemflense nodig nie. Hierdie struktuur word nie geraak deurinstallasie, sodat die rotasie akkuraatheid altyd stabiel is. Hierdie tipe laer word gebruik om die buitenste en binneste ringe te draai.

2) 'n Steunlager met 'n buitenste ring wat skei om die binnering te laat draai. Dus, die eerste is geskei, en op hierdie tydstip is die tweede aan die liggaam gekoppel. Hierdie model word gebruik wanneer rotasie van die binneringe vereis word.

Stutsteunlager
Stutsteunlager

3) Steunlager met skeibare binnering vir buiteringrotasie. Hierdie deel het dieselfde kenmerke as die vorige een. Slegs gebruik waar die akkuraatheid van die rotasie van die ring benodig word, wat buite geleë is.

4) Enkelgeskei. Dit het identiese eienskappe as die vorige twee. Dit het egter styfheid verhoog.

Dit is onmoontlik om nie te praat van die vervanging van laers nie. As die stutsteunlager begin klop, moet dit dringend verander word. Dit is baie maklik om 'n plaasvervanger te maak. Daar is 'n hele rits maniere om dit te doen.

Jy kan 'n volledige aftakeling van die rek-gemonteerde samestelling met 'n remskyf en 'n vuis uitvoer. Die proses sal baie moeite verg, maar dit sal nie nodig wees om die wielbelyning op 'n nuwe manier in te stel nie.

'n Ander manier is makliker - jy hoef net die rak te ontkoppel, waarvoor die stuurknop ontkoppel. Dan moet jy die boonste deel met die skokbrekerveer en eintlik hulle verwyder.

Druklaer
Druklaer

Nog 'n opsie. Eerstens moet jy die rek verwyder, dan - die vere. Skroef dan die boonste moer af, wat op die skokbrekerstang geleë is. Dan moet jy die ondersteuning verwyderpeiling - jy sal die tweede moer op die stam sien. Dit sal vervang moet word met een wat dunner is.

Hoe weet jy wanneer dit tyd is om 'n deel te verander? As daar 'n kraak iewers in die omgewing van die wiele uitgestraal word tydens draaie of rem teen lae snelhede. Ná sulke geluide beweeg die stuurwiel na regs. Selfs al hoor jy 'n gerammel iewers naby die skokbrekers tydens die verbygaan van spoedwalle en hobbels.

Aanbeveel: