Hermaak die trekker. Tuning en sy opsies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Elke eienaar streef daarna om sy tegniek so te maak dat dit by hom pas. Dit geld nie net vir motors nie, maar ook vir trekkers. Dit is ook moontlik om hulle te stem. En dit word gereeld deur amateurs uitgevoer. Dikwels hermaak hulle huishoudelike toerusting. Beide die voorkoms en krageenhede is onderhewig aan veranderinge. Dit is as gevolg van die begeerte om die eienaar van 'n unieke, aantreklike en kragtige eenheid te word.

Wat kan verander word

Voordat jy die trekker met jou eie hande begin instel, moet jy jou vermoëns en vaardighede evalueer. Die begeerte om iets te verander kan nie die onvermoë vervang om 'n skroewedraaier in jou hande te hou nie. Maar, soos die wyse manne sê, dit is nooit te laat om te leer nie.

As die keuse ten gunste van veranderinge geval het, moet jy oor die tipe stemming besluit. Dit kan ekstern wees (wat veranderinge in eksterne liggaamselemente beïnvloed) en intern (vervanging en verandering van kragsentrales).

Eksterne instel van die trekker is baie makliker. Dit magwees om die liggaam in 'n ander kleur te verf, 'n nuwe buffer of optika op te hang, lugborsel toe te pas.

Interne veranderinge is 'n bietjie meer ingewikkeld. Slegs 'n persoon wat vertroud is met tegnologie kan dit uitvoer. Die werk behels veranderinge in die werkmeganismes: enjin, vering, ratkas.

Nog 'n belangrike punt om aan die begin van die proses in gedagte te hou, gaan oor finansies. Onderdele en materiale van hoë geh alte kan tot ernstige uitgawes lei. Daarom, besluit oor veranderings, besluit op die bedrag wat jy bereid is om te betaal.

Eksterne stemming

Die T-25-trekker of, byvoorbeeld, die MTZ-model, wat sy eksterne eienskappe betref, is aansienlik minderwaardig as ingevoerde eweknieë. Daarom is die voorkoms dikwels onderhewig aan verandering.

Baie eienaars van toerusting begin die trekker instel deur die bakelemente te verf of dit te vervang. Vervangingselemente kan klaargemaak gekoop word, gemaak by die fabriek. En jy kan dit met jou eie hande maak deur elemente van ander toerusting te gebruik. Hulle is gepasmaak om by hul trekker te pas.

Die volgende stap is om die optika te verander. Nuwe hoofligte en remligte sal die trekker meer sigbaar maak. Om hulle te vervang is die regte stap op die pad na sukses.

Dit is baie belangrik om die trekkerbak korrek te verf nadat nuwe onderdele gemonteer is. Die mening dat dit van dieselfde kleur moet wees, is foutief. Jy kan dit in enige gewenste kleur verf (binne die toelaatbare verkeersreëls). Jy kan ook airbrushing, interessante inskripsies en hiërogliewe toepas. Om dit alles esteties aangenaam te laat lyk, moet die liggaam sorgvuldig voorberei word. En nog een belangrikoomblik: die belangrikste ding is om dit nie te oordoen nie. Eksterne tuning kan beide die trekker versier en dit verwoes.

Cab-omskakeling

Werk is baie aangenamer as die kajuit binne warm is, die sitplek sag en gemaklik is. En jou gunstelingmusiek sal handig te pas kom in enige trekker, of dit nou John Deere, MTZ of T-25 is.

Trekker-instelling behels die verandering van die kajuit. Gerief in ouer modelle van tegnologie is ver van wenslik. Die eerste stap is om die sitplek te vervang. Dit is belangrik om twee punte hier te oorweeg: gerief en grootte. Die sitplek vir die trekker moet gemaklik wees vir die operateur, maar klein in grootte. Geskikte opsies kan in die winkel gevind word of by ander toerusting afgehaal word.

Volgende kan jy aandag gee aan die bykomende agtergrondlig. Onlangs verkies meer en meer mense LED-beligting. Dit oortref analoë in baie opsigte.

Jy moet die radio korrek installeer. Dit word op die plek geplaas waar dit gerieflik is om dit met die hand te kry terwyl jy op 'n stoel sit. Luidsprekers moet eenvormige klank uit alle rigtings verskaf. As jy 'n subwoofer wil installeer, moet dit agter geplaas word, dit wil sê agter die rugleuning van die stoel.

Interne stemming

Interne instel van 'n trekker behels die verandering van sy krageenheid. Daar is baie opsies in hierdie geval. Sommige installeer kragtiger enjins van ander soorte toerusting. Ander verbeter deurlaatbaarheid. Nog ander maak hul eenheid meer ekonomies. Al hierdie werke het een ding in gemeen: hulle kan slegs deur 'n spesialis uitgevoer word.

Interessant is die idee om diesel- en gasbrandstowwe te kombineer. Sy het 'n paar jaar gelede verskyn. En daar is reeds die eerste amateurs wat hierdie idee tot lewe kon bring en 'n gasinstallasie op 'n trekker kon installeer. Dit laat jou toe om dieselverbruik te verminder, die tydperk tussen herstelwerk te verleng. Terselfdertyd moet jy amper twee keer so gereeld na die vulstasie gaan.

Nog 'n interessante idee vir tuning is die omskakeling van 'n trekker na 'n "halfspoor". Dit impliseer die installering van twee spore en twee stelle spanners. Terselfdertyd draai rubber-metaalspore om die dryfwiele.

As ons praat, byvoorbeeld, oor die tuning van die MTZ-trekker, dan kan ons 'n ander opsie bied. Dit laat jou toe om die deurlaatbaarheid te verbeter. Dit behels die installering van 'n brug vanaf 'n GAZ-66-motor. Om dit te installeer, moet jy bykomende busse gebruik. In hierdie geval kan jy die rit van kragtiger modelle neem.

Gevolgtrekking

Soos jy kan sien, behels die instel van trekkers 'n groot hoeveelheid werk. Jy kan dit individueel doen, of jy kan verskeie veranderinge gelyktydig maak. Jy moet in elk geval jou vermoëns en finansiële vermoëns sinvol evalueer. Moet ook nie vergeet dat hierdie werke baie tyd neem nie. Om hoëgeh alte-instelling in 'n kort tydperk uit te voer, sal nie werk nie.