2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
In 2014 is die Dongfeng S30-sedan onder die aandag van Russiese motoriste aangebied. Die goedkoop Chinese motor was gegrond op die platform van die eens gewilde Citroën ZX-luikrug, wat in 1992 die derde plek in die Europese Motor van die Jaar-kompetisie behaal het. Die Chinese nuwigheid het vinnig belangstelling gelok, want dit het met 'n ordentlike voorkoms gespog, en buitendien het dit 'n prysetiket gehad wat skaars 'n halfmiljoen bereik het.
Ontwerp
Eerstens wil ek let op die aangename en moderne buitekant van die Dongfeng S30. Die ontwerpers het daarin geslaag om die voorkoms van die klassieke sedan te versier met 'n netjiese sierrooster met chroom horisontale stawe, kompakte ronde "misligte" wat die langwerpige luginlaat omring, en stylvolle stempels op die enjinkap. Ook die aandag word getrek deur die oorspronklike vormvooroptika, wat soortgelyk is aan die hoofligte van 'n Mercedes agter in die W221.
Die agterkant lyk ook interessant. Dit lyk asof die lampe wat aan die bagasieruim se deksel gekoppel is, in 'n chroom-uitsteekstrook vloei. Die besluit om die agterkant op hierdie manier te stileer het elegansie by die sedan gevoeg.
Wat die afmetings betref, die lengte van Dongfeng S30 bereik 4526 mm. Sy breedte is 1740 mm, en sy hoogte is 1465 mm. Grondvryhoogte is 15 sentimeter, wat 'n goeie aanduiding is vir Russiese paaie.
Binnehuisversiering
Die binnekant van die Dongfeng S30 lyk netjies en van hoë geh alte, so ook die voorpaneel, wat die ontwerpers besluit het om met donker plastiek-insetsels onder gelakte hout te versier. Die aandag word gevestig op die stuurwiel, wat verstelbaar is, nie net vir bereik nie, maar ook vir die hellingshoek. Direk byderhand is die "masjien"-kieser. Dit is ook opmerklik dat die bestuurdersitplek 'n goeie reeks lengteverstelling het. Maar daar is geen laterale ondersteuning nie.
Die begroting van die motor kon egter nie anders as om die interne gerief te beïnvloed nie. Klimaatbeheer is nie doeltreffend genoeg nie. En soos die resensies oor die Dongfeng S30-vertoning gelaat het, leef hy sy eie lewe. Selfs as +30ºС op die skerm gestel is, sal die kajuit nie warm genoeg wees nie.
Mens kan nie anders as om te sê oor die beperkte moontlikhede om die binneland te transformeer nie. Die agterste ry kan slegs in sy geheel gevou word. En daar is ook geen luik nie, wat noodsaaklik is vir die vervoer van lang vragte. Die kragvensterkontroles is ook onprakties. Hulle isbo die armleuning van die bestuurder se deur uitsteek, en met enige onverskillige handbeweging kan jy daaraan raak, as gevolg daarvan sal die vensters op die mees ongeleë oomblik oopgaan.
Kenmerke
Die Dongfeng S30-sedan word met net een aandryfstelsel aangebied. 'n Atmosferiese 1,6-liter-enjin met 'n kapasiteit van 117 "perde" is onder sy enjinkap geïnstalleer. Die maksimum spoed kan 180 km/h bereik. Versnelling na "honderde" neem ongeveer 11-12 sekondes (afhangende van die tipe ratkas).
Terloops, hierdie enjin het een ongetwyfelde voordeel, wat sy doeltreffendheid is. Die motor verbruik gemiddeld 7 liter per 100 kilometer afgelê in gemengde modus.
Die eenheid kan beheer word deur beide 'n 5-spoed "meganika" en 'n 4-band opsionele "outomatiese" Aisin. Mense wat weergawes met outomatiese ratkas besit, sê dat die boks, hoewel nie die hoogte van perfeksie nie, ratte duidelik, sonder versuim, amper onmerkbaar oorskakel. Die outomatiese ratkas sal net "dink" as die bestuurder besluit om te versnel en die petrolpedaal tot stop te trap.
toerusting
Laastens is dit die moeite werd om 'n paar woorde te sê oor watter toerusting die Dongfeng S30 kan spog, waarvan die foto hierbo aangebied word.
Basiese toerusting sluit in LED-optika, hoofligreeksbeheer met verstelling, kantspieëls met flikkerligte en elektriese aandrywing, hoë-helderheid agter misligte, fabrieksverkleuring, allooiwiele, handmatige sitplekverstelling, 'n handskoenkas vir brille, 'n sentrale armleuning encoaster. Benewens bogenoemde is daar binne 'n multimediastelsel met 'n USB-poort en MP3/DVD-ondersteuning, parkeersensors agter met 4 sensors, remlig, veiligheidsgordelherinnering, lugsakke, ens.
Benewens bogenoemde, sluit die maksimum opstelling chroom-lyste, verhitte kantspieëls, 'n kragsondak, 'n agterste armleuning met 'n bekerhouer, 'n leerafgewerkte stuurwiel, Bluetooth-handvrye opsie, en vele ander in ekstras.
As ons afsluit, kan ons met vertroue sê: DFM S30 is 'n goeie klassieke sedan uit die begrotingskategorie motors. En dit sal 'n goeie keuse wees vir mense wat die eienaars van 'n nuwe, maar goedkoop buitelandse motor wil word.
Aanbeveel:
Kenmerke van begroting-instelling "Mercedes 123"
Die aktiewe fase van die ontwikkeling van "Mercedes" in die agterkant van 123 het in die 70's van die vorige eeu begin. Ten spyte van die ekonomiese krisis is meer as 2,5 miljoen eksemplare verkoop. Die betroubaarheid van hierdie motor het legendaries geword. Baie latere modelle van die onderneming kan haar beny. Hoe kan ek hierdie geklopte motor verbeter
"Lada-2115" is 'n kwaliteit begroting sedan
Die motor "Lada-2115" is 'n voorwielaangedrewe vierdeur-passasier-sedan met 'n betroubare ontwerp, hoë kwaliteit tegniese eienskappe, goedkoop om te bedryf en ten volle in ooreenstemming met die parameters van 'n huishoudelike begrotingsmotor
Begroting SUV's en crossovers: gradering, spesifikasies en resensies
Met die regte keuse van 'n begroting SUV, kan jy maklik gaan visvang of jag, 'n plattelandse piekniek saam met jou gesin geniet, of net jou veldryvaardighede toets. Moderne modelle bied 'n magdom bykomende opsies, insluitend vermaakstelsels vir passasiers en moderne veiligheidstoestelle
Nuwe begroting sedan vir die Russiese mark - "VAZ-Datsun"
Die VAZ-Datsun-begrotingsmotor is die eerste Datsun-model op die Russiese mark. Boonop is die nuwigheid vir Rusland ontwikkel, maar sal aan die Oekraïne, Wit-Rusland en Kazakstan gelewer word
Watter handelsmerk beskermende toerusting vir motorfietsryers is beter? Waar om te koop en hoe om toerusting vir motorfietsryers te kies?
Dit is dalk moeilik om te glo, maar toerusting van hoë geh alte en behoorlik geselekteerde motorfietsryers kan die vlieënier teen ernstige beserings en skade beskerm, selfs teen hoë spoed. Terloops, dit word welsprekend deur professionele mense op die renbane getoon
