2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44
Dieselkrageenhede wat deur die Tutaev-motoraanleg vervaardig word, met hul moderne ontwerp, krag en betroubaarheid, dien as hoëgeh alte-energiebronne vir 'n wye verskeidenheid toerusting.
Tutaev Motor Plant (TMZ)
Die vervaardiger van betroubare en moderne dieselkrageenhede Tutaevsky Motor Plant (Yaroslavl-streek) is in 1968 gestig en vervaardig sedert 1973 produkte. Aanvanklik was dit elemente van die suiergroep vir die YaMZ-enjinlyn. In 1977 het TMZ oorgeskakel na onafhanklike vervaardiging van YaMZ-8421-dieselenjins, destyds modern.
Verdere ontwikkeling van die onderneming hou verband met die ontwikkeling en vervaardiging van nuwe enjins vir verskeie swaar toerusting en industriële toepassings. Die aanleg het ook die vervaardiging van ratkaste bemeester, wat die reeks produkte vergroot het.
Tans is TMZ 'n moderne tegnologiese kompleks vir die vervaardiging van dieselkrageenhede vir verskeie doeleindes, ratkaste en onderdele. Daarbenewens verskaf die aanleg instandhouding en herstel van vervaardigde eenhede.
TMZ-produkte
Die meeste'n groot volume produkte wat deur die aanleg vervaardig word, is dieselenjins vir verskeie doeleindes. Volgens hul aansoek word TMZ-enjins verdeel (die aantal modelle wat vervaardig word):
- motor - 6 stukke;
- trekker - 5 stukke;
- industrieel vir mobiele kragsentrales - 3 stuks;
- spesiaal vir diesellokomotiewe en skepe - 4 stuks;
- belowende enjins vir nuwe toerusting vir verskeie doeleindes - 5 stuks.
Die ratkaste wat deur die onderneming vervaardig word, is ontwerp vir gebruik in die oordrag van verskeie swaar toerusting. TMZ vervaardig die volgende ratkasmodelle:
- YAMZ-2381.
- YAMZ-2381-300.
Die diensrigting van die maatskappy sluit in:
- vrystelling van onderdele vir TMZ-enjins;
- onderhoud en herstel van selfvervaardigde eenhede;
- vervaardiging van smeewerk vir verskeie doeleindes.
Data op TMZ-diesels
Ondanks die verskeidenheid toepassings, het TMZ-enjins volgens hul ontwerp 'n aantal algemene parameters, waaronder ons moet uitlig:
- Tipe diesel - vierslag, turbo-aangejaag.
- Werkvolume - 17 l.
- Aantal silinders - 8 stukke
- Silinderrangskikking - V-vormig met 'n camberhoek van 90 grade.
- Slag (silinderdeursnee) - 14 (14) cm.
- Aantal kleppe per silinder - 4 (2 inlaat, 2 uitlaat).
- Diesel kompressieverhouding - 15, 5.
Vervaardigde TMZ-enjins volgens hul eienskappe kanverskil in die volgende aanwysers:
- krag - van 270 tot 500 liter. bl.;
- spoed - 1500-2000 rpm;
- brandstofverbruik (teen nominale krag) - 146-168 g/l. s.-h.;
- normatiewe hulpbron – 7500-12000 uur.
Ontwerpkenmerke
Geproduseerde TMZ-enjins het 'n wonderlike eenwording, wat algemene basiese elemente moet insluit:
- silinder-suiermeganisme;
- krukasgroep;
- silinderblok;
- olieverkoeler;
- brandstoftoerusting;
- beginner;
- waaieraandrywingkoppelaar.
Individueel geld vir elke model in die enjintoestel:
- silinderkop (aluminium);
- turboaanjaers;
- suiers (gedwonge diesels);
- pneumatiese kompressors.
Die krageenhede verskil in ontwerpoplossings (opsies):
- vliegwielbehuising - 3;
- vliegwiel - 2;
- krukas katrol - 2;
- olieopvangbak – 2;
- fan – 2;
- monteerhakies – 4;
- uitlaatspruitstuk - 2.
Selfs met inagneming van die groot vereniging van enjins, stel die kombinasie van ontwerpverskille, verskeie komponente en dieseltoerusting die maatskappy in staat om 'n wye reeks krageenhede met verskillende eienskappe te vervaardig, wat die wydverspreide gebruik van TMZ-enjins verseker.
Motortoepassings
TMZ krageenhede kanvir verskillende tegnologieë gebruik word. Die tabel toon die hooftoepassings en vervaardigers van toerusting.
| n/n | TMZ-enjinmodel | Naam van tegniek wat toegepas moet word | Vervaardiger |
| 1 | 8421 | Vragmotors | MAZ (Belarus) |
| 2 | 8424 | Vragmotoronderstel, veldvoertuie, vliegveldtrekkers, swaar vragmotors, voorlaaiers | BelAZ, MZKT (Belarus), BZKT (Bryansk), KZKT (Kurgan) |
| 3 | 8435 | kragsentrales | "Elektriese eenheid" (Kursk) |
| 4 | 8463 | Spesiale onderstel | MZKT (Belarus) |
| 5 | 8481 | Trekkers, kragsentrales, mariene enjins, voorlaaiers | Dormash (Belarus), Elektriese Eenheid (Kursk), Petersburg Trekkeraanleg, Spetsmash (St. Petersburg) |
| 6 | 8482 | Wieltrekkers, laaiers, motorskrapers | Kirovskiy Zavod (St. Petersburg), ChSDM (Chelyabinsk) |
| 7 | 8486 | Bulldozers, trekkers en pypleggers van Komatsu | Om basisenjin SA6D-155-4 te vervang |
| 8 | 8521 | Trekkers, spesiale onderstel | Promtractor-OMZ (Cheboksary), BZKT (Bryansk) |
| 9 | 8522 | Trekkers, rangeerlokomotiewe | Promtractor-OMZ (Cheboksary) |
Die TMZ 8481-enjin en modifikasies wat daarop gebaseer is, wat vir toerusting vir verskeie doeleindes gebruik word en wat deur verskeie vervaardigingsmaatskappye gelyktydig gebruik word om hul produkte te voltooi, word die meeste gebruik.
Enjindiens
Betroubare probleemvrye werking van 'n dieselenjin, sowel as 'n lang tydperk van sy werking, word grootliks verseker deur tydige en hoë-geh alte instandhouding (TO). Dit is nodig om sulke instandhoudingswerk in 'n gereguleerde tydraamwerk uit te voer en deur die hele tydperk van die werksiklus van die krageenheid. Dit is die beste om die instandhouding van die toerusting gelyktydig met die dienswerk van die hele masjien uit te voer.
Vir TMZ-dieselenjins, volgens die bedryfsregulasies, word die volgende tipes werk verskaf:
- Daagliks (UTO). Word een keer per dag na die einde van werk gehou.
- TO-1. Word elke 250 uur van enjin se werking uitgevoer.
- TO-2. Uitgevoer na 750 uur se dieselbedryf.
- Seisoenale instandhouding (S). Word gehou wanneer die seisoen verander vir verdere operasie.
- Aanvanklike MOT. Moet uitgevoer word na die eerste 30 uur se gebruik van die kragpakket.
Wanneer onderhoud vir TMZ-enjins uitgevoer word, beveel die maatskappy aan om verskeie seëlpakkings, die toestand van die ringe en koperwassers na te gaan. As 'n wanfunksie gevind word, vervang dit.
Betydsen volwaardige instandhouding sal nie net betroubare werking van die krageenheid verseker nie, maar jou ook in staat stel om die vervaardiger se waarborgverpligtinge te handhaaf in die geval van 'n onklaarraking of wanfunksionering van die dieselenjin.
Aanbeveel:
Die mees betroubare motorhandelsmerk. Beoordeling van motors en eienskappe
Beplan om 'n motor te koop, baie mense vra hulself: wat is die mees betroubare motorhandelsmerk? Die eerste ding wat by my opkom, is dat die Duitsers onoortreflike produsente is. Die lewe en praktyk het egter bewys dat dit 'n ietwat omstrede stelling is
Die mees betroubare motors in die wêreld: resensie, gradering en kenmerke
Dit is nodig om die betroubaarheid van 'n motor volgens verskeie kriteria gelyktydig te evalueer. Sommige handelsmerke het 'n feitlik ondobare skorsing, terwyl ander bekend is vir hoë-geh alte enjins. Maar die mees betroubare motor is die een wat op verskeie kriteria gelyktydig hoog aangeslaan sal word
Car HD DVR is jou betroubare beskermer in alle situasies
In die huidige situasie op die paaie, beskou baie bestuurders dat die DVR nie meer 'n luukse is nie, maar 'n noodsaaklikheid. Hierdie unieke tegniek laat jou toe om die skuldiges te vind of jou onskuld in 'n gegewe situasie te bewys. Die moderne reeks motor-DVR's is redelik wyd, maar sommige modelle, soos HD DVR, geniet welverdiend toenemende gewildheid onder motoreienaars
"Pilkington" - motorglas van 'n betroubare vervaardiger
In Rusland en in die buiteland is Pilkington-motorglas vandag ongelooflik gewild. Die vervaardiger daarvan is een van die oudste maatskappye ter wêreld, wat 'n leier in die vervaardiging van platglas is
"Moskvich-427" - 'n betroubare en interessante universele klein motor
Die Moskvich-427 passasiersmotor is een van die eerste beskikbare binnelandse massavervaardigde stasiewaens, wat vir sy tyd 'n interessante ontwerp, goeie tegniese parameters, betroubaarheid en bekostigbare prys het
