Beperkte glipdifferensiaal - wat is die kenmerk daarvan?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Differensiaal uit die oogpunt van meganika word beskou as 'n toestel wat wringkrag tussen die insetasse versprei. Dit is in die motorry geleë. Die differensiaal van die motor, onderskeidelik, versprei die moment vanaf die insetas van die ratkas of kardanas tussen die as-asse van die motorwiele eweredig.

Die ewenaar is nodig om die dryfwiele teen verskillende hoeksnelhede te laat draai. Wanneer 'n draai draai, beweeg die binnewiel van 'n motor 'n korter boog as die buitenste wiel. En as die wiele teen dieselfde spoed draai, moet een van hulle die draai met gly ingaan. Dit sal op sy beurt die toestand van die bande en hantering nadelig beïnvloed. Die ewenaar dra ook voortdurend wringkrag na die dryfas oor.

As die motor een dryfas het, dan is die ewenaar daarop geleë, as die motor met vierwielaandrywing is, dan is daar drie ewenaars daarop - op die dryfasse en tussen hulle. As die dryfas van die motor dubbel is, is 'n ewenaar op elke as geleë, sowel as op motors met vierwielaandrywing. Maar op sulke masjieneMet vierwielaandrywing aan, word ry op digte oppervlaktes nie aanbeveel nie.

'n Beperkte gly differensiaal (of 'n beperkte gly differensiaal, afgekort as RPVS) verskil van die gewone een deurdat die hoeksnelhede van die insetasse nie gelyk is nie. Dit is waar wanneer jy veldry bestuur. Die ewenaar met beperkte glip laat jou toe om verder te ry in 'n situasie waar een wiel van die dryfas nie met die pad in aanraking is nie. Deur die verskil in die hoeksnelhede van die wiele te beperk, kan jy 'n nuttige oomblik oordra, terwyl ten minste een van die wiele kontak met die pad het.

Daar is nou twee tipes beperkte glip-ewenaars wat in vandag se motorbedryf gebruik word. Die eerste tipe is 'n differensiaal wat sensitief is vir die verskil in momente (of bolyf). Die tweede tipe is sensitief vir die verskil in snelhede (geskep op grond van 'n viskose koppeling). Hierdie tipe is die gewildste omdat dit minder onderhoud verg.

Die ontwerp van die viskose tipe ewenaar is eenvoudiger in vergelyking met ander tipes beperkte glip ewenaar. 'n Kenmerkende kenmerk is dat hierdie tipe operasie die gladste is.

Differensiaal kan op verskeie voertuie geïnstalleer word. Kenners ken byvoorbeeld die VAZ beperkte glipewenaar. Daar is ook selfsluitende wurmtipe ewenaars. Byvoorbeeld, die Quaife beperkte glip-ewenaar (QUAIFE). Dit is ontwerp vir

motors met voorry. So 'n ewenaar sal help om die wringkrag van die binnebrandenjin ten volle te besef op ys of as daar 'n oormaat trekkrag op die dryfwiele is. Die wiel wat kontak met die pad het, ontvang bykomende wringkrag, terwyl 'n wiel wat kontak met die pad verloor het of op ys gly, afgelaai word. Die bestuurbaarheid van die motor word beter, versnelling in die winterseisoen is die mees dinamies. Boonop is hantering en versnellerpedaalgevoel verbeter.