Wat is die konfigurasies van motors van die beste vervaardigers

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Alle motoriste weet dat elke moderne motor in verskillende konfigurasies beskikbaar is, wat verskil in prys en toerusting. Maar nie almal verstaan die verskil tussen die konsepte van "toerusting" en "opsie", en hoe motorkonfigurasies oor die algemeen saamgestel word nie. Dit sal in hierdie artikel bespreek word.

Wat is die bundel?

So, kom ons begin met die konsepte. Volledige stel - 'n sekere stel toerusting wat op 'n motor geïnstalleer is. Dit kan ook 'n weergawe of wysiging genoem word. Elke nuwe model het gewoonlik 3 of 4 van hulle.

Die eenvoudigste weergawe van die motor word die basiese konfigurasie genoem. Dit bevat die minste hoeveelheid toerusting en kos die minste. Dit is die minimum wat in 'n sekere model belê kan word sodat dit in sy klas bly. Die duurste toerusting word top, of ryk genoem. Dit stel die maksimum stel toerusting vir 'n spesifieke model vas. Soos die praktyk toon, koop hulle bowenal mediumgrootte motors. Dit is opmerklik dat elke vervaardiger 'n ander weergawe van die motor het. Kies uit hulle basies, medium of topkan gebaseer word op die prys en hoeveelheid toerusting.

Wat is opsies?

Dit is 'n opsionele toerusting wat op die masjien geïnstalleer kan word. Opsies sluit toestelle in wat nie by 'n spesifieke voertuigkonfigurasie ingesluit is nie. Hul installasie is moontlik teen 'n ekstra koste.

Byvoorbeeld, lugversorging, misligte, aktiewe veiligheidstelsels, multimedia-toestelle en meer word gewoonlik as opsies aangebied. Dit moet verstaan word dat bykomende toerusting slegs op sekere konfigurasies geïnstalleer kan word. Byvoorbeeld, kragstuur en misligte word oor die algemeen as 'n opsie op die basismotor beskou, maar kom standaard op die middelslagmotor. Nog 'n voorbeeld: die ABS-stelsel word gewoonlik op 'n medium of top-end-konfigurasie geïnstalleer, en vir die basiese een is dit nie beskikbaar nie, selfs met die sterk begeerte van die bestuurder. Dit is dus die moeite werd om te verstaan dat sommige bykomende toerusting streng ooreenstem met 'n sekere weergawe van die masjien. Die tipe motor is gewoonlik ook streng verwant aan die konfigurasie. Die top weergawes het altyd die kragtigste enjins wat nie in die basis beskikbaar is nie.

Fabrieks- en salon-opsies

Opsies kan fabriek of salon wees. Die eerste sluit alle bykomende toerusting in wat in die motorbak by die vervaardiger se fasiliteite geïnstalleer is. As 'n reël stem die kwaliteit van sulke opsies ten volle ooreen met die kwaliteit van die masjien.

Binne-opsies - bykomende toestelle wat in die handelaar se kajuit geïnstalleer is. Aan hullesluit gewoonlik in: parkeersensors, alarms, musiekstelsel en ander elektronika. Hoe goed hierdie opsies sal werk, hang af van die vaardigheid van die installeerder. Dikwels in die handelaar word alle elektronika deur dieselfde persoon hanteer wat goed vertroud is met net 1-2 alarms en 'n paar motorradio's. Die keuse van opsies is dus skaars, en die kwaliteit van hul installasie is baie laer as die kwaliteit van die fabrieksamestelling. As jy die opsie het om tussen binne- of fabrieksopsies te kies, is dit die beste om na laasgenoemde te leun.

Kom ons kyk nou na algemene toerusting wat moontlik by nuwe motors ingesluit is.

Tipe en grootte van motor

Tim-motor hang direk af van die tipe brandstof wat gebruik word. Enjins is petrol en diesel. Dieselbrandstof is tans goedkoper as petrol. Daarbenewens is motors op sulke brandstof gunstiger uit 'n omgewingsoogpunt. Daarom probeer baie vervaardigers, wanneer hulle 'n nuwe model skep, beide petrol- en dieselopsies maak. Dieselvoertuie is effens duurder.

Die volume van die motor beïnvloed sy krag. Gewoonlik, hoe groter die volume, hoe vinniger tel die motor spoed op en hoe vinniger tree dit op die pad. Die belangrike feit is dat motors met 'n groot enjinkapasiteit baie brandstof verbruik, dus is hulle duurder om te bestuur. En in sommige lande hef hulle 'n vervoerbelasting, wat ook afhang van die verplasing van die krageenheid.

Behalwe petrol- en dieselenjins, is daar ander soorte enjins, wat ongelukkig minder algemeen in ons breedtegrade voorkom. Ditelektriese motors en basters. Eersgenoemde werk geheel en al op elektrisiteit, terwyl laasgenoemde die klassieke tipe brandstof met elektrisiteit kombineer. En 'n petrolenjin kan op gas werk (wat 'n paar keer goedkoper is as petrol), maar sulke motors word nie by fabrieke vervaardig nie. Gastoerusting word by spesiale diensstasies geïnstalleer.

Transmissietipe

Vandag is twee tipes ratkas die algemeenste: handrat en outomaties. Die meeste begrotingsmotors is toegerus met handratkas. So 'n motor verg meer aksie van die bestuurder wanneer hy bestuur, naamlik konstante kontak met die koppelaarpedaal en ratskakelhefboom. 'n Handratkas word gewoonlik as standaard op 'n motor geïnstalleer.

Motors met outomatiese ratkas of CVT word as gemakliker beskou. En hulle kos meer. Hier hoef die bestuurder nie die ratskakelhefboom te beheer en die koppelaar in te druk nie. Die masjien doen alles op sy eie. Die enigste ding wat die bestuurder moet doen, is om die rigting aan te dui. As 'n reël word 'n handratkas gekies deur diegene wat spaar, of diegene wat daarvan hou om die motor te voel. Geriefsliefhebbers verkies outomatiese ratkas.

Sekuriteitsopsies

Verskillende voertuigkonfigurasies kan 'n ander hoeveelheid passiewe en aktiewe veiligheidstoerusting insluit. Kom ons oorweeg hierdie tipe opsies in stygende volgorde, begin met die goedkoopste en maklikste.

Sitplekgordels

Hierdie eenvoudige items word gewoonlik by verstek op moderne motors geïnstalleer. Dit is baie belangrik dat almaldie passasiersitplekke het driepunt-veiligheidsgordels gehad. Aangename opsies is die vermoë om die hoogte van die gordel en bevestiging vir 'n kinderstoeltjie aan te pas.

Lugsakke

Hierdie opsie sal meer kos as gordels, maar dit is baie belangrik. Hoe meer lugsakke in die motor, hoe beter!

Gewoonlik word lugsakke op die motor geïnstalleer:

1. Frontbestuurder's.
2. Voor vir voorste passasier.
3. Sylyn vir die voorste ry.
4. Syte vir agterste ry.
5. Gordyne vir die voorste en agterste rye.

Rofweg in daardie volgorde, is die motor toegerus met lugsakke namate die prys styg. Dit wil sê, in die basiese weergawe is daar net 'n lugsak voor vir die bestuurder, en dieselfde een vir die passasier word as 'n opsie aangebied. In die middelkonfigurasie word voorkantkussings ook by hierdie kussings gevoeg, ensovoorts. Benewens sulke kits, kom sommige vervaardigers met hul eie tipes. Byvoorbeeld, kussings om die knieë van die bestuurder te beskerm. Weereens, hoe meer kussings, hoe beter!

Elektroniese sekuriteitstelsels

Hierdie tipe opsie is selfs duurder. Dit sluit sulke stelsels in: sluitweerrem, wisselkoersstabilisering, noodrembystand en ander. Die bekende reël uit die laaste paragraaf werk hier - "hoe meer - hoe beter". Moenie op sekuriteit ontsien nie!

Masjienvoorkoms

Die tipe toerusting beïnvloed ook die voorkoms van die motor. Eerstens gaan dit oor kleur.motors. As 'n reël het 'n sekere model verskeie basiese kleure en verskeie opsionele kleure. As die motor nie in 'n sekere kleur by die fabriek geverf is nie, sal hulle dit nie persoonlik vir jou doen nie. As jy dus 'n motor in 'n atipiese kleur wil hê (byvoorbeeld pienk), moet jy óf soek na modelle wat in daardie kleur verkoop word, óf dit na aankoop oorverf, wat nogal duur is.

Basiese konfigurasies van motors word gewoonlik op die kleinste van die toelaatbare - gestempel wiele "geplaas". Soos die prys styg, word dit moontlik om 'n motor op gegote, groter wiele te koop.

Opsionele krukasbeskerming, lyswerk en ander elemente is ook geïnstalleer.

Elektronika

Miskien is die mees uitgebreide opsiepakket die elektriese toerusting.

Lampe

As opsies vir die motor, kan misligte en lopende ligte weggaan. Nog 'n byvoeging, wat teen 'n fooi gekoop kan word, is die outomatiese insluiting van lae straal wanneer die enjin aangeskakel word. Afhangende van die konfigurasie, kan die masjien toegerus word met verskillende tipes gloeilampe. Op duur weergawes word xenon-hoofligte geïnstalleer, wat die sterkste ligvloei gee.

oudiostelsel

Afhangende van die weergawe van die motor, kan dit geïnstalleer word:

1. Klankvoorbereiding. Dit impliseer die teenwoordigheid van bedrading wat gekoppel is aan die ligging van die motorradio en luidsprekers.
2. Luidsprekers. In hierdie geval bly dit net om by te voegradio.
3. Vol stel. Niks hoef hier bygevoeg te word nie. Jy kan net die radio met 'n meer interessante een vervang.

Verhitte sitplekke en vensters

Daar is nie veel om hier te vertel nie. Hoe duurder die toerusting, hoe meer sitplekke daarin word verhit. Wat die vensters betref, word die agterruitverwarming gewoonlik as basies beskou, en die voorruit is opsioneel. Boonop kan verhitte truspieëls ook geïnstalleer word.

kragstuur

Geïnstalleer, as 'n reël, begin met die gemiddelde weergawe van die masjien. Gebeur met verskillende soorte aandrywing.

Lugversorging of klimaatbeheer

Die verskil tussen die stelsels is dat die lugversorger net die lug afkoel, en die klimaatbeheer hou sy temperatuur op 'n sekere vlak. Albei opsies word gewoonlik in die koue seisoen gebruik. Klimaatbeheer is duurder. Dit kan ook 'n dubbele sone wees, sodat jy verskillende temperature vir voorste en agterste passasiers kan stel. Hierdie opsie kos selfs meer.

Salontransformasie

Daar is baie bykomende opsies om die binnekant van die masjien meer bruikbaar te maak. Onder hulle kan wees: nisse, bokse, nette, rakke vir die bagasieruim en so aan. Nog 'n belangrike punt is die aanpassing van interieurelemente. Die bestuurdersitplek en stuurwiel kan in verskillende vlakke verstel word. En die agterkante van die agterste ry kan in verskillende verhoudings gevou word. Oor die algemeen, hoe duurder die motor, hoe meer geleenthede het die eienaar.

Hoe om die volledige stel van die motor volgens VIN-nommer uit te vind?

By koop'n motor in die sekondêre mark, die bestuurder moet kyk hoe die woorde van die voormalige eienaar ooreenstem met die werklike tegniese data van die motor. Die vraag ontstaan: hoe om die volledige stel van die motor na te gaan? Om dit te doen, het elke motor 'n spesiale "VIN-nommer", wat op nie-verwyderbare dele van die liggaam gevind kan word. Dit kan nie vervang of vervals word nie. Deur die VIN-kode kan jy die toerusting, voertuigkenmerke, inligting oor kilometers en ongelukke, en nog baie meer uitvind.

Daar is drie maniere om die "VIN-nommer" te ontleed: handmatig, met behulp van internetdienste of deur spesiale toepassings vir slimfone.

Die moeilikste ding is om die voertuig se toerusting volgens die "VIN-kode" met die hand te bepaal. Om dit te doen, moet u eers verwysingsdata van 'n spesifieke vervaardiger insamel en dit in Russies vertaal. Die proses word bemoeilik deur die feit dat daar geen algemene dekodering vir alle handelsmerke van motors is nie. Deur die internet of die toepassing word die motor se toerustingkode baie vinniger gedekripteer. Jy hoef net die nommer in 'n spesiale reël in te voer en wag vir die uitslag. Die nadeel van die metode is dat dit nie altyd korrekte data gee nie. As jy die kode op verskeie maniere gelyktydig nagaan, sal jy uitvind watter toerusting die motor het. Die VIN van 'n motor kan slegs deur die woorde van die voormalige eienaar teëgewerk word. Dit hang alles af van hoeveel jy hom vertrou.