Kan ek sintetiese en sintetiese van verskillende vervaardigers meng? Is dit moontlik om sintetiese stowwe te meng met sintetiese stowwe van verskillende vervaardigers?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Geh altesmeer is die sleutel tot betroubare en lang enjinwerking. Dikwels spog motoreienaars oor hoe gereeld hulle die olie in hul motor verander. Maar vandag praat ons nie oor vervanging nie, maar oor aanvulling. As daar in die eerste geval geen vrae is nie (gelek, gevul en weggery), dan verskil die menings van motoriste in die tweede geval. Is dit moontlik om sintetiese en sintetiese van verskillende vervaardigers te meng? Sommige sê dit is moontlik. Ander sê dit is streng verbode. So, kom ons probeer om hierdie kwessie te verstaan.

Redes

Daar is verskeie redes vir meng. Byvoorbeeld, na 'n reis na 'n ander streek, het jou olievlak op die peilstok gedaal. Veral dikwels gebeur dit op turbo-aangejaagde enjins met 'n kilometers van meer as tweehonderdduisend. Natuurlik, sodat die enjin nieoliehongersnood ervaar het, moet jy sy vlak so gou as moontlik hervat. Jy trek na die naaste winkel, maar daar is geen olie op die rakke wat jy in jou kar volgemaak het nie. Is dit moontlik om sintetiese stowwe te meng met sintetiese stowwe van verskillende vervaardigers? Ons sal 'n bietjie later hieroor praat. Oorweeg intussen nog 'n ernstige rede waarom jy olie moet byvoeg.

Dit is 'n wanfunksie van die silinder-suier-groep. Dus, die verbruik van smeervloeistof word beïnvloed deur die teenwoordigheid van telling en ander vervormings van die silinderwande, sowel as die toestand van die olieskraperringe. Laasgenoemde kan na 'n lang draf gaan lê. Ook dring olie in die kamer in as gevolg van die ellips van die silinders. Ja, niemand het natuurlike sorg uitgesluit nie. Maar dit moet nie 20 persent van die totale volume vir die hele vervangingsperiode oorskry nie (dit is 8-10 duisend kilometer). As jy gereeld olie moet byvoeg, is dit 'n geleentheid om na te dink oor die diensbaarheid van die silinder-suiergroep.

Ook, die aanvulling van die olie is nodig vir die motor as gevolg van swak verseëling. Dikwels vergeet motoreienaars om die krukas-olieseëls (voor en agter) te verander. Die onderdeel is goedkoop, maar om dit te vervang, moet jy die helfte van die enjinkompartement omdraai (veral as dit 'n agterste olieseël is). Kyk vir tekens van lekkasie op die enjin en aanhegsels. Dit is moontlik dat jy die olie moet aanvul juis weens 'n swak kwaliteit seël.

Verstaan die samestelling

Om die vraag "is dit moontlik om sintetiese en sintetiese van verskillende vervaardigers te meng", moet jy die samestelling van die produk verstaan. Daar is drie tipes smeermiddels. Maar ongeag die tipe, bevat enige olie 'n "basis" en 'n stel bymiddels wat dit spesiale, individuele eienskappe gee. Dit geld vir sintetiese, mineraalwater en semi-sintetiese. Terselfdertyd gebruik elke vervaardiger sy eie tegnologie en metode om die basis (“basis”) te verkry, asook sy eie stel bymiddels.

Dus, selfs met dieselfde viskositeit, sal hierdie produkte van mekaar verskil. Dit veroorsaak sekere probleme wanneer verskillende olies gemeng word. Soos toetse getoon het, verskil die produkte in 'n groter mate in die stel bymiddels. Dit laat nie toe dat sintetiese stowwe van verskillende vervaardigers gemeng word nie. Kan dit met minerale olies gedoen word? Die antwoord sal negatief wees. Ja, mineraalwater is sagter vir die enjin. Maar dit beteken nie dat dit met produkte van ander vervaardigers gemeng kan word nie.

Gevolge

Wat gebeur as jy olie van 'n ander vervaardiger by die enjin voeg? Niemand sal waarborg dat die motor so 'n "cocktail" goed sal aanvaar nie. Alternatiewelik, as gevolg van die vermenging van verskillende bymiddels, sal slak in die enjin neergelê word.

Gedurende langtermyn-operasie kan dit verkooksing van die ringe veroorsaak. 'n Deel van die produk sal presipiteer. Bymiddels sal nie meer dieselfde werkverrigting lewer nie. Die samestelling van die oliefilm sal versteur word, wat kan lei tot verstopping van die oliegeleidende kanale. Dit alles lei tot 'n groot opknapping van die enjin. Is dit moontlik om sintetiese ensintetiese van verskillende vervaardigers? Kenners gee 'n negatiewe antwoord. Sulke eksperimente kan verskriklike gevolge hê.

Oor viskositeit

Soos jy weet, het enige olie sy eie SAE-klassifikasie en viskositeit. By die keuse van 'n nuwe produk, moet spesiale aandag aan viskositeit gegee word. Die kwaliteit van die aanvang van die enjin in die winter en sy werking in die somer hang af van hierdie parameter. Is dit moontlik om sintetiese en sintetiese van dieselfde handelsmerk te meng, maar met verskillende viskositeite? Jy kan dit doen, maar dit word nie aanbeveel nie. Kom ons neem 'n voorbeeld. Jy is in 'n ander stad, en jou noodolievlaklamp brand. Jy haal die peilstok uit, en dit is feitlik “droog”. Maar daar was geen olie met dieselfde viskositeit van een vervaardiger in die winkel nie.

In plaas van 5w30 het jy 5w40 gekoop. Wat sal die resultaat wees? Is dit moontlik om 5w30 sintetiese stowwe met 5w40 te meng? Wanneer jy meng, sal jy die viskositeitseienskappe verander. Dus, die vloeistof sal 'n gemiddelde parameter (5w35) ontvang. Wat sal in die toekoms verander na vermenging? Onder die voor die hand liggende tekens is dit die moeite werd om te let op die minimum aanvangstemperatuur van die enjin. Nou sal dit -35 grade Celsius wees. Maar niemand kan voorspel hoe die bymiddels in hierdie geval sal optree nie. As dit 'n produk van een vervaardiger is, sal u nie noemenswaardige skade veroorsaak nie. Maar wanneer jy verskillende handelsmerke olies meng, moet jy moeilikheid verwag.

Meng met minimale risiko

So, wat om te doen as die vlak gedaal het en die winkels nie dieselfde olie gehad het nie? Daar is 'n paar reëls om te weet:

• Probeer om kos te kies watso na as moontlik aan die eienskappe van jou olie. So jy skakel die risiko's uit.
• Kan ek sintetiese en sintetiese van verskillende vervaardigers meng? Moenie smeermiddel by ander maatskappye koop nie. Elke maatskappy gebruik sy eie stel bymiddels wat by die basisolie gevoeg word. As gevolg hiervan kan die kenmerke van die film aansienlik verskil.
• Laat minimale verskille in viskositeit toe. Jy kan nie 15w40-olie gebruik in 'n enjin wat voorheen 0w20 gebruik het nie, selfs al het hulle dieselfde vervaardiger.
• Moenie die tipe olie verander nie. As jy sintetiese ingevul het, moet dit in geen geval nie met mineraal en selfs semi-sinteties meng nie (selfs al is die viskositeit dieselfde). Dit sal jou enjin ernstig benadeel.

Wat om te doen met aankoms?

So, jy het na jou stad teruggekeer en die motor in die motorhuis gesit. Wat om volgende te doen? Kenners beveel aan om so 'n "cocktail" heeltemal te dreineer en dit na 'n nuwe, homogene olie te verander. 'n Tussenstap sal die gebruik van spoelolie wees.

Die uitsondering is gevalle met die byvoeging van sintetiese produkte van een vervaardiger, maar met 'n minimaal onderskeibare viskositeit (soos ons vroeër opgemerk het, dit is 5w30 en 5w40). As die hoeveelheid olie wat gevul is klein is, is dit nie nodig om 'n volledige vervanging te maak nie. Jy kan met so 'n "cocktail" ry en verder. Ons sal hieronder oor hierdie nuanse praat.

Harmless Volume

Soos jy weet, is dit onmoontlik om die hele volume olie heeltemal uit die enjin te tap. Hou daarvan of nie, maar 500-800 milliliter vloeistof sal steeds in die stelsel oorbly. Omwat is dit alles? As jy 'n bietjie olie bygevoeg het, hoef jy nie nog 'n buitengewone vervanging te doen nie. Dit is 'n absoluut veilige hoeveelheid wat nie jou enjin sal benadeel nie. Maar onthou dat dit slegs moontlik is wanneer produkte van dieselfde vervaardiger gemeng word. Die samestelling behoort ook nie veel te verskil in terme van viskositeitseienskappe nie.

Nuttige raad

Wanneer jy op 'n lang reis gaan, neem 'n klein (ten minste een liter) eiervrug olie in jou kattebak. Jy het dit dalk nie nodig nie. Maar indien nodig, sal jy baie tyd en moeite bespaar wat spandeer word om die regte viskositeit en handelsmerk olie te vind.

Boonop by vulstasies is die koste van kruideniersware 'n orde van grootte hoër. Ook sal 'n klein houer met antivries en ander werksvloeistowwe nie oorbodig wees nie. Antivriesmiddel, terloops, kan ook nie met verskillende klasse en vervaardigers gemeng word nie. Maar hierdie is 'n onderwerp vir 'n ander artikel.

Skakel behoorlik oor na 'n ander soort olie

Met verloop van tyd het motoreienaars 'n begeerte om mineraalwater na sintetiese te verander of omgekeerd. Maar dit moet reg gedoen word, aangesien van die olie nog in die enjin sal bly. Is dit moontlik om sintetiese stowwe met mineraalwater te meng? Absoluut nie. Gebruik dus spoelolie wanneer jy na 'n ander tipe vloeistof verander. Nadat jy die enjin vir 5-10 minute daarop laat loop het, kan jy nie bang wees vir die wanverhouding tussen die bymiddels en die “basis” nie.

Nadat die “spoelmiddel” gedreineer is, kan jy met selfvertroue olie gooi'n ander tipe, sonder vrees vir die gevolge. Moet ook nie vergeet om die oliefilter te verander nie. Dit versamel ook 'n ordentlike hoeveelheid vloeistof (en nie minder vuil na tienduisend kilometer nie).

Gevolgtrekking

So, ons het uitgevind of dit moontlik is om sintetiese en sintetiese van dieselfde en verskillende vervaardigers in 'n motorenjin te meng. Soos u kan sien, is dit nie altyd veilig om dit aan te vul nie. Onthou dat verskillende maatskappye verskillende metodes gebruik vir die vervaardiging van motorolies en veral bymiddelpakkette. En hoe hulle sal optree as hulle met 'n ander vloeistof gemeng word, kan 'n mens net raai.