UAZ-bande: keuse, beskrywing, kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Betroubare en praktiese UAZ-voertuie is gewild in ons land. Die reeks modelle is redelik wyd. Die motors self is baie onpretensieus en het groot geleenthede in terme van landloopvermoë en beweging in veldrygebiede. Daarbenewens is SUV-modelle toegerus met komponente wat ontwerp is om die reeds hoë bestuursverrigting te verbeter. Een van hulle is veldbande vir UAZ. Dit is egter nodig om die keuse korrek te benader.

Om hierdie kwessie te verstaan, is dit nodig om baie verskillende punte in ag te neem. Dit is ook belangrik om aandag te gee aan die kenmerke van sekere bande. En natuurlik om te weet wat alle seisoen bande is.

Watter bande is geskik vir UAZ?

Byvoorbeeld, vir UAZ 33-modelle en baie ander soortgelyke motors, is kragtige, geharde bande geskik. Hulle sal die enorme vragte wat die SUV verskaf, kan hanteer. Vandag is daar baie in motorwinkelsverskeie opsies. En as jy iets moet optel wat jy nodig het, kan jy soms selfs deurmekaar raak. Padbande is ook geskik vir UAZ's. Dit is veelsydig en redelik duursaam. Dit kan beide op die baan en op slegte paaie gebruik word. In die veld sal dit eenvoudig nie veel nut wees nie – moddermodelle sal hier benodig word.

Hoofparameters van modderbande

Enige veldvoertuigeienaar moet weet dat bande wat vir modder ontwerp is, faktore soos hantering, spoed en flotasie aansienlik kan beïnvloed. Dieselfde geld vir prestasie. By die keuse van modderbande vir UAZ, is dit belangrik om die vereiste bandgrootte, sy loopvlakpatroon, vragvermoë, spoedindeks in ag te neem. Wanneer jy sulke bande kies, is dit belangrik om dadelik te weet op watter paaie jy sal moet ry.

As die motor in sanderige en moerasagtige gebiede gebruik gaan word, moet sagter opsies gekies word. As die pad met klippe besaai is, sal iets moeiliker wees. 'n Belangrike parameter is die beskermer. Hoë kwaliteit en betroubaar, die sagte band het 'n patroon in die vorm van 'n Kersboom. Die taaiste, wat vir modder bedoel is, sal gemerk word met 'n ornament wat uit groot blokke bestaan. Regte modderbande moet MUD gemerk word.

Klassifikasie

Eerstens moet jy presies weet wat bande in die algemeen is. Jy moet ook die kriteria oorweeg waarvolgens jy by enige van die opsies kan stop. Oor die algemeen verskil alle bande in loopvlakpatroon, tipe padoppervlak, seisoen.

So, daar is bande gemik op UAZ, asimmetriese tipe en nie-rigting. Volgens die tipe pad is daar snelweg-, pad-, universele en hoë-sterkte produkte. Volgens seisoen - winter, somer en alle weer. Daar is ook ander parameters waarmee bande geklassifiseer kan word. Een van die belangrikste aanwysers is dekking. Rubber kan pad of snelweg wees. Hierdie bande het goeie drywing op asf alt. Ook op harde oppervlaktes het die produkte uitstekende greep. Hierdie bande is gemerk as HT.

Meer rubber verskil in geraasvlak en vogverwydering. Hierdie bande is egter nie geskik vir die winter nie. Die produk het nie die nodige eienskappe om 'n motor op sneeu of ys te kan bestuur nie. Universele modelle of dié wat vir die meeste paaie geskik is, is AT gemerk. Dit is belangrik om te onthou dat hierdie bande nie bedoel is om regdeur die jaar gebruik te word nie. Kenmerk – groot loopvlakpatroon.

Modermodelle word as M/T aangewys. Hulle is gebou om in swak of selfs uiterste toestande te ry. Sulke modelle is geïnstalleer op 'n militêre UAZ en voertuie wat bedoel is vir jag of visvang. Die kenmerke waarmee hulle onderskei kan word, is 'n voldoende diep loopvlak, 'n groot afstand tussen die spykers, sowel as knoppies. Laasgenoemde vergemaklik deursigtigheid in diep moddertoestande. Hierdie bande maak baie geraas terwyl hulle bestuur. By hierdie klassifikasie kan jy ook 'n sportbandmodifikasie voeg.

Hierdie rubber is die beste vir diegene watwat feitlik nie uit die dorp gaan nie. Hierdie tipe produk het 'n bietjie van beide padmodifikasies en universele weergawes geneem. Daar moet onthou word dat hulle ook nie vir winterbedryf bedoel is nie.

Moderbande vir "Loaf"

Hierdie masjien is 'n uitstekende keuse vir jagters, hengelaars en almal wat net daarvan hou om van die pad af te gaan. Daar is genoeg spasie agter - dit is maklik om in die bos te gaan. Gereeld word ongeskikte bande op die "Loaf" geïnstalleer - dit is die Kama-219 vir alle weer. Dit is onmoontlik om normaalweg oral daarop te ry. Die voorraadbande is 29,3 duim. Vir so 'n kar is dit baie klein. Maar die installering van groter modelle sal veranderings verg. Dit is duidelik dat nie almal dit kan doen nie. Om mee te begin, is dit die moeite werd om te kyk na wat in die standaardgrootte van die UAZ-452-motor is.

Cordiant OffRoad

Dit is 'n veelsydige band wat op sy tyd 'n revolusionêre produk geword het. Die model het daarin geslaag om die segment van bekostigbare bande te verower, en dit het glad nie mededingers nie. Hierdie produkte regverdig hul prys ten volle. Hierdie veldband is 'n goeie keuse as jy op 'n intreevlak moeilikheidsgraad in die veld moet gaan hengel. Die model is heeltemal modderig, daarom is dit beter om dit nie vir die winter te gebruik nie. Sover dit in die modder ry, is alles perfek hier.

Maar op ernstige veldry met hierdie bande sal dit ongemaklik wees. Dit is die keuse van diegene wat nie die motor wil verander nie.

Contyre Expedition en Cooper Discoverer STT

Contyre-ekspedisie volgens loopvlakpatroon - kopie van die modelvan Cordiant. Die bande pas as standaard op die "Loaf". Die produk presteer beter as Cordiant. Daarbenewens is die rubber lig en sag. Die grootte is effens kleiner as wat deur die vervaardiger aangedui word. As daar 'n keuse is - Cordiant of Contyre, dan is laasgenoemde opsie beslis beter.

Wat die Cooper Discoverer STT betref, dit is 'n sjiek Amerikaans-vervaardigde veldryband. Die prys daarvan is redelik hoog. Daarom moet jy dit nie in 'n standaardgrootte installeer nie. Dit word aanbeveel om band 265/75/R15 te gebruik. Vir installasie sal dit nodig wees om net die wielboë te snoei. Dit is die perfekte keuse vir 469 modelle.

Ya-245 van Omskshina en Forward Safari 500

Die eerste model is 'n klassieke. Alhoewel die loopvlakpatroon glad nie vertel nie. Maar UAZ-eienaars weet dat 'n all-terrain voertuig van hierdie bande gemaak kan word. Om dit te doen, is dit genoeg om die band te sny. Die grootte is standaard, maar hulle word spesifiek vir sny aangekoop. Terselfdertyd is Forward Safari 500 'n regte ekstreme weergawe van 'n binnelandse vervaardiger.

Die prys is baie bekostigbaar. Die grootte is die enigste en standaard vir die motor UAZ-452. Onder die voordele - uitstekende flotasie in die modder. Onder die minusse is 'n soliede en baie swaar band. Begrotingsopsie.

UAZ "Bear"-band: vir matige veldrytoestande

Hierdie YaShZ-569-rubber is baie gewild. Die produk is geskik vir gebruik in matige veldrytoestande. Natuurlik, as veldry nie die hooftaak is nie. Die "Bear" is geskik vir die UAZ "Patriot", en vir die "Niva", en vir die UAZ 33. Maar vir die UAZ-469-motor, enook vir "Hunter" en "Patriot" word dit nie aanbeveel om te gebruik nie. In hierdie geval is die band kleiner as wat nodig is. Mens moet nie spesiale doeltreffendheid van hulle verwag nie. Maar as jy 'n geskikte skyf koop, is dit heel moontlik om dit op die Loaf te installeer.

Hierdie bande kan 'n redelik hoë vlak van gerief op die sypaadjie bied, maar sal nie geskik wees vir daaglikse gebruik nie. Rubber het 'n veldryvlakpatroon. Op sulke bande is die eerste plekke in tydrenstrooptogte gewen. Jy kan ook dikwels 'n militêre UAZ-skoen in hierdie rubber sien. Die eienaars sê dit is 'n goeie keuse. Dus, die loopvlak is redelik ernstig, die band is gewoonlik skoongemaak van vuilheid. Maar die minus is dat dit laag is, ongeveer 30 duim. Bandwydte - 235. 'n Motor op die pad met "Bear" is meer stabiel as met standaardbande.

Bande I-471

Hierdie model, soos die "Beer", word by die Yaroslavl-bandefabriek vervaardig. Die band is buisloos en het ernstige voordele. Die kar daarmee beweeg baie glad. As daar gewrigte op die asf alt is, sluk hierdie UAZ-bande dit eenvoudig in. Die model het ook uitstekende rigtingstabiliteit. Die loopvlakpatroon laat jou toe om selfs moeilike dele te oorkom. Baie mense hou daarvan dat die motor met hierdie bande 'n unieke, strydlustige voorkoms kry. Dit wil voorkom asof breër bande minderwaardig moet wees as smal. Dit is egter glad nie die geval nie.

Die band is op gewone wiele geïnstalleer, kan op die kamera gemonteer word. As die eerste opsie gebruik word, moet die rubber slegs met die kamera geïnstalleer word. Op gesmee kan daarsonder gebruik word. In die somer is dit 'n betroubare opsie, maarin die winter word al sy doeltreffendheid tot nul verminder. Ook, diegene wat dit reggekry het om die model te gebruik, beweer dat die bande moeilik is om te balanseer. Ten spyte van die feit dat die meeste mense hierdie bande op UAZ met standaardwiele installeer en dan sonder enige probleme ry, is dit nie heeltemal korrek nie. So 'n nuanse is baie belangrik. Die breedte van die skyf moet groter wees as die breedte van die rubber. Dus, vir hierdie band is dit ten minste 7 duim. In 'n woord, die model is in baie opsigte betroubaar. Maar as daar 'n trekkerspoor voor is, en voor dit was daar 'n stortreën, dan is dit beter om dit nie te waag nie. Daar word beweer dat hierdie variant nie goed op modder hanteer nie.

Winterbande vir UAZ

UAZ's word baie en gereeld bestuur. Die meeste verander aan hulle van die Niva. En daar is immers iets om vir hierdie modelle lief te hê – hoë grondvryhoogte, uitstekende landloopvermoë en vele ander voordele. Die Russiese mense dink daaraan om winterbande te koop as dit koud buite is. Daar is geen spesifieke tyd om te kies nie. Daarom gaan mense winkels toe en koop wat op die toonbank is. Hierdie benadering is fundamenteel verkeerd. In winkels bied hulle baie dikwels net dit wat dringend verkoop moet word. Broodeienaars verkies dikwels huishoudelike produkte.

Baie mense kry I-192. Dit het 'n ernstige voorkoms, en die loopvlakpatroon is redelik aggressief. Wat winterbedryf betref, so 'n band gly en is baie gevaarlik. Nie geskik vir die koue seisoen nie. Maar winterbande op die Patriot is in 'n wye reeks beskikbaar. En aangesien die standaard wielgrootte van die "Loaf" 225/75 / R16 is, is dit heel moontlik om dit toe te pasmodelle nie net daarop nie, maar ook op ander motors.

Nokian Nordman 5 SUV en Hankook i Pike RW11

Nokian Nordman 5 SUV is 'n verbeterde weergawe van die vorige model, wat baie goeie resensies ontvang het.

Verlede jaar het die band daarin geslaag om te wys dat dit nie verniet gemaak is nie. Maar terselfdertyd moet jy onthou dat dit 'n begrotingsoplossing is. Geskik vir die winter in beide weergawes met studs en nie-studs.

Dieselfde kan nie oor Hankook i Pike RW11 gesê word nie. Hier is geen spykers nie. Dit is die sogenaamde Velcro. Rubber word deur 'n Koreaanse vervaardiger vervaardig. Die produk is van goeie geh alte en word teen bekostigbare pryse aangebied. Die band kan gekoop word teen 'n prys van 3 tot 10 duisend roebels per eenheid. Sy het baie positiewe resensies. Die model presteer goed in die winter – selfs in diep sneeu, op’n gepakte oppervlak of op asf alt. Hierdie band is optimaal vir stede, maar dit sal jou nie op die paaie in die steek laat nie.

Gevolgtrekking

Dit is vandag se keuse van bande vir UAZ-motors. Oor die algemeen is daar iets om oor na te dink. Daar is begrotingsoplossings vir die stad, daar is ook opsies vir ekstreme sportmanne. Daar is selfs 'n goeie keuse van winterbande. Jou sportnutsvoertuig sal dus die hele jaar in volle gevegsgereed wees. Jy moet net die regte bande kies en jou skoene betyds verander.