Hoe om 'n motorfietshelm te kies? Oorsig van die beste vervaardigers

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Vandag se verkeer sluit swak baangeh alte en lae bestuurskultuur in, wat motoriste oor hul veiligheid laat dink.

Hoekom het jy 'n helm nodig

Onlangse ongeluksyfers waarby motorfietse of brommers betrokke is, groei eksponensieel. Hierdie vervoermiddels word egter al hoe meer gewild onder jongmense en motoriste wat lang verkeersknope wil vermy.

As jy 'n motorfiets kies om in die stad te beweeg, kry jy vryheid van beweging en uiterste, wat geassosieer word met verhoogde gevaar. Daarom moet jy sorg vir beskerming en 'n motorfietshelm koop.

Aangesien dit die betroubaarste manier is om teen verskeie kopbeserings te beskerm, moet die keuse ernstig opgeneem word. Om die regte motorfietshelm te kies, kom ons kyk eers na die ontwerp daarvan.

Hoe motorfietshelms werk

Hulle word volgens dieselfde beginsel gemaak en bestaan uit:

• visor - 'n spesiale glas wat keer dat verskeie voorwerpe en insekte in die oë kom;
• binnelaag - versprei energie wat nie deur die dop geabsorbeer word nie, en blus dit uit;
• skulpe -buitenste dop wat die kop teen besering beskerm;
• kussings en band - ontwerp om die helm reg te maak.

Die buitenste dop, of, soos die mense dit noem, die dop, kan van twee tipes wees:

• gevorm - spuitgiet van plastiek soos poliëtileen en poliamiede;
• gegom - bestaande uit veselglas, polimeer of koolstofvesels.

Motorfietshelm, gemaak van vasgeplakte veselglas, het hoë sterkte en betroubaarheid. Maar terselfdertyd is dit een van die duurste tipes, aangesien lae hoësterkte materiaal dikwels met die hand vasgeplak word. As 'n reël is sulke helms 'n paar keer swaarder as gegote helms.

Die eenvoudige produksietegnologie van sulke beskerming maak dit relatief goedkoop. Dit is ligter en meer kompak, maar nie duursaam nie.

Die buitekant van die helm is bedek met spesiale verf en vernis om die materiaal teen vernietiging te beskerm.

Die binnekant van 'n motorfietshelm is bedek met polistireen. Dit is hy wat help om die slag in die herfs te versag. Daar moet kennis geneem word dat die binneste dop hierna vervorm is en nie na sy oorspronklike toestand terugkeer nie. Met elke impak word die beskermende eienskappe verminder, daarom word dit aanbeveel om die helm hierna te verander, selfs al is daar geen sigbare krake nie.

Sodat die dra van die beskerming nie ongemak veroorsaak nie, en die ventilasie goed funksioneer, is die binnekant van die helm omhul met 'n spesiale voering. Dit is gemaak van sagte hipoallergene materiaal. Indien nodig, kan dit losgemaak en skoongemaak word.

Uitsigtemotorfietshelms

Vandag is daar 'n wye verskeidenheid beskermende toerusting vir motorfietse en bromponies. Die keuse van die regte model is nie moeilik nie. Die mees algemene tipes is:

1. Integrale helm. Dit is in staat om die ruiter maksimum beskerming te bied, het hoë aërodinamiese eienskappe. Die nadeel van hierdie model is die gebrek aan ventilasie in warm weer.
2. Oop. Hierdie tipe motorfietshelm dek net die helfte van die kop en bied dus minimale beskerming teen hoë snelhede. 'n Klein pluspunt van hierdie model is dat jy daarin kan eet, drink en praat.
3. Cross is meer geskik vir trekkings. Die ontwerp lyk soos 'n integrale helm. Dit het 'n langwerpige onderste deel, wat hoë veiligheid en ventilasie waarborg. En dit is ook toegerus met 'n visier wat perfek beskerm teen vuilheid en die son. Daar is egter geen visier nie, so die helm word met spesiale bril verkoop.
4. Modulêre helm. Die belangrikste kenmerk van hierdie model is sy voorste deel, wat teruggevou kan word. Dit maak die helm prakties aangesien jy dit nie by stilhouplekke hoef af te haal om te rook of te drink nie.

Kies grootte

Die groottes van motorfietshelms is gewoonlik universeel vir alle tipes. Daarom, om die regte een te kies, moet jy die omtrek van jou kop meet. Om dit te doen, moet jy 'n sentimeter net bokant die wenkbroue plaas. Om die omtrek so akkuraat moontlik te meet, is dit beter om die prosedure verskeie kere uit te voer.

Aankom by die winkel enNadat u 'n geskikte model gekies het, moet u dit probeer deur al die hegstukke vas te maak. Die helm moet styf op die kop pas, maar nie druk of hang nie. Nadat al die hegstukke vasgemaak is, draai jou kop skerp, eers in een rigting, dan in die ander. As daar glip is, vervang dit dan met 'n kleiner model. As jy dit vryelik afhaal of die agterkant van die kop nie met die helm in aanraking kom nie, dan dui dit ook op 'n groot grootte.

Om uiteindelik seker te maak van jou keuse, wees in die helm vir ten minste 5 minute, evalueer al die dragerief en kykhoeke.

Oorsig van vervaardigers

Gegrond op die resensies wat ingesamel is, is dit veilig om te sê dat die beste motorfietshelms vervaardig word deur maatskappye soos:

• AGV is 'n Italiaanse vervaardiger wie se produkte hoë kwaliteit en billike pryse kombineer.
• Arai is 'n Japannese maatskappy wat geen bekendstelling nodig het nie. Die helms van hierdie vervaardiger word deur die bekendste motorfietsrenvlieëniers gebruik.
• Nolan is 'n Italiaanse maatskappy wat beide duur en begroting helms onder sy eie handelsmerk vervaardig.
• Shoei is 'n Japannese maatskappy wat sulke beskerming sedert 1959 vervaardig. 'n Groot aantal aanhangers praat van die hoë geh alte van hierdie produkte.

Motorfietshelmprys

Prys speel 'n belangrike rol wanneer enige produk gekies word. En hierdie verdediging is geen uitsondering nie. Om 'n kwaliteit motorfiets helm te koop, die prys virdit moet ten minste $170 wees. Vir hierdie geld sal jy 'n model van duur materiale aangebied word, met 'n tweelaagvisier en goeie ventilasie.’n Meer begrotingsopsie kan vir $50-130 gekoop word. Pasgemaakte helms sal 'n motorfietsryer sowat $350-400 kos. Hierdie bedrag sluit ontwerp in. Maar premium renhelms kos ten minste $500.