Hoëspanning-motordrade

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Wanneer jy motordrade kies, moet jy die vervaardiger se aanbevelings in ag neem en die verpakking noukeurig bestudeer. Dit dui die modelle van enjins en motors aan waarop dit gebruik word. Dit word nie aanbeveel om produkte te koop wat nie die vervaardiger se data het nie of die teks is verkeerd gespel.

Isolasiemateriaal is tipies PVC-plastiek, wat bestand is teen 'n wye reeks temperature, suur, petrol, olies en vlamvertragers.

Wat jy moet weet

Die gebruik van hoë weerstand bedrading word nie aanbeveel in stelsels wat hoë spanning pulse en lae krag genereer nie. Dit dra by tot wanbrande in die brandbare mengsel en 'n afname in vonkkrag, wat veral opvallend is wanneer 'n koue enjin in die winter aangeskakel word.

Om die weerstandsvlak te meet is moontlik met 'n spesiale toetser, maar die gebruik daarvan is nie altyd rasioneel nie. Byvoorbeeld, die ontwerp kenmerke van kabels met geleidende omhulsel lei totverandering in weerstand tydens motoriese werking, waardeur hierdie metode ondoeltreffend word. Dit is die moeite werd om daarop te let dat 'n konvensionele radio jou in staat stel om die vlak van steuring wat deur hoëspanningbedrading en elektriese toerusting gegenereer word, te identifiseer.

Afdeling

Die deursnee van motordrade word gekies in ooreenstemming met die lêmetode (bondel of enkel), meganiese sterkte, maksimum spanning en toelaatbare hitte. Die spanningsvlak in die ontstekingstelsel bepaal die voorkeur-isolasiemateriaal. By hoë spannings moet die isolasie afbreek voorkom. Die beste opsie is drade vir motorbedrading met doppe en isolasie gemaak van silikone en ander materiale wat nie onderhewig is aan smelt by hoë temperature en krake in ryp nie. Dit is ook opmerklik dat die struktuur van silikoon vir sterk buiging van die drade voorsiening maak en die moontlikheid van elektriese onklaarraking voorkom.

Motordrade: bedryfsreëls

Ongeag die materiaal wat in die vervaardiging gebruik word en die kabels self, moet die volgende reëls nagekom word:

• gereelde vasdraai van klampe by bedradingverbindingspunte;
• skoonmaak van kabels van besoedeling en tydige uitskakeling van skade wanneer dit opgespoor word;
• elektroliet, petrol, olie en ander vloeistowwe moenie op die hoëspanningmotordraad kom nie;
• Kontroleer die spanningsvlakval op die beginkontakverbindings,elektrisiteit en beligting;
• gebruik beskermende bedekkings vir propverbindings en smeer met 'n spesiale verbinding;
• ontkoppeling van verbindings word slegs gemaak indien nodig, aangesien dit bydra tot die ontwrigting en verswakking van kontakte;
• nakoming van die nodige afstand tussen die massa van die enjin en die verhitte elemente van die motor;
• Nagaan van die kwaliteit van die kabels pas in die voetstukke van die kerspunte en die verspreiderdop;
• tydige opsporing van die oorsake van 'n kortsluiting, hul uitskakeling en vervanging van lontskakels;
• Gaan prop- en skroefverbindings na vir geoksideerde en geroeste dele.

Indien dit nodig is om insetsels te vervang, moet sekerings met die korrekte spanningsgradering of draadmeter gebruik word.

Vervaardigers probeer dit makliker maak om stroombane en verbindings te vind deur drade in verskeie kleure te verf, van swart tot rooi en wit. Die basiskleur bo-op kan bedek word met getinte emalje in die vorm van strepe en ringe. Dit is opmerklik dat die minimum dienslewe van die kabels 8 jaar is.

Foute

As motordrade beskadig of gebreek is, sal simptome soortgelyk aan 'n mislukte vonkprop voorkom. Die motor begin trippel wanneer dit luier, die aard van die werk word onstabiel, die motor self begin tokkel wanneer jy die gas druk. In hierdie geval bereik die stroom nie die kers nie of word nie heeltemal voorsien nie.

Onderbrekings in die werking van die motor praat vanskade aan die gepantserde draad, wat om die volgende redes kan voorkom:

• motordrade het 'n hoë vlak van weerstand;
• stroomlekkasie en onklaarraking as gevolg van die vernietiging van die integriteit van die kabelisolasie;
• skade aan die geleidende kerns wat vir die impuls verantwoordelik is;
• breuk van kontakte by die punt van aansluiting aan die spoel en vonkproppe.