Motorbatterylaaier

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Elke motoris het ten minste een keer in sy lewe te kampe gehad met die probleem van 'n volledige ontlading van die battery, waarin die motor begin nie moontlik was nie. En dit geld vir alle voertuie, of dit nou ingevoer of binnelands is.

Hierdie tipe wanfunksie gebeur redelik selde, maar, as 'n reël, op die mees ongeleë oomblik hiervoor. Batteryprobleme kom voor in erge ryp, sowel as wanneer die battery leeg is en nie 'n lading vir 'n lang tyd kan hou nie. In hierdie situasie kan jy die motor van 'n sleep af aanskakel of dit van 'n ander motor "aansteek". Maar so 'n bekendstellingsopsie is nie altyd moontlik nie. Een van die maklikste maniere om hierdie probleem op te los, is om 'n batterylaaier te koop. Daar is vandag baie verskillende produkte van hierdie soort op die mark. Elke produk het sy eie voordele en nadele.

Hoofdoel van toestelle

Motorbatterylaaier, geen geheim nie, ontwerp om dit te herlaai.

Om dit te doen, word die battery van die aanboordnetwerk van die motor ontkoppel, en kragdrade van die laaier word aan sy terminale gekoppel. Die tydperk van die laaiproses kan van drie tot veertien uur duur - hierdie faktor hang af van die ontwerp van die toestel en sy eienskappe. Selfs die mees verwaarloosde battery na herlaai kan vir 'n lang tyd betroubaar dien.

Die grootste voordeel van die laaier is die gebruiksgemak en bekostigbare prys. Die nadele sluit in 'n lang tydperk van laai. Daarbenewens, as die battery heeltemal ontlaai is, sal hierdie tipe toestel nie help om die enjin dadelik te begin nie. Dit verg 'n sekere tydperk, wat nie altyd gerieflik is nie. Daarbenewens, op sommige ingevoerde voertuie, word dit nie aanbeveel om die battery van die hoofstroom te ontkoppel nie.

Die oplossing vir hierdie probleem is die sogenaamde pre-start charger vir die motorbattery. Die voordeel van hierdie tipe toerusting lê in die moontlikheid om die motor se battery te herlaai sonder dat dit nodig is om dit uitmekaar te haal en van die boordnetwerk te ontkoppel. Daar moet gesê word dat die vooraansittoestel nie die aanskakel van die motorenjin kan verseker onmiddellik nadat dit gekoppel is nie. Om die motor met 'n volledig geplante battery te laat werk, moet jy so 'n tipe elektroniese toestel soos 'n motorbattery-aansitterlaaier gebruik. Elektroniese laaiers kan rofweg in drie tipes verdeel word: huishoudelik, professioneel en gekombineer.

huishouding

Die doel van die eerste tipe is tuisgebruik. As 'n reël is dié ontwerp om met die motor se boordnetwerk van 12 V te werk. Daar is toestelle wat 'n uitsetspanning van ses tot twaalf volt kan produseer. Hierdie batterylaaier laat jou toe om batterye nie net vir motors te laai nie, maar ook vir motorfietse en bromponies met 'n 6V-netwerk.

Professioneel

Professionele tipe toestelle is ontwerp om met verskillende tipes batterye te werk. Die uitsetspanningreeks kan wissel van 1 tot 36 volt. Hierdie batterylaaier sal jou toelaat om byna enige battery te laai. En as die toestel bykomend toegerus is met 'n aansittoestel, dan kan dit gebruik word om vragmotors en trekkers te begin.

Gekombineerd

Sulke toestelle vir die herlaai van die battery en noodaanskakeling van die enjin is in werklikheid 'n omskakelaar-sweiseenheid, wat die funksie het om die uitsetspanning te skakel, wat optimaal sal wees om met die motor se boordnetwerk te werk en laai die battery.

Hierdie motorbatterylaaier is multifunksioneel, maar vereis sekere vaardighede om te werk.

Kies 'n elektroniese toestel vir sy beoogde doel

Die eerste ding waaraan jy moet aandag gee, is die parkering en berging van die voertuig. As die motor in 'n motorhuis met standaard elektriese bedrading geplaas word, kan jy klaarkom met 'n gewone huishoudelike stilstaande toestel. Moderne laaiers is redelik kompak, hulle neem nie veel op nieplekke in die motorhuis, en in geval van nood is altyd byderhand.

Op die oomblik wanneer die motor in die parkeerterrein oornag, dan kan 'n outonome laaier-aansitter tot die redding kom. Die toestel is toegerus met 'n aparte kragtoevoer, waardeur dit moontlik is om die enjin te begin en die battery te herlaai sonder om die toestel aan 'n 220 V-netwerk te koppel. Die batterylaaier met selfaangedrewe batterye het sy nadeel: dit verg spesiale sorg alles as gevolg van dieselfde battery. Jy moet ook so besluit dat die toestel soveel as moontlik aan die vereistes van die motorbattery en die motor as geheel voldoen.

Wat om te kies?

Vir passasiersvoertuie sal dit genoeg wees om 'n huishoudelike tipe toestel aan te skaf. Maar vir swaar voertuie met 'n boordnetwerk van meer as twaalf volt, is dit raadsaam om professionele toerusting te gebruik. Slegs in hierdie geval word die normale proses van diens aan die voedingstofelement verseker, en, indien nodig, 'n noodaanskakeling van die motor.

Tegniese aanwysers parameters

Die batterylaaier moet ooreenstem met die spesifikasies van die batterysel self.

Daar is verskeie tipes batterye en elkeen het sy eie eienskappe met betrekking tot die laai. Voordat jy een koop, moet jy uitvind of dit ontwerp is om met jou tipe battery te werk. Die uitsetkrag van die spanning moet ook aan sekere parameters voldoen. Beste opsie as die laaitoestel spanningregulering het.

Huidige sterkte is nog 'n belangrike faktor. BYelke toestel is toegerus met instruksies vir gebruik en 'n tegniese paspoort wat spanning en stroom parameters aandui. Vir normale werking moet die laaier met die funksie om die motor te begin die vereiste hoeveelheid stroom produseer, wat genoeg moet wees om die battery te laai en om die krageenheid in 'n noodgeval te begin. Wanneer die uitgaande stroomsterkte gedurende die herlaaiperiode minder sal wees as wat nodig is, kan dit lei tot 'n vinnige mislukking van die battery as gevolg van konstante "onderlaai". Die optimale parameter vir die strome wat benodig word vir laai is 10% van die maksimum batterykrag. En dit beteken dat wanneer die batterykapasiteit 55 A/h is, die waarde van die stroomsterkte binne 5,5 A moet wees.

Met 'n mate van kennis op die gebied van radio-ingenieurswese, maak baie motoriste 'n batterylaaier met hul eie hande. In hierdie geval verdwyn die behoefte aan 'n aantal kenmerke vanself, aangesien selfs by die ontwerp van die toestel al die nuanses in ag geneem word. Gevolglik voldoen die laaier presies aan die vereistes wat die motoris benodig.

Pakket

Afhangende van die doel van die toestel en sy funksionaliteit, kan die toestel toegerus word met bykomende onderdele en beskermende toerusting.

Elektriese drade wat met die battery verbind word, moet van 'n groter deursnit wees, die clips vir die terminale moet van metaal gemaak wees met 'n dikte van minstens drie millimeter. Knipse gemaak van dun materiaal brand en slyt baie vinnig. Die teenwoordigheid van 'n verskeidenheid van aanwysers, ligaanwysers en aanpassings van kragtige parameters maak dit net makliker om met die toestel te werk ten tye van batteryonderhoud.

Hoe om die battery met 'n laaier te laai

As die toestel nie ontwerp is om die battery direk op die motor te herlaai nie of dit nie moontlik is om aan die 220 V-stelsel te koppel nie, dan word die battery uit die motor verwyder. Onmiddellik voor laai word die elektrolietvlak nagegaan en, indien nodig, aangevul tot die aanbevole vlak. As die battery nie toegerus is met 'n sogenaamde breather nie, dan moet jy eers al die vulproppe losdraai. Dit geld vir suurbatterye.

Volgende word die outomatiese battery aan die laaier gekoppel. Die positiewe klem word op die positiewe terminaal, onderskeidelik minus tot minus, geïnstalleer. As die toestel toegerus is met 'n verstelmeganisme vir die voorsiening van elektrisiteit, moet dit eers op 'n minimum gestel word en dan die krag na die toestel aanskakel. Daarna kan jy die waarde van spanning en strome tot die optimum byvoeg. Dit is die moeite werd om te oorweeg dat die aanvanklike insluiting van groot energie-aanwysers lei tot vinniger laai. Maar die battery hou nie 'n lading vir baie lank nie. Daarom word dit aanbeveel om waardes effens laer as optimaal te stel - die laaiproses in hierdie geval is langer, maar meer doeltreffend. Voordat jy die battery met 'n laaier laai, moet jy die instruksies vir die gebruik daarvan lees.

Orion-toestel

Een van die gewilde toestelle vir batterylaai op die oomblik is die produkte van die Orion-handelsmerk. Daar is verskeie modifikasies van die toestel op die mark wat verskil in hul eienskappe. Die hoofdoel hiervan is om motorfiets- en motorbatterye te laai, ongeag hul mate van ontlading en kapasiteit.

Outomatiese batterylaaier beheer en beperk die spanning op die battery onafhanklik, wat die intense kook van die vloeistof uitskakel en nie tot oorlaai lei nie. Die toestel word vir alle soorte batterye gebruik. In hierdie geval is dit nie nodig om die battery van die voertuig se boordnetwerk te ontkoppel nie. Daarbenewens kan die laaier as 'n veeldoelige GS-kragbron gebruik word. Met sy hulp voer hulle verskeie elektroniese toestelle van motors, gereedskap.

Die Orion-batterylaaier kan as 'n aansitelement gebruik word om die aansit van die motor te vergemaklik. Die toestel het 'n plastiekkas, klein afmetings en baie lae gewig. Die voorpaneel het 'n wyseraanwyser om die huidige sterkte en handverstelling aan te dui. 'n Veiligheidselement is aan die agterkant geleë. Die verbindingsdrade het 'n deursnee wat voldoende is om selfs die krageenheid te begin.

En die terminale klemme is gemaak van hoë kwaliteit materiaal en is redelik betroubaar. Deur 'n polslaaier vir batterye van die Orion-reeks in outomatiese herlaaimodus te gebruik, sluit ons die moontlikheid van skade aan die batteryplate en voertuigtoerusting uit, omdat die desulfasieproses onder streng beheer van die spanning by die batteryuitsette plaasvind. Aan die einde van die laai-operasie, handhaaf die ZPU die toestand van laaistoorsel, en sodoende sy selfontlading, oorlaai en die moontlikheid van sulfatering voorkom.

Resultaat

Wanneer jy 'n toestel koop om die tegniese toestand van die battery van die motor se elektroniese stelsels te ondersteun, moet jy eers uitvind of die toestel 'n kwaliteitsertifikaat het. Andersins kan u toerusting koop met gebreke in die werkstelsel, wat nie sy funksies ten volle sal kan uitvoer nie en vinnig sal misluk. Daarbenewens moet die toestel 'n elektriese en brandveiligheidsertifikaat hê. So, ons het uitgevind watter tipe motorbatterylaaier kan wees.