Viking-29031-terreinvoertuig

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

In 2015 is 'n nuwe veldvoertuig "Viking-29031" aan veldryliefhebbers aangebied. Dit word in die stad Naberezhnye Chelny vervaardig. Die vervaardiger daarvan is Aton Impulse, wat in 2001 deur Artur Tuktarov gestig is.

Die voorkoms van die terreinvoertuig

Viking-29031 is 'n amfibiese terreinvoertuig wat geskik is om op alle soorte paaie te ry. Dit is ontwikkel op die basis van die Viking-2992, wat nooit in massaproduksie gekom het nie.

Hierdie model is 'n raam wat lyk soos 'n boot gemaak van duralumin.’n Raam van pype is daaraan geheg, wat veiligheid verseker. Van bo af word dit alles gesluit deur 'n veselglas liggaam. Die massiwiteit van die toerusting word beklemtoon deur die lyne van die liggaam en groot wiele (130x60 sentimeter). Hulle word sentraal opgepomp.

Nog 'n verskil van sy voorganger is die uitlaatpyp. Dit gaan van die onderste rand na bo langs die rand van die liggaam. Eindig op die dak met 'n knaldemper. Dit word deur 'n spesiale omhulsel oor sy hele lengte beskerm.

Kolligte is van die dak verwyder. In plaas daarvan het hulle 'n balk met LED's geïnstalleer. Vetkootboyniks word gelyktydig aan die dak en kap geheg. Hulle beskerm die veërs.

Aandak gemonteerde bagasieruim. Jy kan daar kom met 'n leer wat aan die agterdeur geheg is.

Op die agterste buffer het 'n groot tree oor die hele lengte gemaak. Dit is baie gemaklik om daarop te staan. Versteek onder die buffer is 'n waterpropeller.

Die Viking-29031 is 525 sentimeter lank, 255 sentimeter breed en 270 sentimeter hoog. Die klaring van die terreinvoertuig kan binne 30-60 sentimeter wissel. Aanpassing vind plaas as gevolg van pneumatiese onafhanklike vering. Kerngewig - 1,85-2,1 ton.

Verklaar deur die vervaardiger se laaivermoë - 850 kilogram. Dit laat sewe passasiers (die bestuurder ingesluit) in die kajuit geakkommodeer word.

Binnenland

Vergelyk die nuwe model met sy voorganger, kan jy sien dat veranderinge aan die binnekant van die Viking-29031-motor aangebring is. Resensies beklemtoon die positiewe nuwe kenmerke in die kajuit.

Die paneel het meer modern geword. Die knoppies is verlig. Pedale word dieselfde geïnstalleer as op alle passasiersmotors. Hulle onderste rande is nie meer stewig aan die vloer vasgemaak nie.

Multifunksionele stuurwiel oorgetrek met leer. Knoppies is daarop geïnstalleer.

Daar is 'n sondak op die dak, soos dit in die vorige weergawe van die all-terrain voertuig was. Luidsprekers is ook op die dak aangebring. Maar die klankstelsel mag vir sommige 'n bietjie lyk. Ek wil graag 'n skerm sien wat nie daar is nie. Die motor is toegerus met verskeie kameras. En daar is nêrens om die beeld van hulle te vertoon nie.

Spesifikasies

Die bestuur van die maatskappy het besluit om die kwaliteit en betroubaarheid van sy produkte te verbeterin vergelyking met die vorige model. Vir hierdie doel het Viking-29031 'n krageenheid en ratkas van Ford ontvang. Die keuse is op twee alternatiewe gemaak:

ZMZ-51432-10TD1 (diesel) met 'n volume van 2,24 liter en 'n krag van 110 perdekrag. Die maksimum wringkrag is 270 Nm. Die brandstofverbruik van hierdie enjin is 15 liter per honderd kilometer wanneer jy in die stad ry en 20 liter wanneer jy veldry ry

Ford se tweeliter-diesel-DW10-enjin met 'n kapasiteit van 163 perdekrag. Sy wringkrag bereik 340 Nm. Vir honderd kilometer word 12 liter in stedelike modus verbruik, en 18 liter veldry

'n Sesgang-ratkas is in twee enjinopsies geïnstalleer. Die maksimum ontwikkelde spoed is 80 kilometer per uur.

Daar is 'n wateraandrywingstoestel vir beweging op water. Dit skep 'n spoed van 12 kilometer per uur.

Die Viking-29031-terreinvoertuig is toegerus met onafhanklike vering op alle wiele. Asafstand 4x4. Omkeerpaar – voor.

Wysigings

Tydens ontwikkeling het ingenieurs die probleem van die motor se klein breedte ondervind. Alle motors wat op die paaie beweeg moet beperkte afmetings hê. Gegewe die groot grootte van die wiele is daar bitter min spasie vir die kajuit oor. Daarom is verskeie modifikasies van die Viking-29031-terreinvoertuig ontwikkel. Hulle verskil in kragsentrales en sommige ander kenmerke van die liggaam. Hierdie is die opsies:

Basic, wat vierwielaandrywing het. Die struktuur bestaan uit 'n geslotekajuit vir tot sewe mense en 'n sleepwa

Model met 6x6-wielbasis. Die kajuit is langer as die eerste modifikasie en kan twaalf mense akkommodeer

Bakkie (4x4 of 6x6) met 'n kajuit met twee rye sitplekke en 'n klein oop platform

Geslote kajuitmotor (6x6) met sleepwa (4x4)

Hierdie variante kry die volgende name: "Tyfoon", "Tornado", "Voordwagter", "Redding", "Baie" en "Ambulans".

Alleenterreinvoertuigtoerusting

Die sneeu- en moerasvoertuig van hierdie model is toegerus met die volgende opsies:

Differensiaalstelsel wat middel- en wielrotasie op die regte tyd blokkeer

Verhit die enjin voor aanskakel, onafhanklike verwarmer

Geïnstalleerde banddrukmeter. Dit laat die bestuurder toe om hulle op die regte tyd op te pomp

Waterkanon wat waterbeweging verbeter

Die basiese weergawe van Viking-29031 het hierdie opsies. Die prys daarvoor is 3,3 miljoen roebels. Ander konfigurasies sal 'n bietjie meer kos.