Honda Gold Wing - kwaliteit bewys vir dekades

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Meer as dertig jaar het verloop sedert die wêreld die motorfiets Honda Gold Wing gesien het. Maar selfs tot vandag toe word dit tereg beskou as 'n ware standaard van kwaliteit en gerief, 'n ware wêreldstandaard.

Transformasie

Dit is opmerklik dat die nuwe Honda Gold Wing ander opsies gekry het en selfs beter geword het. Maar dit is die moeite werd om terug te gaan na die verre 70's, in 'n tyd toe die motorfietskultuur ietwat anders was. In daardie dae was fietse soos Commando of Norton Atlas modieus. Dit is opmerklik dat Duitsland, beide nou en in daardie dae, gefokus het op onvernietigbare motorfietse. Niemand het nog geweet van Italië nie, en Amerika was ver van Europa af. Honda Gold Wing is 'n bekende model. In die 73ste jaar is dié motor vir die eerste keer by die uitstalling aangebied. En twee jaar later is sy na handelaars toe - sedertdien is sy ongelooflik in aanvraag onder baie motoriste.

Ergonomie

Daar is baie om te sê vir die Honda Gold Wing. Spesifikasies - een van die hoofaspekte wat spesiale aandag verg. Die brandstofbank is onder die sitplek geleë. Die persoon wat agter die stuurwiel sit, sien 'n klein handskoenboksie voor hom. Daar moet kennis geneem word dat sekere stelsels ook daar geleë is.motorfiets. Met sy “droë” 260 kilogram gewig versnel dit tot 200 km/h. Tien jaar later het die model verander. Die enjinverplasing is met 100 kubusse verhoog, waarmee sowel die vering as die wielbasis groter geword het. Daarbenewens het die sitplek sy kenmerkende trapstyl. Die musikale installasie het ook sy plek ingeneem. 'n Bietjie later is die enjin weer met dieselfde 100 kubusse verhoog. Sedertdien het die vraag na die motorfiets selfs groter geword. Baie noem hierdie tyd die oomblik toe hy bekend geword het. En na 'n reeks verbeterings het dit 'n wonderlike motorfiets vir langafstandritte geword. Natuurlik kan 'n mens nie nalaat om 'n paar woorde oor die voorkoms van hierdie fiets te sê nie - gladde lyne, waarin die filosofie wat aan die modelle van hierdie vervaardiger bekend is, ten volle gemanifesteer word.

2011

Teen hierdie tyd het die Honda Gold Wing baie veranderinge ondergaan. Maar tog het die motorfiets daarin geslaag om dieselfde te bly as wat dit baie jare gelede vrygestel is. In die besonder moet daarop gelet word dat die fiets aanvanklik by die uitstallings aangebied is met 'n geïnstalleerde enjin, waarvan die volume 1,5 liter was (met 6 silinders). Dié enjin moes egter lank wag. Die gevoel wat 'n motorfietsryer ervaar wanneer hy dit ry, kan nie met enigiets vergelyk word nie. Die fiets is immers gegrond op 'n dubbelraam wat van sagte en harde aluminium gemaak is. Hierdie fiets waarborg 'n gladde en gladde rit. En bykomende opsies maak hierdie motorfiets uniek. Ten minste moet sommige van hulle gelys word. Dit is 'n omkeerbare elektriese knoppiestelsel, agterveringverstelling,aangedryf deur 'n elektriese motor, outomatiese spoedbeheer en natuurlik die musiekstelsel.

perfek vir die reisiger

Honda Gold Wing 1500 is 'n motorfiets met 'n uitgesproke toerdoel. Dit is 'n gemaklike passasiersitplek, 'n groot basis, baie bykomende toerusting, 'n kragtige enjin en lywige bagasievermoë. En dit, moet opgemerk word, is nie die hele lys in die lys kenmerke van hierdie fiets nie. Sommige gebruik dit natuurlik as 'n stadsvervoer, maar dit is die gemaklikste om dit vir lang afstande te ry, iewers buite die stad. Die motorfietsenjin kan veilig genoem word ewig - laagvormig, met 'n indrukwekkende volume. So 'n motor sal vir meer as een, twee of vyf jaar getrou dien. Maar daar is ook 'n eienaardigheid - jy moet so 'n fiets net met goeie petrol "voer", vergassers verdra nie sleg nie. Daarby moet kennis geneem word van mooi bykomstighede soos sitplek- en handvatselverwarming, voetverwarmers, verstelbare voorruit, spoedbeheer en meer.

Honda Gold Wing 1800

Die model, wat in 2008 vrygestel is, is soortgelyk in voorkoms aan sy voorganger, maar daar is aansienlike verskille. 'N Interessante feit is dat die heel eerste prototipe, wat meer as 35 jaar gelede aangebied is, 'n enjin gehad het met 'n verplasing van een en 'n half liter en 6 silinders, en 'n soortgelyke enjin het baie later in die vervaardiging van 'n reeks motorfietse verskyn.. Die 2008-model beskik oor een vandie beste, kan mens sê, perfekte enjins. Die werkvolume is 1,8 liter, krag - 118 pk, wringkrag - 167 Nm. Die motorfiets het alles wat jy nodig het vir’n gemaklike en lang reis – van die ABS-stelsel tot die sjiek musiekinstallasie. Hierdie motorfiets is baie maklik om te hanteer, ten spyte van die feit dat dit 366 kilogram weeg. Die belangrikste is dat die fiets die pad uitstekend hanteer. Stabiele en sagte hantering word verseker deur 'n dubbelraam van aluminium. Dit is onmoontlik om nie te let op die uitstekende dinamika nie, wat deur 'n betroubare, kragtige en sensitiewe enjin verskaf word. Wat om te sê oor ander bykomende opsies, soos verstelbare agtervering, outomatiese spoedbeheer, radio RDS en vele ander mooi nuanses. Hierdie is 'n werklik unieke motorfiets wat aanhangers van vinnige en gemaklike ry sal aanklank vind.