2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die hooftipe brandstof vir tweeslag-enjins is 'n mengsel van olie en petrol. Een van die redes vir skade aan die meganisme kan die verkeerde vervaardiging van die aangebied mengsel wees. Die situasie is ook belaai met moeilikheid wanneer daar glad nie olie in petrol is nie. Vir die vervaardiging van 'n mengsel van hierdie soort word 'n spesiale olie gebruik wat 'n spesiale merk het. Dit dui aan waarvoor jy dit presies moet gebruik. Ervare bestuurders en werktuigkundiges weet dat dit nie maklik is om 'n effektiewe mengsel te skep nie. Dit is nodig om die verhouding van petrol en olie vir 'n tweeslagenjin korrek te bereken.
Sommige motoreienaars gebruik persoonlike resepte en vul die mengsel aan met sekere "geheime" bestanddele, waaronder koeldrank. Vir die korrekte voorbereiding van die brandstofmengsel moet sekere vereistes en aanbevelings van die vervaardiger gevolg word.
Brandstof en olie
Om presies te bepaal watter verhouding van petrol tot olie om vir 'n tweeslag-enjin te gebruik, is dit belangrik om al die werkverrigting-eienskappe van die toerusting virwat brandstof benodig. Vir hierdie doel word die mees algemene petrol en olie van verskeie vervaardigers die meeste gebruik. Vir die beskryfde proses is 92ste of 95ste petrol die beste geskik.
Daar moet kennis geneem word dat baie vervaardigers 'n verskeidenheid proporsionele verhoudings van 'n mengsel van petrol en olie vir tweeslag-enjins skryf. Dit is belangrik om altyd na die oliehouer en na die gebruiksinstruksies te kyk, waar die nodige proporsies geskryf kan word. Die merk van olie moet gekies word, met die fokus op die voorkeure van die motor eienaar. Dit is baie belangrik om die produkbeskrywing te bestudeer voordat jy koop, wat moet aandui vir watter toerusting dit bedoel is.
Reëls vir die maak van die mengsel
Die hele proses vir die vervaardiging van die aangebied mengsel moet begin met 'n duidelike studie van die instruksies. Soos vroeër genoem, doen sommige ervare bestuurders alles op sig. Natuurlik, met verloop van tyd, onthou elke bestuurder die proporsies. Dit is egter beter om die instruksies te lees voordat die vervaardigingsproses begin word.
Reëls vir die gebruik van die mengsel
Die verhoudings van petrol en tweeslag-olie moet nooit verander word nie. Sommige bestuurders heg nie veel waarde aan hierdie reël nie. Aangesien olie duur is, probeer hulle dit red. Maar 'n onvoldoende hoeveelheid van hierdie komponent in die mengsel is belaai met oorverhitting van die suier en silinder van die enjin self. BYgevolglik ontstaan probleme wat uitgebreide herstelwerk verg.
Hoeveel olie moet by petrol gevoeg word vir 'n tweeslag-enjin as die persentasie daarvan nie verminder kan word nie? As jy die hoeveelheid van hierdie komponent verhoog, sal dit die werking van die enjin beïnvloed. Oormaat olie sal koolstofafsettings gee, en die motormeganisme sal vinniger verslyt.
Dit is belangrik om te onthou dat die voorbereide mengsel nie langer as 'n maand gehou kan word nie, aangesien dit sy eie eienskappe verloor, en die gebruik daarvan sal die enjin nadelig beïnvloed.
Jy moet versigtig wees om nie vuilheid, stof of ander rommel in die mengsel te kry nie, waardeur die enjin sal ophou werk.
Mengproses en verhoudings
Hoe om te verstaan hoeveel olie per liter petrol vir 'n tweeslag-enjin benodig word? Dit is baie maklik om te bereken aangesien al die basiese data byderhand is. Byvoorbeeld, direk op die verpakking is geskryf hoeveel olie per liter petrol nodig is om 'n hoë-geh alte mengsel te maak. Die hoeveelheid van hierdie bestanddeel kan wissel na gelang van die vervaardiger. Die proporsies wat die meeste gebruik word, is 1:50 of 1:40. Daar kan 'n paar afwykings van sulke parameters wees.
Sodra duidelike proporsies bepaal is, is dit nodig om die mengsel te begin maak.’n Verskeidenheid houers is uitstekend vir hierdie proses. Dit is baie belangrik om te weet dat dit verbode is om brandstof met olie in die petroltenk self te meng. Die mengsel moet apart gedoen word. Jy kan dit eers na die einde van die proses in die tenk gooi.
Houtjies waarin jy die mengsel kan voorberei en stoor
- Spesiale menghouers. Hulle lyk soos houers met verskeie gate. Om 'n mengsel te maak, moet die reeds berekende verhouding van petrol en olie vir tweeslag-enjins in 'n houer gegooi word, toegemaak en 'n paar keer gekantel word. Sulke houers is baie gemaklik, maar hul koste is hoog. As jy gereeld mengsels moet maak, is dit beter om nie geld te spaar nie en vir jou 'n soortgelyke houer te koop.
- Koppies gemaak van plastiek of metaal. Dit is nodig om versigtig te wees wanneer sulke houers van glas of plastiek gebruik word, aangesien die gebruik daarvan 'n ontlading van elektrisiteit kan veroorsaak. As jy 'n bietjie mengsel moet maak, is 'n eenvoudige plastiekbottel goed.
- Handige gereedskap. Om geld te bespaar, gebruik 'n groot aantal motoriste 'n wye verskeidenheid houers tot hul beskikking. Dit is nie verbode nie, maar jy moet seker wees dat petrol nie die materiaal van die houer sal roes nie.
Meng berging
Vervaardigers sê dat dit die beste is om die mengsel nie net in 'n skoon houer te hou nie, maar in een wat van metaal gemaak is. Dit is belangrik om te onthou dat jy nie so 'n houer onder die versengende son kan laat nie. Verhitting sal nie net die mengsel bederf nie, maar kan meer onaangename gevolge veroorsaak.
Die maksimum brandstofmengselbergingstyd is 'n maand.
Afhangende van hoe gereeld die motor gebruik word, meng sommige bestuurdersverskeie kere per maand en ander verskeie kere per week. Natuurlik meet nie elke motoris voortdurend die verhouding van petrol en olie vir tweeslag-enjins nie, maar berei die mengsel voor vir die toekoms. Moet egter nie vergeet dat 'n varser produk 'n beter effek op die werking van die enjin sal hê nie.
Baie motoriste gebruik plastiekhouers sowel as plastiekbottels om die mengsel te stoor. Dit is redelik gemaklik en prakties. Vir 'n bottel kan jy maklik 'n geskikte plek in die motorhuis kry. Maar met so 'n houer moet jy versigtig wees. aangesien die mengsel tydens langtermynberging in 'n plastiekhouer sy integriteit kan skend. Dit is opmerklik dat die proses van korrosie van plastiek redelik vinnig is. Om hierdie rede is dit veiliger om mengsels in metaalhouers te stoor.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Wat is die rede vir die styging in die prys van petrol? Gaan petrolpryse in 2017 styg?
Baie motoriste skryf die styging in petrolpryse toe aan veranderinge in oliepryse. Hierdie mening is egter foutief. Die grootste skuldige vir die styging in brandstofpryse is altyd die interne beleid van die staat
Olie vir "Hyundai Solaris". Watter olie om te gebruik vir die enjin en outomatiese ratkas. Lys van geverifieerde vervaardigers
Solaris is eerste in verkope, nie net in Rusland nie, maar regoor die wêreld. 'n Motor word gekoop vir uitstekende bestuursverrigting, 'n betroubare enjin en 'n gemaklike binneruim. Gedurende die waarborgtydperk word alle motoreienaars deur 'n gemagtigde handelaar gediens en wonder nie watter soort olie in die Hyundai Solaris-enjin is en wat in die ratkas gegooi moet word nie
