2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Kurgan Bus Plant is aan baie bekend as 'n vervaardiger van Aurora-busse. Hul produksie het in die negentigerjare van die vorige eeu begin. Met verloop van tyd het produksie ontwikkel, nuwe modelle verskyn. Dus, in 2006 het 'n opgedateerde weergawe van die Aurora-bus KAvZ-4238 verskyn, gekenmerk deur 'n verhoogde vlak van passasiersgerief. Kragtige enjins is ekonomies in terme van brandstofverbruik en behoort tot 'n hoë klas vir omgewingsvriendelikheid.
Busoorsig
Die nuwe model is in lyn met die huidige wêreldneigings. Die geïnstalleerde krageenheid het 'n kapasiteit van meer as tweehonderd perdekrag. Dit behoort tot die vierde klas wat omgewingsvriendelikheid betref. En nuwer wysigings - tot die vyfde. Die KAVZ-4238-bus versnel tot honderd en tien kilometer per uur. Die nuwe Aurora word beide vir stadsverkeer en vir lang intercity-ritte gebruik.
Die vervaardiger gee 'n waarborg van tot tien jaar vir 'n wa-tipe bak. Kapasiteit - 37 mense. Die hoogte van die plafon in die kajuit laat jou toe om selfs 'n lang passasier gemaklik te akkommodeer. Daar is twee deure vir inklim (afklim).
Syvensters is wyd, effens getint. In die kajuitlekker om te wees. Die sitplekke is gemaklik selfs vir lang reise. Dinge pas maklik in die groot bagasieruim.
Natuurlike ventilasie word uitgevoer deur die vensters op die vensters en luike in die dak.
Gekombineerde verwarming. Vir passasiers in die kajuit is drie verwarmers geïnstalleer. 'n Aparte voorverwarmer word vir die bestuurder voorsien, wat in verskeie modusse kan werk.
KAvZ-4238. Spesifikasies
Hierdie tipe vervoer is toegerus met 'n Cummins 6ISBe4 210V-enjin met 'n volume van 6,7 liter en direkte brandstofinspuiting. Sy krag is 245 perdekrag. Rotasie frekwensie - 2, 3 duisend omwentelinge per minuut. Silinders ses. Hulle is vertikaal gerangskik.
Die brandstoftenk het 'n kapasiteit van 170 liter. Brandstofverbruik - 25 liter per honderd kilometer.
Latere wysigings, wat in 2013 te koop is, is toegerus met 'n Cummins 6BGe5 230. Gas word hier as brandstof gebruik. In totaal is vyf silinders van 123 liter elk geïnstalleer. Die motor word gekenmerk deur 'n volume van 5,9 liter, 'n kapasiteit van 234 perdekrag.
Die afmetings van die bus is soos volg: lengte - 1000 cm, breedte - 250 cm, hoogte - 308,5 cm, binnehoogte - 200 cm, wielbasislengte - 490 cm. Breedte voor passasiersdeur - 83 cm, agter - 77 cm Draairadius - elf meter. Bruto gewig - 12, 25 ton, toegerus - 8, 435 ton. Die vooras het sowat vier ton vrag, die agteras het sowat agt ton.
Vir die gerief van die bestuur van die bus geïnstalleerhidrouliese kragstuur. Die stuurmeganisme het verskeie opsies. Die ratkas is meganies, met ses modusse. Remme is pneumatiese, dubbelkring tipe. Om veiligheid te verbeter, is daar 'n ABS-stelsel.
Voorkoms
Ekstern is die bus soortgelyk aan Europese modelle. Vir ons paaie is sy voorkoms nog 'n bietjie ongewoon - truspieëls in die vorm van "mier antennas", 'n groot voorruit, reghoekige deure en vensters in die kajuit.
Die voorkant van die bus het 'n meer geronde vorm. Misligte is in die masker langs die hooflig geïnstalleer.
Die bagasieruim is aan albei kante. Langsaan is 'n plek vir batterye en 'n pneumatiese stelsel lugdroër.
Wysigings
Die model word in verskeie modifikasies vervaardig:
KavZ-4238-01-bus is geskik vir voorstedelike roetes. Die verskille is in meer rigiede sitplekke, verhoogde kapasiteit tot 39 mense
KAvZ-4238-02 akkommodeer 35 passasiers. Die sitplekke is breër en gemakliker. Die bagasieruim is groter as die basismodel. Sulke kenmerke maak dit geskik vir lang intercity reise
KAvZ-4238-04 verwys na die tipe stedelike openbare vervoer. Verskil in ander uitvoering van salon, gebrek aan 'n bagasieruim. Dit het slegs 21 sitplekke. Maar as staanplekke in ag geneem word, kan die bus 82 passasiers akkommodeer. Die agterdeur is tot 140 cm vergroot. Soortgelyke veranderinge het die gewig van die bus tot 13,7 ton laat toeneem
Model met indeks 05 word vir vervoer gebruikkinders
KAvZ-4238 "skool"
Hierdie wysiging van die bus is ontwerp om kinders na die studieplek te vervoer. Dit kan 32 passasiers akkommodeer. Elke sitplek het 'n veiligheidsgordel. Daar is 'n noodknoppie vir kommunikasie tussen die bestuurder en passasiers. Boonop is so 'n knoppie langs elke sitplek in die kajuit. Die bestuurder het 'n luidspreker. Daar is 'n bykomende stap vir die gerief om klein kinders binne op te lig.
'n Bykomende sekuriteitstelsel is geïnstalleer. Dit laat nie die bus toe om met die deure oop te beweeg nie. Nog 'n funksie van die stelsel is om die spoed van beweging tot sestig kilometer per uur te beperk.
Daar is spesiaal toegeruste rakke agter in die kajuit vir die vervoer van rugsakke.
Resensies en pryse
Die koste van die KAvz-4238-bus van die amptelike handelaar is sowat vier miljoen roebels. 'n Gebruikte bus kan teen die helfte van daardie prys gevind word. Die koste hang af van die konfigurasie van die toerusting en die toestand daarvan (dit geld vir gebruikte modelle).
Resensies oor hierdie busse is meestal positief. Ken 'n goeie uitgawe, hoë vlak van veiligheid, gemak en gerief toe tydens beweging. Nog 'n belangrike detail is die gerieflike ligging van die hoofkomponente, wat die herstelproses vergemaklik. Onderdele KAVZ-4238 kan maklik in winkels gekoop word.
In die algemeen is dit 'n betroubare bus van hoë geh alte. Verskil van analoë in goeie brandstofverbruik, omgewingsvriendelikheid, hoë operasionelewerkverrigting, gemak vir passasiers, gemak van beheer vir die bestuurder.
Aanbeveel:
KAvZ-685. Sowjet-middelklasbus
Die held van vandag se artikel is die KAVZ-685-bus. Hierdie motors word sedert 1971 by die Kurgan-busaanleg vervaardig. Hierdie bus is meer van 'n klein klas as 'n medium een. Hy het nie 'n spesifieke doel gehad nie, hierdie algemene masjien. Hierdie vervoer is bereken om in landelike gebiede te werk, hoofsaaklik op grondpaaie
