2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45
Lotus Cars spesialiseer in die vervaardiging van sportmotors. Dit is in 1952 gestig. Vir 30 jaar van sy bedrywigheid het hierdie handelsmerk goeie resultate getoon, waarvan een rentydrenne binne die raamwerk van die Formule 1-projek is. Lotus is 'n motor wat 7 titels gewen het. Na die dood van die stigter van die maatskappy, in 1986, koop General Motors 'n beherende belang uit met daaropvolgende herverkoop aan die A. C. B. N-hoewe. Holdings S. A. In 1996 koop Proton dit egter op.
In 2010 is 5 nuwe modelle in Frankfurt aangebied. Die maatskappy beplan om hulle vanaf 2013 in reeksproduksie bekend te stel. Die suksesvolste was Exige en Evora.
Lotus Exige
Lotus is 'n sportklasmotor (tweesitplek-koepee), wat die eerste keer in 2000 bekend gestel is. Sy het dadelik meer aandag van kenners en motoriste getrek. Sy ontwerp, tegniese eienskappe voldoen aan die vereistes van 'n renmotor. Die model het die eerste herstilering na 6 jaar oorleef. Koëffisiëntaërodinamiese weerstand is verminder tot 0.43. Dit het dit moontlik gemaak om onmiddellik te begin en 'n werklike yslike spoed te ontwikkel. Die vervaardiger by Lotus Exige het ratsheid en stabiliteit verbeter tydens uiterste bestuur.
Lotus-sportmotor buitekant
Die Lotus Exige S-sportmotor het almal beïndruk met sy ontwerp. Sy het soos 'n motor uit die toekoms gelyk. Die uitspattigheid van voorkoms is beklemtoon deur die lyne van die liggaam. Die voorkant het nogal aggressief geword. Druppelvormige hoofligte het grootsheid aan die motor verleen, en 'n massiewe buffer met al sy voorkoms wys wie in beheer is op die pad. Hierdie sensasie word bevestig deur die formidabele geluid van die uitlaatpyp.
Die voorkant van die Excise het 'n eie sierrooster gekry, groot luginlate met 'n paar vertikale gidse aan elke kant van die buffer. Ook, hoë-tegnologie diode beligting toerusting is geïnstalleer op die nuwigheid (vir 'n bykomende fooi, kan jy ook bestel laser optika, wat kan verlig tot seshonderd meter).
Die agterkant van die sportmotor het ronde LED-ligte, 'n swart verspreider en groot sentrale uitlaatpype, en die laaste kenmerk van die motor is die installering van 'n vaste bederf.
In 'n woord, op die pad, die Lotus is 'n "beast"-motor wat gebou is om te wen.
Binnenland
Die binnekant van die Lotus Exige S is by die Elise geleen. Ongelukkig is alles gekopieer, insluitend die foute. Die eerste, en belangrikste, is die gebrek aan vrye spasie. As die bestuurder 'n bouvorm effens bo die gemiddelde het, dandit sal styf genoeg wees. Die tweede, ook tasbaar, is die hoogte van die drempels. Om eerlik te wees, hulle is 'n bietjie te duur, wat dit moeilik kan maak om in die motor te klim.
Maar die instrumentpaneel is in ruimtestyl gemaak.’n Nuwe multifunksie-sportstuurwiel met’n plat bodem is geïnstalleer. Op die middelkonsole is daar minstens drie knoppies vir die klimaatstelsel, en net onder die knoppie om die alarm te aktiveer. "Lotus" - 'n motor (foto kan hieronder gesien word), toegerus met twee emmer sportsitplekke met uitstekende laterale ondersteuning. Hulle bied maksimum gemak tydens moeilike maneuvers. Die grootte van die bagasiebak is 112 liter.
Tegniese toerusting
In terme van tegniese kenmerke van die Lotus Exige S, is die basiskonfigurasie 'n V-vormige 3,5-liter 6-silinder-enjin met natuurlike aspirasie, wat, soos jy weet, 350 pk lewer. Met. en het 400 Nm wringkrag by 4500 rpm. Die 3.5 DOHC V6 VVT-i Supercharged-eenheid, vervaardig deur Toyota, word gepaard met 'n 6-gang-handrat-opgradering. Outomatisering is nie op hierdie motor geïnstalleer nie, selfs as 'n bykomende opsie.
Die nuwe Lotus-sportmotor is 'n motor (basiese spesifikasies) wat in 'n kort 3,8 sekondes van stilstand tot by die "bekende" 100 km/h-merk kan versnel, en sy "maksimum spoed" is 274 km/h.
Lotus Evora
Die Evora-model is opvallend vir die feit dat die lyn nie net resiesmonsters insluit nie, maaren dié wat in die alledaagse lewe gebruik kan word. Voorkoms in algemene terme is soortgelyk aan Lotus Exige, maar daar is 'n paar klein verskille. Byvoorbeeld, die vorm van die lugkanale op die enjinkap, die agterste hoofligte, die sierrooster. Die deuropening is breër, wat dit baie makliker maak om in te kom.
Spesifikasies
Die enjin wat in die Lotus Evora gebruik word, word deur 'n Japannese vervaardiger gemaak. Sy krag is 280 liter. s., spoedgrens - 262 km / h, versnellingsinterval - 5 sekondes. V-vormige eenheid, handelsmerk 3.5 DOHC V6 VVT-i Toyota 2GR-FE, silinders - 6. Voltooi met handratkas (6 stappe). Die gewysigde ratkas is toegerus met 'n waarskuwingstelsel wat die suksesvolste skakelinterval rapporteer.
Die Lotus is 'n motor wat hoofsaaklik vir wedrenne ontwerp is, so in die stad is die brandstofverbruik redelik groot (13,2 liter), wat nie gesê kan word van ry op die snelweg nie - slegs 7 liter.
Anders as die Exige-model, is die Lotus Evora-enjin toegerus met 'n outomatiese ratkas. Vir diegene wat hierdie tipe transmissie verkies, word twee modifikasies aangebied: S IPS en IPS. Die masjien het egter aansienlike nadele. Eerstens, 'n toename in die versnellingstydperk, sowel as 'n afname in die maksimum spoedparameter wat die motor kan uitdruk.
Aanbeveel:
Hoe om 'n radio vir 'n motor te kies: 'n oorsig van die beste modelle, spesifikasies en resensies
Kom ons probeer uitvind hoe om 'n radio vir 'n motor te kies, waarop om te fokus en hoe om nie met 'n aankoop verkeerd te bereken nie. Daarbenewens, om die moeilikheid om te kies te vergemaklik, sal ons as voorbeeld 'n paar van die mees intelligente modelle van verskillende formate en pryskategorieë gee
Die topverkoper-motor in die wêreld: 'n oorsig van die gewildste motors, beskrywing, kenmerke, foto's
Die topverkoper-motor in die wêreld - watter voertuig kan met so 'n status spog? Ons bied 'n oorsig van die gewildste voertuie met 'n beskrywing van hul eienskappe. Oorweeg 'n voertuigmodel wat vir 'n rekordhoë prys verkoop is. Ons sal 'n model aanbied wat 'n leier in die sekondêre motormark is
Terugbetaling van TCB: berekening, aansoek by die versekeringsmaatskappy. Vergoeding vir die verlies van die kommoditeitswaarde van die motor
TCS vir Casco of OSAGO is die bedrag van verlies aan kommoditeitswaarde. Dit is die verskil tussen die wins uit die verkoop van 'n motor wat na 'n ongeluk herstel is en die koste van dieselfde nuwe voertuig. Baie faktore het 'n impak op die vermindering van die prys van 'n motor wat in 'n ongeluk was, soos: eksterne vervormings van die motor (skrape, duike), skade aan interne komponente wat noodwendig daaropvolgende herstelwerk benodig
Gradering van aktiewe skuim vir motorwas. Skuim vir die was van die motor "Karcher": resensies, instruksies, samestelling. Doen-dit-self-karwas-skuim
Dit is lank reeds bekend dat dit onmoontlik is om 'n motor van swaar vuil met gewone water skoon te maak. Maak nie saak hoe hard jy probeer nie, jy kan steeds nie die gewenste suiwerheid bereik nie. Om vuilheid van moeilik bereikbare plekke te verwyder, word spesiale chemiese verbindings gebruik om oppervlakaktiwiteit te verminder. Hulle kan egter ook nie baie klein krake en hoeke bereik nie
Watter motor om te koop vir 400 000? 'n Motor vir 400 000 of vir 600 000 - is dit die moeite werd om te spaar?
Wanneer jy 'n motor koop, verwag elke huishoudelike verbruiker om net 'n sekere bedrag geld te bestee, en ons is nie altyd in staat om luukse en eksklusiewe voertuie teen lae pryse te koop nie. Wat van mense wie se begroting beperk is? Watter motor om te koop vir 400 000 roebels? Jy sal die antwoorde op hierdie vrae vind deur hierdie artikel te lees
