Mishlene-bande: handelsmerkgeskiedenis, gewilde modelle

INHOUDSOPGAWE:

Mishlene-bande: handelsmerkgeskiedenis, gewilde modelle
Mishlene-bande: handelsmerkgeskiedenis, gewilde modelle
Anonim

Vervaardigers van motorrubber baie, baie. Michlene word beskou as een van die erkende leiers in die bedryf. Die bande van dié Franse reus is oor die hele wêreld in aanvraag. Die handelsmerk vervaardig bande vir verskillende soorte voertuie. Die maatskappy se lyn sluit bande vir passasiersmotors, vragmotors en viertrekvoertuie in.

'n bietjie geskiedenis

Die maatskappy is in 1889 gestig deur twee broers: Edouard en André Michelin. Aanvanklik was die maatskappy betrokke by die vervaardiging van bande vir fietse en verskeie rubberprodukte. Die eerste Michelene-motorbande het in 1891 van die monteerbaan afgerol.

Verbruikersbelangstelling in die maatskappy se produkte het vinnig gegroei. Daarom het die handelsmerk in 1907 sy eerste fabriek buite Frankryk geopen. Die maatskappy in Turyn het bande vir die Italiaanse mark vervaardig, bande is na verskeie ander Europese lande uitgevoer.

Die Franse handelsmerk het 'n leier in die bandebedryf geword danksy sy aggressiewe oornamebeleid en voortdurende strewe na innovasie.

Soos nou

Toerusting virband toets
Toerusting virband toets

Mishlene-bande word vervaardig met die nuutste neigings in die bandbedryf in gedagte. Hierdie Franse handelsmerk is die vlagskip vir die bekendstelling van gevorderde tegnologieë. Eerstens maak die maatskappy se ingenieurs 'n digitale model van Michelene-bande, waarna hulle die fisiese prototipe daarvan vrystel. Bande word op’n spesiale staander getoets en eers daarna begin hulle toets by die maatskappy se toetsterrein. Op grond van die uitslae van die resies word al die nodige aanpassings gemaak en die model gaan in massaproduksie.

Seisoenaliteit

Die handelsmerk maak bande vir verskillende seisoene van gebruik. Michelene-somerbande is baie meer in aanvraag as winter- of heelseisoen-opsies. Boonop wen baie modelle leierskap in toetse van onafhanklike internasionale agentskappe. Bande van die Primacy 3-reeks het byvoorbeeld herhaaldelik leiers geword in vergelykende ontleding van die Duitse buro ADAC.

Somer band toets
Somer band toets

Resensies oor Michelene-bande van kundiges is besonder positief. Tydens die resies het die rubber perfekte beheer oor die pad getoon. Die bande het met selfvertroue draaie gemaak en effektief op nat asf alt gerem. Die Michelin Energy- en Michelin Latitude Tour HP-modelle het onvoorwaardelike treffers van die maatskappy geword.

Omgee vir jou beursie

Penrolpryse styg voortdurend. Daarom probeer baie bestuurders brandstofverbruik op een of ander manier verminder. Michelin Energy-bande het 'n reeks maatreëls geïmplementeer om brandstofdoeltreffendheid te verbeter.

Hervul die kar
Hervul die kar

Die raam van die voorgestelde model is met nylon versterk. Die gebruik van 'n polimeriese materiaal het dit moontlik gemaak om die energie wat benodig word om die wiel om sy as te draai, ietwat te verminder. Gevolglik het brandstofverbruik ook afgeneem.

Asimmetriese loopvlakontwerp en groot skouerblokke verminder rolweerstand. Dit het ook 'n positiewe uitwerking op die vermindering van brandstofverbruik.

Die voorgestelde bandmodel is bedoel vir die wydste reeks voertuie. In totaal het die vervaardiger hierdie bande in 121 groottes vervaardig. Bande kan op sedans, viertrekvoertuie, minibusse geïnstalleer word.

Aan eienaars van premium crossovers

Resensies oor Michelin Latitude Tour HP-bande word meestal deur eienaars van premium-kruismotors gelos. Hierdie bande is ontwerp vir spoedliefhebbers. Sommige groottes kan selfs tot 240 km/h versnel. Die voorgestelde bandmodel sal nie die toets veldry deurstaan nie. Die diepte en breedte van die dreineringselemente laat bande toe om vinnig water van die kontakpleister te verwyder, maar vuiligheid sal die loopvlak so vinnig as moontlik verstop.

Michelin Latitude Tour HP loopvlakpatroon
Michelin Latitude Tour HP loopvlakpatroon

Die voorgestelde model is toegerus met 'n simmetriese S-vormige loopvlakontwerp. Bande het vyf verstywers ontvang, waarvan twee skouerareas is. Hierdie model verskil ook in klein blokkies. Hierdie benadering verhoog die aantal snyrande in die kontakpleister, wat 'n positiewe uitwerking op hantering het. Bande toon ook hoë vastrap-eienskappe. Die voertuig versnel meer betroubaar. Yuzy enslopings na die kant is heeltemal uitgesluit.

Drie ribbes van die sentrale deel word so styf as moontlik gemaak. So 'n oplossing help die wiele om die stabiliteit van hul profiel onder hoë dinamiese vragte te handhaaf. Die gevolg is 'n toename in die kwaliteit van maneuvering. Bande reageer vinnig op die geringste veranderinge in stuurbevele. Die dinamika is amper sportief.

Ingenieurs het ook die gedrag van bande op nat sypaadjies verbeter. Om hidroplaning te bekamp, het hierdie model 'n effektiewe dreineringstelsel ontvang. Oortollige vloeistof uit die kontakarea word byna onmiddellik verwyder. Betroubaarheid van adhesie aan die asf altpad word ook verhoog as gevolg van die silikonverbindings wat gebruik word in die formulering van die rubberverbinding.

Die aangebied bande is duur. Maar hulle verskil van mededingers in verhoogde duursaamheid. Hierdie bande kan hul werkverrigting tot 70 duisend kilometer handhaaf. Dit was moontlik om die kilometers te verhoog as gevolg van 'n meer volledige verspreiding van die eksterne las, koolstofswart in die samestelling van die verbinding en 'n versterkte karkas.

Aanbeveel: