Saamgestelde krukkasbeskerming: kenmerke, werkingsbeginsel, voor- en nadele

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die behoefte om krukasbeskerming te installeer word lanklaas deur motoreienaars betwis. Die onderkant van die motor dek verskeie belangrike eenhede, insluitend die transmissie, oordragkas, enjinkrukas, onderstelkomponente en onderdele, en nog baie meer. Om enige hindernisse te tref, kan hulle beskadig. Om dit te vermy, word krukasbeskerming geïnstalleer - metaal of saamgestelde

Kenmerke van saamgestelde beskerming

Saamgestelde krukasskerms word van glasveselversterkte polimeerharsmateriaal gemaak. Sterkte eienskappe hang af van hierdie lae. Vir elke spesifieke beskerming word 'n sekere aantal lae en hul dikte gekies, waarvan toekomstige aanwysers afhang.

Die geometriese vorm bied nie net die sterkte van die beskerming nie, maar ook die beskerming van die enjinkompartement teen vog en stof. As gevolg van die eienskappe van die saamgestelde materiaal -ligte gewig, hoë fisiese en meganiese eienskappe, weerstand teen korrosie en chemikalieë - beskerming het onmiskenbare voordele:

• Verskaf die doeltreffendste krukasbeskerming danksy 'n vorm wat die geometrie van standaardhelmknoppe noukeurig volg en die uitleg van eenhede wat nie grondvryhoogte verminder nie en nie bedryfstemperatuur verander nie.
• Hoë buigsterkte en styfheid in vergelyking met metaal-eweknieë.
• Liggewig.
• Wye bedryfstemperatuurreeks.
• Uitstekende vibrasie en klankisolasie.
• Bestand teen korrosie en chemikalieë wat in padbehandeling gebruik word.

In 'n frontale botsing en oormatige vrag word die saamgestelde krukasbeskerming vernietig, wat nie verhoed dat die motor afbeweeg nie.

Saamgestelde materiaal behou sy eienskappe in die temperatuurreeks van +120 tot -60 grade en stel nie gevaarlike stowwe uit wanneer dit verhit word nie. Die grondstowwe wat in produksie gebruik word, het al die nodige sanitêre en epidemiologiese sertifikate.

Uitbuitingsnuanses

Die elastisiteit van die krukasbeskerming wat van saamgestelde materiale gemaak is, maak die vragte wat daarop uitgeoefen word tydens botsings en botsings met hindernisse gelyk. As gevolg hiervan is plastiese vervorming heeltemal afwesig, wat u toelaat om voort te gaan sonder om die onderdeel te vervang. In vergelyking met metaal-eweknieë wat vervang moet word in 'n identiese situasie, het saamgestelde materiale nie 'n negatiewe akoestiese impak nie enhul hoofkenmerke behou sonder om aggregate en samestellings te vernietig.

Die verskil in die koste van metaal- en saamgestelde beskermings

Saamgestelde krukas is duurder as metaal weens die kompleksiteit van produksie en die uniekheid van die grondstowwe wat gebruik word. Die vervaardiging van modelle van staal en aluminium vereis nie duur en komplekse toerusting nie - vakuum, inspuiting en verwerking. Saamgestelde beskerming word gemaak van ingevoerde grondstowwe - veselglas, harse, wysigers en verharders.

Klassifikasie

Daar is verskeie tipes saamgestelde beskermings, afhangende van die versterkende stof wat gebruik word, wat deel is van hul samestelling en wat die meganiese eienskappe bepaal:

• Kevlar (aramiedvesel).
• veselglas.
• Koolstofvesel (koolstof).

Kevlar-beskerming

Strukturele Kevlar word gevorm uit kort para-aramidvesels wat in termohardende plastiek versprei word. Die hoë meganiese sterkte van termoplastiek wissel na gelang van die handelsmerk grondstof; breeksterkte van vesels - van 280 tot 550 kg/mm². Terselfdertyd word dit gekombineer met lae digtheid – tot 1500 kg/m^{3. Die onbeduidende gewig van saamgestelde krukkasbeskermings word grootliks deur hierdie aanwysers bepaal.}

Die gewildste handelsmerke van para-aramiedvesel is Kevlar, vervaardig deur DuPont, en Twaron, van die Japannese-Nederlandse maatskappy Teijin.

In 2007 het die Heracron-handelsmerk Kevlar op die mark verskyn. Suid-Koreaanse maatskappy Colon Industries.

Strukturele Kevlar het hoë termiese stabiliteit en chemiese weerstand. Die sterkte van para-amied is 2,5 keer groter as die sterkte van staal, wat hoë sterkte saamgestelde krukasbeskerming bied. Anders as veselglas bied Kevlar uitstekende skokabsorpsie.

Koolstofbeskerming

Koolstofvesel, of koolstof, word geskep uit polimeerharse wat met koolstofveselfilamente versterk is. In die vervaardiging van beskermings word koolstofvesel redelik selde gebruik as gevolg van die feit dat die koste daarvan hoër is, en vervaardigbaarheid laer is.

Die struktuur van die matriks en die metode om koolstofvesel te lê, beïnvloed die eienskappe van koolstofvesel. Afhangende van die spesifieke situasie en behoefte, kan koolstof óf styf óf buigsaam wees.

Die hoë koste van koolstof word bepaal deur die kompleksiteit van sy produksietegnologie. Lae materiaal word vasgeplak met hoë kwaliteit en duur harse. Die toerusting wat nodig is om koolstofskerms te vervaardig is ook duur.

CFRP is 1,5 keer sterker as staal teen 'n laer gewig.

'n Beduidende nadeel van koolstof is sy onverdraagsaamheid teenoor puntimpakte: na skade kan die beskerming nie herstel word nie. In die geval van 'n geringe defek, sal jy die beskerming heeltemal moet verander.

veselglasbeskerming

Die meeste Toyota-saamgestelde krukkaste word van veselglas gemaak, een van die meestemateriaal gevra het. Die versterkingsmateriaal in veselglas is veselglasstof, of kwarts. Die veselglasmatriks is gemaak van termoplastiese en termohardende polimere.

Veselglasbeskerming is een van die swaarste in sy kategorie.

Die kenmerk van Land Rover se saamgestelde veselglas-krukas is sy lae termiese geleidingsvermoë. Dit is bestand teen meganiese skade en deurskynend. Die sterkte van veselglas is korrosiebestandheid, vormbehoud en gebrek aan blootstelling aan hitte.

Die sterkte van veselglasbeskerming is laer as dié van staal, maar die gewig van veselglas is ook drie keer laer.

Staal-krukas is goedkoper as veselglas.

Voordele van saamgestelde beskerming

Op grond van die terugvoer oor saamgestelde krukkasbeskerming, kan verskeie voordele onderskei word:

• Hoë sterkte dele. Anders as staalbeskermings, weerstaan saamgesteldes 1,5-2,5 keer meer vrag.
• Ligte gewig van saamgestelde produkte. Die maksimum dikte van die saamgestelde beskerming is 12 millimeter.
• Amper volkome geruisloosheid van hierdie tipe beskerming.
• Anders as metaal, kan saamgestelde beskerming 'n geometries komplekse vorm gegee word.

Flaws

In dieselfde resensies van die saamgestelde krukkasbeskerming word die swakhede van die produkte egter ook opgemerk:

• Hoë broosheid van beskerming, watbeïnvloed die vatbaarheid van puntladings.
• Dit is onmoontlik om 'n paar ekstra vents by te voeg sonder om sekuriteit te verlaag.
• Voldoen nie aan omgewingsvereistes nie - wanneer dit verhit word, stel hulle skadelike stowwe vry.

Hoe om krukasbeskerming te kies

Wanneer 'n saamgestelde krukas gekies word, word die klimaatstoestande van die streek en bestuurstyl hoofsaaklik in ag geneem. 'n Individuele tipe beskerming is geskik vir byna enige motor, maar dit is belangrik om die dikte van die produk te bepaal. Hierdie parameter hang af van die doel van beskerming en die materiaal waaruit dit gemaak is. Dikte beïnvloed meestal sekuriteit.

Die tweede belangrike parameter is die gewig van die produk: te swaar produkte wat op ligte voertuie geïnstalleer is, kan die dinamika en aërodinamiese eienskappe nadelig beïnvloed.

Die derde parameter is die kwaliteit wat deur die vervaardigers gewaarborg word. Kenners beveel aan om saamgestelde beskerming van bekende handelsmerke te koop en dit slegs in motordienste te installeer. Deur die nuanses van die installasieproses waar te neem, word effektiewe beskerming verskaf.

Die laaste kenmerk is die koste van die produk. Staalmodelle word as die mees bekostigbare en gewildste opsies beskou, maar ten spyte hiervan is saamgestelde beskermings meer effektief en winsgewend.