UAZ - veldry-instelling: toerustingoorsig en installasiewenke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

UAZ-veldverstelling is 'n reeks werk wat nodig is om die vermoëns van die voertuig te verbeter. Wat moet met die kar gedoen word? In watter volgorde moet werk uitgevoer word? In ons artikel sal ons die ervaring van behoorlike stemming van professionele persone deel.

Begin

UAZ-instelling vir veldry moet begin met die bepaling van die doel waarvoor al hierdie aksies oor die algemeen uitgevoer word. As die voertuig vir wedrenne gebruik gaan word, is dit beter om die ou UAZ 69th te neem, die maksimum wiele en die maksimum hysbak daarop te sit.

As die motor ontwerp is vir beweging binne stedelike snelweë, wat in die meeste gevalle beoefen word, sal veld-instelling van die UAZ wees om rygerief op die pad in verskillende weerstoestande te verseker. Om die buffer swaar te weeg om die motor meer brutaal te laat lyk, is nie heeltemal prakties nie.

Winch hoe en hoekom sit

Die installering van 'n wenas op 'n nuwe UAZ-standaardmodel moet eers gedoen word. Volgens ervare motoriste is dit regtig gaaf en nuttig. Jy kan so 'n kar na die natuur toe ry en nie bang wees om vas te sit nie.

UAZ-veldverstelling in hierdie geval bestaan uit die feit dat 'n lier gekies word gemerk 10 000. Dit is genoeg sonder 'n oormatige marge, hoewel so 'n stelsel op 'n stuk kan werk. Die UAZ SUV sal aanwysers van steilheid en nut ontvang. Oor die algemeen is so 'n wenas genoeg, die kragstelsel werk sonder foute, die battery trek, die masjien gaan nie vas in die proses om sy massa te trek nie.

Ons het die installering van die lier bespreek. Kom ons vind nou uit watter soort kabel benodig word. Die gebruik van sintetiese middels word beoefen. Die voordele van hierdie materiaal is veiligheid in geval van skade. So 'n sintetiese kabel sal niemand doodmaak nie. Jy kan selfs sonder handskoene met sintetiese materiaal werk. Dit moet net verwyder word, deur 'n basbeskermende slinger aan 'n boom gehaak word en gebruik word. En met 'n metaalkabel is daar baie veiligheidskwessies.

Sintetiese stowwe moet egter een keer per maand afgewikkel en gedroog word. Sjinees vervaardigde liere is genoeg vir huishoudelike gebruik. As jy van plan is om in 'n gevegstyl te ry, is dit beter om 'n lier te kies wat jou in staat stel om vertikaal op te strek in 10 sekondes, en vang op die top van 'n boom.

Rubber

Volgende is dit beter om goeie bande op die motor te installeer sodat dit selfversekerd op 'n vuil pad gedra. Dit is raadsaam om modderbande vir die middelsegment van MT en XT te kies. Dit is regtig onmoontlik om op rubber met sulke spykers, slagtande en tasse in die stad rond te ry. Maar in toestande van beweging op rowwe terrein, is sulke bande die meesteslim besluit.

Dit is belangrik om die grootte van die wiele te kies sodat dit nie die voorkoms van die motor beïnvloed nie en nie ontwerpveranderings dra nie. Dit is genoeg om die vooras vorentoe te skuif. Wanneer jy groter wiele installeer, sal jy dit moet oplig. En dit behels verlies aan beheerbaarheid en minder stabiliteit van die motor.

Dit is ver van 'n verwysingsmotor in terme van volhoubaarheid. En ek sal nie so 'n kar vir stadsbestuur wil gebruik nie.

Slotte

Om 'n slot op 'n SUV soos die nuwe UAZ "Hunter" te stel, is die beste laaste. Oor die algemeen is 'n motor van hierdie klas genoeg vir selfversekerde landloopvermoë van die voorste blok alleen met 50-80% om bekend te wees oor rowwe terrein. Agter is’n elektriese eenheid wat net in lae rat werk. Dit is soms nie genoeg nie, en direkte oordrag word uitgevoer met die eenheid afgeskakel. Dit blyk dat die deursigtigheid van 'n motor met 'n agterste rigiede blok sonder blokkering en daarmee is ongeveer dieselfde. Sommige toestande waaronder geen slot gestel is nie, is selfs beter deur die rubber op die UAZ-veldry skoon te maak.

Installasie van bykomende beskerming

As 'n reël word baie beskerming op 'n lang reis vereis. Die nuwe UAZ "Hunter" vereis nie die installering van al hul tipes wat tans bestaan nie. As jy besluit om so 'n tuning te doen, is dit belangrik om te onthou dat jy nie die besonderhede kan verdraai nie.

Die motor het nie ekstra ponde metaal nodig om die stelsel te maak niegewerk soos dit moes. Daarbenewens kom puin in die vorm van stokke en blare in baie beskermings. Dit verminder natuurlik werkverrigting.

UAZ "Patriot" beskerm die liggaam onder 'n beskermende film. Dan hoef die kar nie elke keer gewas te word nie.

Body Lift

'n UAZ-motor van 2008 kan verbeter word, begin met 'n baklift – die installering van insetsels tussen die raam en die bak, waarvan die breedte 5 cm is. Die kussings moet gestoor word. Dan sal die hysbak kleiner word, en die liggaam sal styf aan die raam vasgemaak word.

Na die hysbak kan jy wiele van die 33ste grootte 285 by 75 by 16 sit. Hulle word puik. Die enigste nadeel - "Hunter" sal agteruit slaan. Die probleem kan met vier-blaar versterkte vere opgelos word. Hulle:

• Duursaam.
• Duursaam.
• Soft.
• Goeie waarde vir geld.

Skywe met geen oorhang word as optimaal beskou, maar beperk die draaihoek van die wiel effens met 'n bout. Jy kan dieselfde bout skroef en losdraai, maar dit is ongewens om die rotasiehoek grootliks te beperk.

Kopligte

Die hoofkenmerk van hoofligte is die sterkte van dik glas en vogweerstand. Daar is 'n verduistering. Die motor is met Raptor geverf. Dit is 'n duursame afwerking met 'n paar nuanses.

Springs

Springs op UAZ is redelik maklik om te installeer. Maar dit is belangrik om te weet oor sommige subtiliteite. Jy sal eers hierdie meganisme moet uitmekaar haal en dit skoonmaak sodat daar geen roes is nie. Na deeglike skoonmaak van almalvelle aan hul punte is afgerond vir die gerief van die lente.

Volgende word die meganisme die nodige vorm gegee om rigiditeitseienskappe te verskaf. Hiervoor word 'n meganiese nivelleringsmetode met 'n voorhamer gebruik. Hiervoor word 'n spesiale staander gebruik. Dit is wenslik dat die smid die veer bykomend verwerk, want dit is belangrik om dit so te maak dat dit sy vorm kan behou.

Nadat al 6 oorblywende velle verwerk is, moet hulle aangepas word sodat alle radiusse ooreenstem. Dan moet jy begin om spasies vir die vere te maak - die brug. Dit sal help om die hoogte effens te vergroot en die hoek van die gimbal te verander.

Daarna moet alle onderdele in omgekeerde volgorde saamgestel word. By die werk word 'n bout gebruik, die veer word vooraf saamgepers met behulp van geïmproviseerde middele (skroef, klem, gasman). Dan word die lakens saamgetrek. Kenners beveel ook aan om die gapings tussen die velle met grafietvet te smeer. Maar dit moet 'n bietjie geneem word om nie oormatige sagtheid te kry nie.

Na die aksies wat geneem is, kan die veer as gereed vir werking beskou word. Dit is raadsaam om die toestel voor gebruik vooraf te verf.

Sulke aanbevelings geld ook vir agtervere.

Snorkel

Baie motoriste stel belang in die vraag hoe om 'n snorkel op 'n UAZ "Patriot" te installeer. Hierdie model behoort aan die SUV-kategorie. Daarom hanteer dit verskeie soorte veldrye, klein watermassas en ander hindernisse goed. Die gelyste probleme is nie 'n probleem vir 'n ysterperd wat op gemaak word niehuishoudelike motorfabriek.

Maar elke motoreienaar is bewus van die gevare van water vir die werking van die motor, veral wanneer dit in die kompartement kom. As die UAZ nie 'n snorkel het nie, kan die motor ernstig beskadig word.

Die prosedure vir die installering van hierdie onderdeel kan self gedoen word as jy die aanbevelings bestudeer wat verskaf word.

Jy moet eers 'n luginlaat vir die UAZ koop. Kenners beveel aan om voorkeur te gee aan die Russiese "Stokrat". Dit is beter om dadelik die snorkel te installeer as om die motor later op te knap. Ons stel voor om die stadiums van werk te oorweeg.

Eers moet jy kry:

• Anti-roesmiddel.
• Boor en bore om met metaal op 7 en 33 mm te werk.
• Gereedskappunt met 'n deursnee van 83 mm op die boor om die hoofgat te boor.
• Skroewedraaier.
• Moersleutel (nommer tien).

1. Ken 'n uur toe vir werk.
2. Heg 'n sjabloon leeg aan die vlerk aan die regterkant. Omkring dit, nadat jy besluit het oor die gate, wat dan oorgeboor sal word.
3. Die gatgrootte is 7mm.
4. Met die hulp van 'n kroon word 'n deurgat geboor waarvan die deursnee 83 mm is, waarvoor hulle beide die vlerk en die voering neem.
5. Om die onderdeel te probeer, gebruik spesiale monteerskroewe en monteer die werkstuk op die snorkel.

Jy kan die bogenoemde stappe self doen en geld spaar as jy 'n motordiens besoek.

Spaarband

Om 'n noodwiel op 'n UAZ te plaas, is dit belangrik om te weetdie volgorde van sulke werk sodat die volgende probleme nie opduik nie:

• Gevaarlike situasie wanneer die agterklep sak. Dit lei tot mislukking van die liggaam wanneer sy skarniere uitbreek. In so 'n situasie ontstaan 'n probleem omdat die afmetings van die gemonteerde wiel te groot is. Hulle is baie groter en swaarder as die standaard weergawe.
• Die tweede en meer dringende probleem is wanneer die geïnstalleerde wiel die algehele afmetings wat die agterbuffer het, oorskry. As 'n hoë hindernis op die pad teëkom, dan is dit hierdie deel van die motor wat die eerste sal wees om die slag te neem. Hierdie aksie gaan na die deur op die stam en veroorsaak sy vervorming. Na so 'n tuning sal 'n duur voertuigherstelwerk vereis word.

Om te verhoed dat bogenoemde probleme die motor beïnvloed, is daar verskeie maniere om instel op 'n ander manier uit te voer:

• Plaas die noodband weg van die agterklep.
• Gebruik die bagasiebakdeksel vir hierdie doel.
• Gebruik 'n spesiaal vervaardigde hek (beugelhouer).

Die gelyste opsies word wyd deur motoriste gebruik. Elkeen van hulle word gekenmerk deur sekere voordele en nadele.

Bumper

Jy kan die plastiek van die UAZ-motor verwyder en die metaalpyp van die buffer afsny. As jy wil, word plastiek "fange" geplaas. Dit is wettig en funksioneel. Ongelukkig vervaag plastiek vinnig.

Om 'n versterkte buffer op 'n UAZ te kry, moet jy die volgorde van uitvoering kenwerk. Met 'n versterkte buffer kry die motor 'n spesiale sjarme, wat vir almal wys dat dit kragtig is. Die installering van so 'n deel sal ook sorg dat passasiers teen beserings beskerm word as 'n noodgeval voorkom.

Die stappe vir die installering van die buffer is soos volg:

1. Seleksie en aankoop van die nodige materiaal wat geskik is vir hierdie doeleindes.
2. Maak en teken 'n diagram.
3. Voorbereiding van gereedskap en materiaal.
4. Demontage van die ou deel.

As jy die stappe wat gelys is duidelik volg, kan jy die buffer met jou eie hande suksesvol vervang.

Voordat die buffer geïnstalleer word, word dit met 'n alkoholbevattende vloeistof ontvet en toegelaat om droog te word. Dan moet die deel baie vinnig geverf en gepoleer word. Voor dit is dit wenslik om 'n anti-roesmiddel te gebruik. As jy vlekvrye staal kies, hoef jy nie die buffer te verf en poleer nie.

Installeer die buffer met boute en skroewe of sweiswerk.

Gevolge van sommige veranderings

Dit is beter om nie kragbuffers op modelle te sit vir alledaagse bestuur nie. Dit is ekstra gewig, wat die dinamika van die voertuig sal vererger en brandstofverbruik sal verhoog. Die buffer weeg immers sowat 50 kg. Dit is belangrik om te oorweeg: as veiligheidsmagte reeds geïnstalleer is, sal jy heel waarskynlik veringversterking of 'n hysbak moet maak om vir hierdie bakstel te vergoed. Andersins sal die kar net sak.

As ons van Russiese motors praat, kan daar opgemerk word dat die buffers daarvoor verskil in die bekostigbare koste van die voor- en agtermodelle. Motor-entoesiaste gee elke paar jaar raadverander buffer. As jy 'n sekuriteitsbeampte hier ophang, sal dit nodig wees om die vering te versterk sodat die kar nie “sit” nie.

Wanneer jy 'n voertuig koop, moet jy sorg vir die teenwoordigheid van 'n kabel en 'n pomp. Dan sal die motor sy maksimum vermoëns wys. 'n Nege meter model is genoeg.

As die kabel in 'n goeie toestand is, word die gebruiksaanbeveling gevolg, dan sal dit so lank as moontlik hou en die voertuig kan trek as die behoefte ontstaan. Hierdie tou is ideaal vir moeilike werke. Dit is baie moeilik om dit te breek.

Opsomming

UAZ-motors kan veilig Russiese SUV's genoem word. Hierdie voertuie word as spesiale toerusting gebruik en leen hulle goed tot tuning. Sommige eienaars van so 'n motor dink aan die behoefte om die UAZ SUV in te stel. Ander het reeds begin om dit te doen en gaan voort om hul modelle te verbeter.

As die eienaar van 'n Russiese SUV gretig is om transformasiewerk op sy eie uit te voer, moet sulke optrede noukeurig oorweeg word. Selfinstelling sal meer koste-effektief wees. Maar jy kan nie enige item in die stap-vir-stap volgorde van aksies ignoreer nie.

Pro's beveel aan om met 'n wenas te begin stem. Hierdie deel is beslis nodig, aangesien die sportnutsvoertuig in moeilike toestande kan kom waaronder dit uitgetrek sal moet word. Dan sal die wenas tot die motoreienaar se redding kom.

Daar is ook geen vrae oor die verandering van bande nie. Dit is belangrik om te onthou dat dit aanbeveel word om rubber vir elkeen te gebruikseisoen.

Wat die installering van die buffer betref, is die mening van motoriste dubbelsinnig. Sommige bestuurders glo dat dit 'n belangrike element van stemming is. Daar moet in gedagte gehou word dat die 50 kilogram vlekvrye konstruksie die SUV minder lig en beweeglik maak. Die motor sak onder hierdie gewig.

Dit word ook geoefen om die voertuig te verf sodat die motor nie baie opvallend van aard is nie. Sulke werk sal help om die motor nog meer stewigheid te gee. Sulke geleenthede sal jagters verbly.

Russian UAZ is 'n belowende model. Tuning maak hierdie motor selfs meer cool!