Hoe om 'n kontrakenjin vir 'n motor te kies: kenmerke, tipes en spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Dikwels ontstaan 'n situasie wanneer die eienaar van 'n motor agterkom dat sy motor opgehou het om sy beoogde funksies te verrig. Hoë olieverbruik tydens lang en kort ritte, onstabiele werking en defekte maak dit duidelik dat die ou enjin sy bruikbaarheid oorleef het, en 'n nuwe enjin is nodig vir stabiele werking. Maar die kwessie van die verandering van die enjin moet baie ernstig benader word en verstaan watter enjin die betroubaarste sal wees.

Die nuutste uitvinding

Die eerste ding wat by jou opkom, is om 'n nuwe enjin vir jou motormodel te koop. Vir ekonomiese mense is 'n alternatiewe opsie 'n gebruikte enjin. Dit sal natuurlik minder dien, maar wanneer dit kom by die vinnige hervatting van bestuur, dan sal hierdie opsie deug. Maar moenie dadelik na die winkel hardloop en enjins van demontage koop nie. Dit is die moeite werd om te dink en 'n alternatief te kies: 'n kontrakenjin is 'n nuwe uitvinding watsal kans gee aan baie van sy voorgangers.

Die konsep van 'n kontrakenjin

Die vraag ontstaan wat 'n kontrakenjin is. 'n Kontrakenjin is 'n gebruikte eenheid wat uit buitelandse voertuie verwyder en na die buiteland gestuur word. Wat die Russiese Federasie betref, kan u in die motormarkte meestal enjins van oostelike lande vind, byvoorbeeld uit Japan. Europese enjins word gewoonlik in die lande van die Doeane-unie te koop aangebied. Ongelukkig bereik hulle baie selde die grense van Rusland.

Die naam van die kontrak-enjin kom van 'n eenvoudige woord - "kontrak". Die feit is dat firmas wat betrokke is by die koop, verkoop en invoer van enjins baie kontrakte en ooreenkomste het met maatskappye wat van hierdie selfde enjins beskik. Daarom, voordat jy winkel toe hardloop om so 'n enjin te koop, moet jy die werking daarvan verstaan, die koopooreenkoms noukeurig lees en al die voordele en nadele opweeg.

Voordele van 'n kontrakenjin

Voordat jy 'n kontrakenjin kies, moet jy die voordele en nadele daarvan verstaan. Die belangrikste pluspunt van 'n kontrakenjin is sy oorspronklikheid. Enige entrepreneur sal net die beste enjins invoer om te koop, want die reëls vir die bedryf van ons oostelike bure is baie veeleisend.

Om 'n spesiale paspoort en verdere werking van die motor te bekom, moet die bestuurder baie dikwels onderhoud ondergaanjou kar. Alle gevind foutiewe onderdele moet so gou moontlik vervang word met die nuutstes. As die eienaar steeds weier om die nuutste elemente te installeer, word die motor as gevaarlik beskou en verbied.

Die tweede voordeel van 'n kontrakenjin is lae kilometers. In die buiteland word hierdie enjin gemiddeld vir ongeveer 5 jaar bedryf. Dit is die moeite werd om die feit in ag te neem dat in Japan en Europa absoluut alle motors op goeie brandstof en op goed vervaardigde paaie ry.

Byvoorbeeld, in Japan word paaie natgemaak met 'n spesiale oplossing wat roes op die motorbak voorkom. Daarom kom die meeste Japannese motors na ons land met "inheemse" onderdele in goeie toestand. Dus, na so 'n beskrywing, is daar geen twyfel waarom dit die moeite werd is om 'n enjin vir 'n Japannese motor te kies nie.

Om terug te keer na die onderwerp van brandstof, ons verre bure het streng geh altebeheer. Brandstof voordat dit na die stasie gestuur word, gaan deur baie fases van suiwering, en daarom hou die motors baie langer, en die slytasie van onderdele is byna onmerkbaar. Benewens dit alles, kla Europeërs baie dikwels oor verkeersknope wat op weeksdae voorkom, so die meeste mense gebruik die motor redelik selde, behalwe vir naweke of gesinsvakansies.

Die prys van kontrakenjins sal altyd laer wees as die oorspronklike. Selfs as jy al die koste van vervoer en installasie bymekaar tel, sal die koste steeds laer wees. Dus, die koop van 'n kontrakenjin, moenie bekommerd wees oor die prys nie.

Alle enjins word in die land ingevoer met streng afdwinging van wette. Dit word gedoen sodat daar geen probleme met papierwerk is wanneer 'n nuwe enjin geregistreer word nie.

Nadele van 'n kontrakenjin

As ons praat oor die tekortkominge van die kontrakenjin, dan is daar nie so baie van hulle nie. Daar is baie meer voordele. Maar as jy steeds die onderwerp van nadele aanraak, moet jy nie vergeet dat, eerstens, 'n kontrakenjin 'n gebruikte toestel is nie. Baie situasies is bekend wanneer sulke enjins uit stukkende en foutiewe motors verwyder is.

Moenie vergeet van die moontlikheid van mislukking van sulke enjins nie, want selfs in die buiteland kan iemand sy motor te kwader trou behandel, brandstof en verslete onderdele wat verouderd is, verander.

Klein foute

Dit kan soms baie moeilik wees om die regte enjin vir jou motor te vind. Vir motors wat in die 1990-2000's vervaardig is, is dit nie moeilik om 'n motor te vind nie. Nog iets is motors ouer as die begin van die 21ste eeu. Om 'n enjin te vind is byna onmoontlik, want nuwe motors is in groot aanvraag, en om die enjin van hulle te verwyder, is dit die moeite werd om te wag totdat die motor in verval is.

Benewens die tyd van soek na kontrakenjins, moet jy die tyd vir papierwerk en aflewering byvoeg. Die gemiddelde wagtyd is ongeveer 14 dae, waarna die enjin by die verlangde adres afgelewer sal word.

Behalwe tyd virsoektogte, sal dit 'n geruime tyd neem vir die aankoop en papierwerk in die buiteland, sowel as die aflewering van die enjin. Hierdie prosedure kan enige plek van twee weke tot 'n maand neem.

Waarna om te kyk wanneer jy koop?

Nadat jy besluit het dat 'n kontrakenjin reg is vir jou, moet jy jouself afvra hoe om 'n kontrakenjin te kies en waarna om te kyk. Jy moet aandag gee aan 'n paar belangrike dinge. Dit word gedoen sodat die motor nie faal 'n paar maande na die aankoop van 'n nuwe eenheid nie.

Eerstens moet jy die beskikbaarheid van al die nodige dokumente nagaan, sodat daar later geen probleme sal wees nie. Die winkel moet die kontrak en die nodige sertifikate sonder versuim verskaf.

Die enjin moet aan alle voertuigspesifikasies voldoen. Dit sluit die handelsmerk, verskeie wysigings, jaar van vervaardiging in. Dit sal onklaarrakings en die koste van verdere herstelkoste vermy, asook misverstande in die geval van 'n enjinkontrole vir instandhouding.

Lae koste is geen rede om 'n kontrakenjin te gryp sonder om te kyk nie. Logies kan 'n nuwe kontrak-tipe motor nie minder kos as 'n enjin uit demontage nie. Voordat jy 'n enjin koop, moet jy die verkoper vra vir stawende dokumente. Hierdie doelbewuste optrede sal jou help om nie deur oneerlike maatskappye bedrieg te word nie.

Gegewe die feit dat kontrakmotors gebruikte eenhede is, is dit nie gewaarborg nie. Maar steeds gee sommige verkopers 'n minimum tydperk- 14 dae. As die feit van swak kwaliteit werk opgemerk is wanneer 'n kontrakenjin buite 'n gespesialiseerde winkel geïnstalleer is, dan het die verkoper die reg om selfs so 'n waarborg te kanselleer.

Wat om te kies: 'n kontrakenjin of uit 'n demontage?

Nou wil ek oorgaan na die hoofvraag: wat is beter - 'n kontrak-enjin of 'n enjin uit demontage? Soos vroeër genoem, is motoronderdele van demontage onderdele wat voorheen in Rusland gebruik is, so die hulpbron van sulke onderdele kan baie uitgeput wees. Die enjin self mag of mag nie in 'n goeie toestand wees nie.

Sommige gewetenlose bestuurders draai dikwels die motor se kilometertellers en versteek sommige dokumente. Daar was gevalle waar enjins van motors wat verwoes is, verwyder is, wat die risiko van voortydige mislukking verhoog het. As ons al die voor- en nadele vergelyk, kan ons sê dat die kontrakenjin beter is. Maar as daar nie tyd is om te wag vir versending van die buiteland af nie, dan kan jy binne 'n paar uur 'n enjin by demontage koop.

Japan

In hierdie afdeling sal ons na 'n paar belangrike kwessies oor Japannese motors kyk. Baie het gewonder hoe om 'n kontrakenjin uit Japan te kies en hoekom die oostelike weergawe die beste is. Onlangs was dit enjins van die oostelike grens wat die Russiese mark begin vul het.

Na die instelling van nuwe wetgewing het die vloei van invoere van Japannese motors skerp afgeneem. Die feit is dat in Japan, na die waarborgperiode, aktief van motors ontslae geraak word. Daarom, onderdelehierdie masjiene is in 'n baie goeie toestand. Entrepreneurs onderskep vinnig hierdie dele, verwerk dit en stuur dit oral in die wêreld in perfekte toestand. Dit is dus amper onmoontlik om 'n beter enjin as in Japan te vind.

Baie Japannese motor-entoesiaste vra hoe om 'n 4S FE-kontrakenjin te kies - een van die beste modelle in die kontrakbedryf. Die antwoord is eenvoudig: jy moet dieselfde as ander enjins kies, want die Japannese industrie is een van die beste in die wêreld, en daar is feitlik geen verskil tussen enjins nie.

Waar om 'n kontrakenjin te koop?

Dit is die moeite werd om 'n kontrakenjin slegs van betroubare verskaffers te koop wat verbindings en kontrakte met buitelandse maatskappye het vir die wegdoening van masjiene en onderdele daarvoor. Maar dit is die beste om 'n amptelike motordiens te kies, waar daar, benewens installasie, 'n wye verskeidenheid kontrakenjins is. Deur die dienste van sulke winkels te gebruik, kan u maklik bedrog vermy in die geval van 'n motoronderbreking. Al hierdie aksies sal jou help om die regte kontrakenjin te kies.