Kies die beste vierwielaangedrewe stasiewa

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die vierwielaangedrewe wa het te alle tye spesiale aandag geniet. Met inagneming van markneigings en toenemende verbruikersvraag, verbeter vervaardigers voortdurend hul modelle.

Voortrekstasiewaens lok motoriste hoofsaaklik met hul ruimheid, en tweedens met goeie landloopvermoë en -hantering. Die enigste nadeel van hierdie klas motors is hoë brandstofverbruik. Dit is waarop die soeke na konstruktiewe oplossings van die meeste wêreldvervaardigers gemik is.

2013 4WD-waens

"Opel Insignia Tourer"

Die bak van die stasiewa "Insignia Sports" het die basis van hierdie model geword. Die ontwerpers het die grondvryhoogte vergroot en die motor toegerus met groot 18-duim-wiele met oorspronklike allooiwiele. Die nuwe vierwielaangedrewe stasiewa het 'n goeie reeks kraglyne. Dit het twee diesel- en een petrolenjin ingesluit. Die jongste van die diesels het 165 perdekrag en is saam met 'n keuse van óf 'n sesgang-handrat óf 'n sesgang "outomaties".

Die tweede diesel is turbo-aangejaag en ontwikkel 185 pk. Met. Hierdie tweeliter-eenheid is ook toegerus met 'n "outomaties" en meganika. Maar die petrolenjin word ook gepaard met 'n turbine net met 'n outomatiese ratkas.

"Skoda Octavia Scout"

Die oorspronklike model, amper 'n SUV, is gebou op die platform van die gholfklas luikrug met dieselfde naam. Die motor is toegerus met 'n inprop-vierwielaandrywingstelsel. Die Haldex elektroniese koppelaar verbind die tweede brug soos nodig. Hierdie vierwielaangedrewe stasiewa het 'n grondvryhoogte gekry wat tot 185 mm verhoog is, wat help om die "verrassings" van Russiese paaie te oorkom, en 'n energie-intensiewe vering wat kan aanpas by swak padoppervlaktes.

Wat tegniese toerusting betref, het die Skoda Octavia-stasiewa twee soorte enjins ontvang. Een daarvan is 'n tweeliter-dieseleenheid met 'n potensiaal van 160 pk. Met. en kom met 'n sesgang-handratkas. Die tweede enjin in die lyn word verteenwoordig deur 'n tweeliter turbo-aangejaagde petrolenjin met 'n kragreserwe van 160 "perde" en word ook gepaard met 'n sesgang-handratkas. "Outomatiese" vir die Russe, die ontwikkelaars het nie verskaf nie.

"Audi A4 Allroad Quattro"

Hierdie vyfdeur-vierwielaangedrewe model is gebaseer op die Audi A4 Avant. Die vervaardigers het egter deeglik daaraan gewerk. Die grondvryhoogte is verhoog, bykomende beskerming het aan die onderkant verskyn en natuurlik vierwielaandrywing. Motor lynstasiewa sluit een tweeliter petrol turbo-enjin en twee turbodiesels met 'n volume van 2 en 3 liter in. Die petrol-eenheid en die drieliter-dieselenjin is saamgevoeg met 'n sesgang-handratkas en 'n sewe-band opeenvolgende een. Die tweeliter-diesel is toegerus met slegs sesgang-meganika.

4WD-stasiewaens: 'n oorsig van gewilde modelle

Dit is bekend dat gewildheid op baie faktore gebaseer is. Eerstens is dit die koste. Hou daarvan of nie, vir die meeste Russe is 'n motor steeds 'n luukse. Die tweede komponent van gewildheid is kwaliteit. As ons geld op 'n motor wil spandeer, moet dit "sy behoorlik" vertrek. En die derde faktor is die "skat" van die motor. Hoe meer opsies die vervaardiger by die basiese pakket ingesluit het, hoe meer aandag trek hierdie model. Tot op hede beklee die vierwielaangedrewe stasiewa Volkswagen-Passat-Oltrek die voorste posisie in die gewildheidsgradering. 'n Eerlike werker, saamgestel met uitstekende Duitse geh alte, het hy die respek van baie Russe verdien. Die vervaardiger het nie op die konfigurasie gestop nie. Benewens 'n goeie basis, bied die Passat 'n uitgebreide reeks bykomende opsies.

Die tweede plek in gewildheid word beklee deur ons binnelandse stasiewa VAZ-2111. Die vyfdeur-weergawe lok Russe met sy koste. Ons moet hulde bring aan AvtoVAZ, die kwaliteit van die motor is redelik bevredigend, sowel as die landloopvermoë. Vandag is dit een van die mees bekostigbare modelle vir die meeste motor-entoesiaste.

In die derde plek is"Japannees". Veral "Toyota RAV4" breek alle rekords in terme van gewildheid in hierdie klas in Siberië en die Verre Ooste. Begaanbaar, nie veeleisend vir bedryfsomstandighede, redelik gemaklik, hierdie model het ook 'n baie kleiner "aptyt" in vergelyking met sy Europese klasmaats.