Die beste vierwielaangedrewe sedan. Oorsig van die beste modelle en resensies daaroor

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die vierwielaangedrewe sedan is die perfekte motor vir Russiese paaie. Die mees suksesvolle simbiose van estetika en funksionaliteit. Op so 'n motor sal jy nie in die winter op die pad vassit nie, en die hantering van vierwielaangedrewe sedans is uitstekend. Dit is nie verbasend dat baie mense wat gekonfronteer word met die vraag oor die keuse van 'n motor besluit om 'n voertuig in hierdie kategorie te koop nie.

Bentley

Continental GT V8 is 'n wonderlike vierwielaangedrewe sedan. Dit is waar, nie almal kan dit bekostig nie. Maar dit maak dit nie erger nie. Die vervaardiging van hierdie model het in 2012 begin. Onder die enjinkap is 'n 4-liter V8-enjin geïnstalleer, waardeur die motor tot 303 km/h kan versnel. Dit is haar maksimum. Die spoedmeternaald bereik die eerste honderdtal in 4,8 sekondes. As in ag geneem word dat die motor amper 2,3 ton weeg, is die dinamika uitstekend. Geen wonder nie, want die enjinkrag is 507 pk. Met. En dit werk onder die beheer van 'n 8-spoed outomatiese ZF.

Skeiaandag moet gegee word aan die remstelsel. Dit bestaan uit groot geperforeerde geventileerde skywe (390 mm) gemaak van koolstofkeramiek met die byvoeging van silikonkarbied. Die stelsel word aangevul deur 6-suier-kalipers. Dit is ook toegerus met DBC, CBC en ABS. Bande - Pirelli PZero Corsa. Hierdie viertrek-sedan kos 145 000 euro in die basiese opset en nuwe toestand.

Nog 'n motor met vier wiele betrokke, wat die eerste keer deur 'n Engelse maatskappy in 2005 vrygestel is, is die Continental Flying Spur. Daar is twee opsies - albei met 6-liter-enjins, slegs een inspuiting, en die tweede - met meerpunt-inspuiting. Die eerste een het 'n kapasiteit van 552 pk. Met. En die tweede - 560 liter. Met. Die prys is ongeveer 170 000 euro. Die koste van die maksimum opstelling oorskry 200 000 €.

Volvo

Hierdie maatskappy vervaardig 'n vierwielaangedrewe sedan soos die S80 T6 AWD. Ideaal vir die Ystydperk. Soos u weet, toets Volvo al vir 'n halwe eeu sy motors in die sneeu van Lapland.

Dit is die moeite werd om na die resensies van die eienaars te verwys. Mense wat die S80 T6 vir hulself gekoop het, verseker dat hierdie vierwielaangedrewe sedan langs die ysige snelweg ry, asof op spoorstawe. Die bestuurder mag aan niks dink nie. Al wat jy hoef te doen is om 'n modus te kies - die aktiewe selfverstelbare onderstel bied drie opsies: Gevorderd, Gerief en Sport.

Vierwielaandrywing versprei wringkrag deur 'n elektronies beheerde hidrouliese koppelaar. En met Instant TractionTM tegnologie, traksie virgladde oppervlaktes word teen 'n ongelooflike spoed herverdeel. Maar die eienaars van Volvo gee spesiale aandag aan die stelsel van dinamiese stabilisering van vastrapbeheer. Op 'n sneeubaan ry die motor perfek glad.

Terloops, 'n 285-perdekrag-turbo-aangejaagde dieselenjin is onder die enjinkap geïnstalleer. Die prys van die motor is baie aangenaam in vergelyking met die Bentley - ongeveer 1 900 000 roebels. Dit is dus veilig om te sê: dit is die beste vierwielaangedrewe sedan wat veiligheid, waarde en betroubaarheid kombineer.

500ste

Natuurlik kan 'n mens nie nalaat om die aandag van Mercedes-Benz-motors te let nie. Baie mense glo dat die beste vierwielaangedrewe sedan die S 500 L 4MATIC is. Ja, die prys daarvan begin vanaf 7 600 000 roebels. Maar hierdie kar is die een waarvoor dit regtig nie jammer is om daardie soort geld te gee nie.

Onder die enjinkap is 'n V-vormige 8-silinder enjin met 'n kapasiteit van 455 liter. Met. Dit word beheer deur 'n 7-spoed outomatiese, daar is ABS, ESP, agt lugsakke (kant, gordyn, voor, knie), parkeersensors, trukamera, klimaatbeheer, lig- en reënsensors, kragstuur, kragvensters, verwarming - dit is net 'n klein lysie van wat by die pakket van die vyfhonderdste ingesluit is. Dit is egter nie verbasend nie. Dit is 'n Mercedes, en dit het alles. Dit is die tradisies van die Duitse motorbedryf.

Van die hulpfunksies gee die eienaars spesiale aandag aan die teenwoordigheid van 'n bystandstelsel wanneer hulle opdraande wegspring, 'n outomatiese handrem, 'n elektriese aandrywing met geheuefunksie en aanpasbare spoedbeheer.

Dit is nie te sê dat die S 500 aan die kategorie genaamd "4WD-sedans behoort"met hoë grondvryhoogte. Grondvryhoogte is 13 cm. Maar daar is 'n knoppie op die sentrale tonnel, druk dit net en die speling sal met 4 sentimeter toeneem.

Die rit voel wonderlik. Die eienaars van die 500th verseker: as jy ry, kry jy die gevoel dat daar’n lugkussing tussen die ryvlak en die bak gelê is. Die gemak en gladheid van die rit is so hoog. En die spoed word op 'n heel ander manier gevoel, nie soos in ander motors nie. Dit mag lyk asof op die spoedmeter - skaars 120 km / h. Maar in werklikheid - meer as 160 km / h. Dit is die beste aanduiding van vibrasie en akoestiese gemak.

S63 AMG W222

Hierdie is nog 'n motor van die maatskappy "Mercedes", waarvan kennis geneem moet word. Dit is immers die kragtigste van alle premium vierwielaangedrewe sedans. Onder die enjinkap van hierdie elegante motor (foto bo) is 'n 5,5-liter-bi-turbo-enjin wat 585 pk lewer. Met. Interessant genoeg, in die proses om hierdie model te ontwerp, is die mees liggewig strukture gebruik, wat die dinamika beïnvloed het. Inderdaad, danksy hulle, was dit moontlik om die gewig van die motor met 100 kilogram te verminder, anders as sy voorganger. Hierdie feit alleen het boekdele gespreek. En toe dit duidelik word dat die S63-sedan met 'n vierwielaangedrewe transmissie toegerus gaan word, het belangstelling daarin selfs meer begin blyk.

AMG behaag met luukse toerusting. Kenmerkende deurdrempels en vloermatte, geborselde vlekvrye staal sportpedale, omgewingsbeligting, moniteringstelselbestuurdersmoegheidsvlakke, 'n voorkomende veiligheidstelsel is net 'n klein lysie van waarmee hierdie model kan spog.

Elke gradering van vierwielaangedrewe sedans in sy lys het die naam van hierdie motor. Geen wonder nie, sy is wonderlik. 67% van die stukrag word onderskeidelik na die agteras en die res na die voorkant versprei. Deur die gebruik van nuwe tegnologieë was dit moontlik om die moontlikheid van gly heeltemal uit te skakel. Hierdie Mercedes styg net - hierdie nuanse word deur elkeen van sy eienaars opgemerk. Baie positiewe terugvoer het perfekte geraasisolasie, vinnige versnelling en lugvering met elektronies beheerde skokbrekers ontvang.

Hoeveel sal hierdie nuwe Mercedes kos? 'n Vierwielaangedrewe sedan kos ongeveer 10 000 000 roebels. Maar die prys kan tot 17 miljoen styg as 'n persoon 'n beter pakket wil hê.

Lexus

As jy 'n motor benodig met uitstekende hantering en uitsonderlike gerief teen 'n meer bekostigbare prys as Mercedes, dan moet jy jou aandag op die Lexus vestig. Die vierwielaangedrewe sedan LS 460 is die keuse van baie mense. Die eienaars van hierdie model verseker: dit sal nie moontlik wees om teleurgesteld te wees in die motor nie. Neem ten minste sy multi-skakelvering van aluminium! Sy sorgvuldig vervaardigde ontwerp bied uitstekende balans en manoeuvreerbaarheid. Maar wat die eienaars met spesiale aandag opmerk, is die Drive Mode Select-stelsel, wat die bestuurder in staat stel om die gerieflikste bestuurstyl vir hom te kies.

Dynamisme is nog 'n kenmerk van hierdie model. Alles word daarin uitgedink: die onderkant is prakties gemaakplat, geribbelde nokke vir maksimum stabiliteit teen hoë snelhede, aërodinamiese elemente geïnspireer deur Formule 1-motors.

En baie mense hou van die beginsel van traksieverspreiding. Onder normale toestande is dit in 'n verhouding van 40/60 tussen die voor- en agterwiele versprei. Sodra die Lexus’n slegte pad tref, herverdeel sy stelsel dadelik die krag sodat die koppelaar op die regte plek is. So 'n kenmerk kan nie anders as om bly te wees nie. Geen wonder dat baie beweer dat die LS 460 die beste vierwielaangedrewe sedan van Lexus is nie. En hierdie motor met 'n 4,6-liter 370-perdekrag-enjin kos sowat 6 900 000 roebels.

BMW

Natuurlik is dit onmoontlik om nie aandag te gee aan die modelle wat deur die beroemde Beierse onderneming vervaardig word nie. 750Li xDrive, volgens Duitse standaarde, behoort tot die kategorie genaamd "Allewielaangedrewe sedans met hoë grondvryhoogte", aangesien dit gelyk is aan 152 mm. 'n Nuwe motor kos ongeveer 7 300 000 roebels.

Onder die enjinkap het die model 'n 4,4-liter 449-perdekrag-enjin, waardeur die motor in 4,5 sekondes tot 100 km/h versnel. Terloops, wat die gevoel van spoed betref, is baie BMW-modelle dieselfde as Mercedes: die spoedmeter kan 160 km/h wys, en die bestuurder voel dit nie eers nie.

Onder normale toestande word traksie na die voor- en agterwiele in 'n 40/60-verhouding versprei. As 'n elektroniese opdrag ontvang word, verander die koppelaar onmiddellik werkverrigting. En die stoot is eweredig versprei. Die stelsel werk in tandem met DSC. Wanneer die masjien onvoldoende wysstuur (byvoorbeeld, die voorwiele dryf na die buitekant van die draai), dan maak die koppelaar oop. Sodoende word die stukrag na die agteras oorgedra. DSC help om individuele wiele op die regte tyd te rem of om die voertuig in lyn te bring tydens dryf/dryf. Die vierwielaandrywingstelsel op hierdie model is voorkomend – dit word geaktiveer wanneer die motor traksie verloor. Maar die bestuurder let dit nie eers op nie.

En ek wil ook kennis neem van die aandag van die BMW 530d xDrive, wat oor vierwielaangedrewe motors praat. Hierdie sedan is goedkoop (in vergelyking met die bogenoemde model) - vanaf 3 600 000 roebels. Onder die enjinkap is 'n 3-liter 258-perdekrag-dieselenjin. En hierdie motor word slegs in 'n luukse opset aangebied.

Audi

Masjinies van hierdie vervaardiger verdien ook aandag. By die vermelding van die naam van die maatskappy word hul handelsmerk dadelik onthou: "Winter - quattro-tyd." En dit is regtig. As ons oor die nuwe vierwielaangedrewe sedans van 2017 praat, is dit die moeite werd om oor die opgedateerde Audi A6 te praat. Gesog, stylvol, aggressief aan die buitekant en gemaklik, gemaklik binne - dit is hoe 'n ideale motor moet wees. Terloops, potensiële kopers word nie net vierwielaandrywing aangebied nie, maar ook voorwielaandrywing.

Die nuwigheid het van sy “broer”, die beroemde Q7, sowel die platform as die hele reeks krageenhede weggeneem. En daar is nege van hulle, waaronder daar nie net diesels en "petrol" is nie, maar selfs een baster. Die basisweergawe sal 'n 1.8-liter-enjin met 'n 6-gang-handrat hê.

Mensediegene wat die voorheen vrygestelde "A6" besit, verseker: dit is 'n wonderlike motor. Dinamika, stabiliteit, betroubaarheid, gemak, styl – dit is die woorde wat dit kan beskryf. Spesiale aandag word gegee aan die uitstekende werk van die robotboks. Die ratskakelings is glad, daar is geen rukke nie (selfs by lae toere), en nadat die sportmodus geaktiveer is, begin die motor merkbaar spoed optel.

Audi A8 L 4.0 TFSI is ook 'n waardige vierwielaangedrewe sedan. Baie aanhangers van klassieke Duitse motors besluit om dit te kies. Dit is immers presies wat dit is - met 'n streng ontwerp, V8-enjin, 435 "perde". Kragtig, betroubaar, gemaklik. Vandag kos dit ongeveer 6 800 000 roebels.

Jaguar en Cadillac

Motors van hierdie handelsmerke verdien ook aandag. Wat is die Jaguar XJ 5.0 LWB werd. Oor voorkoms kan jy nie eers praat nie, want dit is 'n Jaguar waarvan elke model elegant en elegant lyk. Met 'n 5-liter 510-perdekrag-enjin wat deur 'n 8-gang outomaties aangedryf word, versnel hierdie motor tot 100 km/h in minder as 5 sekondes. Boonop is sy bruto gewig 2320 kilogram. Maar die gewig beïnvloed nie die dinamika nie. Daarbenewens let die eienaars op die uitstekende gedrag van die motor in die winter. Die stabiliseringstelsel werk glad en duidelik soos klokwerk.

Cadillac CTS AWD is ook 'n kwaliteit en soliede motor. Die Cadillac-maatskappy is bekend vir sy sportnutsvoertuie, maar die sedan het vinnig gewild geword. Hy het dadelik aanhangers van die oorspronklike ontwerp en luukse gelokbinnekant. Die 3-liter-enjin lewer 341 perdekrag. Dit word beheer deur 'n 8-gang outomatiese. Hier - permanente vierwielaandrywing. Wat nie verbasend is nie, want die model is nie uit die begroting nie. Die prys van die nuwe weergawe, wat in 2016/17 uitkom, is 3 800 000 roebels. Dit sal 'n premium weergawe wees. Daar is modelle en goedkoper - sowat 'n miljoen. Maar dan sal dit standaardtoerusting wees en ook met 'n 240-perdekrag 2-liter-enjin.

Terloops, met die voortsetting van die tema van duur motors, moet weer kennis geneem word van een van die Volvo-modelle. Die S90-vierwielaangedrewe sedan kom in 2016/17 uit en kos Rs. 'n 2-liter 320-perdekrag petrol-eenheid, 'n 8-gang outomatiese, 'n keurige interieurontwerp met duur materiale en 'n oorspronklike voorkoms - baie het al hul oë op so 'n motor gehad.

Begrotingsopsies

Baie duur motors is hierbo beskryf. Motors met 4WD is egter nie goedkoop nie. Hul prys word bepaal deur die kompleksiteit van die ontwerp en die tegnologieë wat gebruik word. Maar steeds kan begrotingsopsies gevind word.

Byvoorbeeld, die vyfde generasie Subaru Impreza, wat in 2017 uitkom, kos 20 000 euro (sowat 1 380 000 roebels). Die vering is heeltemal onafhanklik, onder die enjinkap is daar 'n 152-perdekrag-enjin, wat deur 'n Lineartronic CVT-wisselaar beheer word. Die voorkoms is aantreklik en dinamies, die binneruim is gemaklik. Dus kan die vraag watter sedans vierwielaangedrewe en goedkoop is, veilig beantwoord word: Subaru Impreza.

Nog 'n opmerklike aandag is die model "Nissan Teana". Haar prys -sowat 27 000 euro. Onder die enjinkap is 'n 2,5-liter 167-perdekrag-enjin wat saam met Xtronic-CVT werk. Die vierwielaandrywingstelsel werk in twee modusse. Dit word met spesiale aandag deur die eienaars van die model opgemerk. Daar is 'n gedwonge een, waarin vierwielaandrywing geaktiveer word. Daar is ook 'n outomatiese een. In hierdie modus is voorwielaandrywing voortdurend betrokke, maar as daar skielik 'n sweempie van gly is, dan word die agterwiele dadelik gekoppel. Verder, soos die eienaars van die motor verseker, werk die stelsel so glad dat dit nie eens opmerklik is nie. Die gemaklike en energie-intensiewe vering, sensitiewe stuur, 'n ordentlike vlak van klankisolasie en 'n sterk onderstel kan nie anders as om bly te wees nie.

Wat anders kan jy kies?

Laastens is dit die moeite werd om net 'n paar woorde oor ander viertrek-sedans te vertel.

Alfa Romeo 159 Q4 is 'n pragtige motor met oorspronklike optika, 'n gemaklike binneruim en 'n 260-perdekrag 3.2-liter-enjin. Die motor is maklik om op te lig en gehoorsaam enige beweging van die stuurwiel. Veral goed met hoëspoedbestuur, ten spyte van die feit dat die enjin vir haar taamlik swak lyk.

Infiniti G37 is 'n motor wat die perfekte kombinasie van matige prys en luukse is. Effens swakker as die Audi S4, maar goedkoper.

Opel Insignia is 'n model wat homself in die verlede bewys het. 'n Bygewerkte weergawe is nou uit. En sy beloof om suksesvol te wees, want haar voorkoms was pragtig. Die motor is ietwat soortgelyk aan die simbiose van Audi en Mercedes. En binne is daar 'n regte sportiewe sjiek. Dit is ook bekend dat die sekuriteitstelsel opgedateer is. Daar word verwag dat die basismodel met 'n 200-perdekrag-enjin toegerus sal wees, maar 'n topmodel met 'n enjin wat 400 perdekrag lewer, sal ook vrygestel word. s.

Porsche Panamera Turbo is 'n luukse, kragtige en selfs skynbaar ongelooflik duur motor. En ja, dit is ook vierwielaangedrewe. 550 "perde", versnelling tot 100 km/h - 3,8 s, en die prys - 10 miljoen minimum.

Saab 9-3 Sport Sedan XWD is nie besonder bekend nie, maar 'n stewige Sweeds vervaardigde sedan met 'n aanpasbare vierwielaandrywingstelsel. 280 "perde", versnelling tot 100 km/h in 5,7 sekondes, 6-spoed handrat - die model is redelik goed wat sy eienskappe betref.

Oor die algemeen, soos jy kan sien, is daar talle vierwielaangedrewe sedans. Daar word motors vir beskeie geld aangebied. Daar is ook duur, luukse motors. Elke persoon besluit reeds watter model hy gaan koop. Die belangrikste ding is dat daar baie is om van te kies.