Bou 'n motor vir beginners

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Byna almal ry deesdae 'n motor. Maar nie almal ken die struktuur van die motor nie. Hierdie artikel sal jou in algemene terme vertel watter komponente en samestellings by die ontwerp van die voertuig ingesluit is. Oorweeg, so te sê, die struktuur van 'n motor vir dummies.

Die moderne mark verskaf 'n groot aantal modelle en handelsmerke van motors, maar byna alle passasiersmotors is op dieselfde ontwerp gebou.

Skema van die toestel van 'n motor

Enige passasiersmotor bestaan uit die volgende stel onderdele:

• 'n Ondersteunende struktuur wat 'n liggaam genoem word.
• Onderstel.
• Diesel of petrol binnebrandenjin.
• Transmissie.
• Die enjinbeheerstelsel.
• Elektriese toerusting.

'n Vinnige hersiening kan lei tot die gevolgtrekking dat alles redelik eenvoudig is. Maar die bogenoemde dele is net die algemene struktuur van die motor. Elkeen van die nodusse verdien nie net 'n artikel nie, maar selfs 'n boek om daaroor geskryf te word. Maar daar is geen punt om nog diep te gaan nie, aangesien die struktuur van die motor virbeginner impliseer nie baie besonderhede nie. Die volgende sal slegs daardie hoofpunte beskryf wat elke motoris moet weet. Daar moet gesê word dat algehele onkunde oor die toestel van die masjien kan lei tot ernstige koste vir die herstel en instandhouding van motors in dienssentrums.

Liggaam

Dit is die draende deel. Byna alle eenhede en komponente van die motor is daaraan gekoppel. Min mense weet dat die heel eerste motormodelle nie 'n bak gehad het nie. Alles was aan die raam vasgemaak, soos motorfietse of vragmotors. Maar in 'n poging om gewig te verminder en die struktuur van 'n passasiersmotor geriefliker te maak, het vervaardigers die raamstruktuur met 'n bakstruktuur vervang. Waarvan is die liggaam gemaak? Sy hoofkomponente:

• Die bodem waaraan verskeie versterkingselemente gesweis is.
• Voor- en agterspare.
• Dak van die motor.
• Motorkompartement.
• Ander aanhangsels.

Aangesien die liggaam 'n ruimtelike struktuur is, kan hierdie verdeling baie voorwaardelik genoem word, want al die besonderhede is onderling verbind. Dus, die onderkant met sparre is 'n enkele geheel, wat dien as 'n ondersteuning vir die skorsing. Aanhegsels sluit deure, kap, kattebakdeksel en spatborde in.

Onderstel

Hierdie meganisme bestaan uit 'n groot aantal nodusse en samestellings. Dit is met hul hulp dat die motor kan beweeg. Aangesien die struktuur van die motor vir dummies hier beskryf word, moet jy die "hodovka" beter leer ken. Waarvan is dit gemaak?

• Wiele.
• Drywe asse.
• Agter- en voorvering.

Die meeste moderne passasiersmotors het MacPherson onafhanklike voorvering. Hierdie tipe maak dit moontlik om die hantering en gerief van die voertuig ernstig te verbeter. Elke wiel is met sy eie stelsel aan die liggaam geheg. Afhanklike tipe skorsing is lankal verouderd, maar sommige vervaardigers gebruik dit steeds.

Motorenjin

Waarskynlik weet almal die doel van hierdie nodus, so daar sal geen te gedetailleerde beskrywing hier wees nie. Die hoofdoel is om die termiese energie wat uit die verbrande brandstof verkry word om te skakel in meganiese energie, wat deur die transmissie na die wiele van die motor oorgedra word.

Motortransmissie

Die hooffunksie van hierdie onderdeel is dit: dit dra wringkrag van die enjinas na die wiele van die motor oor. Die oordrag bestaan uit sulke nodusse soos:

• Drywe asse.
• Ratkas.
• Clutch.
• Gimbal drive.
• Hinges.

Die koppelaar is nodig om die asse van die enjin en ratkas te verbind. Met sy hulp word 'n gladde oordrag van wringkrag verseker. Die ratkas is nodig om die ratverhouding te verander en die las op die enjin te verminder. Die brug word óf in die ratkashuis geïnstalleer óf dien as 'n agterbalk. Afhangende hiervan is die motor voorwiel- of agterwielgedrewe. Cardan drive verbind die boks met die brugof wiele.

Elektriese toerusting

Bestaan uit die volgende hoofeenhede:

• Battery.
• Alternator.
• Elektriese bedrading.
• Enjinbeheerstelsel.
• Verbruikers van elektriese energie.

Die battery is nodig om die enjin te begin en is 'n bron van energie wat hernubaar is. Wanneer die enjin nie loop nie, dryf die battery al die voertuig se energieverbruikers aan.

Die kragopwekker is nodig om 'n konstante spanning in die boordnetwerk te handhaaf en die battery te herlaai.

Bedrading is 'n stel drade wat 'n aan boord netwerk vorm wat alle verbruikers en bronne van elektrisiteit verbind.

Die enjinbeheerstelsel bestaan uit verskeie sensors en 'n elektroniese beheereenheid.

Verbruikers is ligte, hoofligte, aansit- en ontstekingstelsels, kragvensters en ruitveërs.

Die struktuur van die motor is dus nie so ingewikkeld as jy nie in besonderhede ingaan nie. Wel, vir diegene wat meer oor al die besonderhede en nodusse wil leer, word dit aanbeveel om gespesialiseerde literatuur te soek.