NEFAZ-4208 - veelterreinvoertuig vir passasiers

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Hierdie busmodel is op 'n KAMAZ-43114-gassilinder-onderstel gebou, en die hoofdoel daarvan was om spanne te vervoer wat op 'n rotasiebasis werk. NEFAZ-4208 is ontwerp vir veldry gebruik, sowel as op openbare paaie wat nie beperkings het vir voertuie van groep B, wie se asvrag 6 ton is nie.

Regte terreinvoertuig

Die bemanningsbus is ontwerp volgens die GOST 15150-standaard, het 'n klimaatsweergawe U ontvang. Dit kan sowel teen uiters lae temperature (-45°С) as by redelik hoë temperature (+40°С) bedryf word. En ook in toestande van relatiewe humiditeit, waarvan die toelaatbare punt nie 75% oorskry nie (by 'n temperatuur van 15 ° C). NEFAZ-4208 het homself bewys in gebiede met 'n hoë vlak van stof (tot 1 g/m3), met sterk rukwinde van sywind, waarvan die spoed nie 20 m oorskry nie. /s. Hierdie spesiale bus is in staat om sy take op 'n hoogte van tot 4000 m bo seespieël uit te voer, maar dit is die moeite werd om in ag te neem dat brandstofverbruik en vastrap- en dinamiese eienskappe ver van normaal sal wees.

Kragtig en ekonomies

NEFAZ-4208 het 'n brandstofstelsel ontvang wat bestaan uit 9 silinders wat tussen die kajuit en die stalletjie geleë is. Die volume van elkeen is 80 liter. Silinders word ook aan die kante van die raam geïnstalleer (4 aan die linkerkant en 3 aan die regterkant), 100 liter elk. Die totale volume is 1420 l of 284 m3 metaan, en die druk binne die silinders bereik 200 atmosfeer.

Die belangrikste voordele van die NEFAZ-4208-bus sluit in:

• Lae lopende geraas.
• Gebruik ekonomiese brandstof.
• Uitgasse het die laagste moontlike inhoud van skadelike stowwe, wat die vereistes van Euro-4-standaarde aansienlik oorskry.
• Spaar deur besoedelingsheffings te verminder.
• Daar is geen vereistes vir die verpligte installering van 'n katalitiese stelsel en 'n uitlaatgas-omskakelaar nie, wat ernstige materiaalkoste uitskakel.
• Gebruik metaan as brandstof, wat veiliger is as petrol of propaan.

Byvoegingskenmerke

NEFAZ-4208 is toegerus met 'n geslote-tipe metaalwa, wat met hitte-isolerende materiaal omhul is. Aan die regterkant is daar twee enkeldeure wat na buite oopmaak. Die agterdeur is die hoof een, en die voordeur is die nood een. Dubbelglasvensters met gehard glas.

In die kajuit is daar dubbelsitplekke wat met veiligheidsgordels toegerus is. 'n Gemaklike temperatuur word gehandhaaf deur 'n vloeistofverhittingstelsel wat as 'n outonome werkverwarmer, en van die enjin verkoelingstelsel. Ventilasie word uitgevoer danksy luike en skuifvensters, sowel as tydens die werking van turbowaaiers wat op die dak geleë is. Vanaf die radiotoerusting is daar 'n interkom en 'n radio-ontvanger.

Spesifikasies

As hierdie model van 'n spesiale bus in ag geneem word, kan mens net sy tegniese eienskappe bewonder, wat soos volg is:

• Onderstel - KAMAZ-43114.
• Aantal passasiersitplekke, insluitend kajuit - 22.
• Die volume van die brandstoftenk van die binneverwarmer is 25 l.
• Die volume van die uitbreidingstenk van die binneverwarmer is 5 liter.
• Die uitbreidingstenk en brandstoftenk is agter op die bakkie geleë.
• Die randsteengewig van die bus is 12,4 t.
• Bruto gewig – 14, 1 ton.
• Agtsilinder V-enjin KAMAZ 820.60-260 turbo-aangejaagde, Euro-4 standaard.
• Slag- en silinderdeursnee - 130/120.
• Volume - 11, 76 l.
• Kompressieverhouding - 12.
• Verkoeling - lug, intermediêr.

• Brandstoftipe - gas-metaan.
• Maksimum netto krag - 260 pk Met. (191 kW).
• Maksimum wringkrag - 1078 Nm.
• Volume brandstoftenks (totaal) - 1420 l.
• Maksimum hoeveelheid metaan aangevuur is 284 m3.
• Ratkas - tienspoed.
• Oordragkas - tweestap, meganies met sluitbare middelewenaar.
• Remme is pneumaties.
• Hoogslaapkajuit.
• Maksimum spoed is 90 km/h
• Die maksimum klimhoek is 31%.

Met soortgelyke eienskappe het hierdie skofbus geen mededingers in die binnelandse mark nie.