Knuckle roterende op die "Niva": installasie kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

"Niva-Chevrolet" is 'n huishoudelike begrotingklas SUV. Die draaiknop op die "Niva" kan met jou eie hande geïnstalleer word of kontak 'n motordiens. In hierdie artikel sal ons die kenmerke van die installering van hierdie element beskryf.

Deelinstallasie

Die draaiknop vir die Niva moet gewysig word vir installasie - uitgeboor tot 'n deursnee van 73, maak groewe vir die houringe. Jy sal ook die Iveco-3551-lager moet installeer. Daarna moet jy die klier sit en die standaardmodel vervang. Daar is 'n volledig deurlopende gat met 'n deursnee van 73 mm. Gevolglik het alle olieseëls 'n identiese boordiameter aan beide kante.

As gevolg van die groot oorhang van die deursnee van die kogelgewrig, is dit nodig om die stopdeel voor te berei, vee eers die plek af vir sy installasie. Die klem sal ook gefinaliseer moet word, druk 'n rooiwarm swam met 'n halfrond in en slyp dit tot 'n diepte van 6 mm. Dit is nodig om vanaf die rand te nul, terwyl die longitudinale ledemaat nul word. 'n 6 mm-teël word onder die stop geplaas in ooreenstemming met die diepte van die klier.

Masjienwerk

Kom ons bring die snyer nader, skakel die masjien teen lae spoed aan, voerkom ons vat minder. Ons skakel die voer aan, nadat ons voorheen die klem voorberei het. Veiligheidsmaatreëls vereis die verwydering van onnodige onderdele. Alle struikelblokke moet verwyder word. Die deel sal in verskillende rigtings draai. Met 'n klein lengtetoevoer word die snyer tot aan die stop gevoer. Ons werk totdat daar 'n aanraking is. Dan verwyder ons die teëls. Dit is nodig om 74,2 mm van grootte 73 te kry, en die klier - 74,35 mm. Ons gaan voort deur raaklyn aan nul die dwarsste ledemaat.

Die installering van die stuurknop op die "Niva" vereis 'n deeglike skoonmaak van die oppervlak. Dit is belangrik om die binnedeursnee relatief tot die buitenste deursnee te stel. Vervolgens moet jy die detail van die stuurknop op die Niva uitboor, wat met 0,5 mm verdiep. Omset moet kleiner gemaak word, maal nog vuis nadat jy die voer aangeskakel het

Gedetailleerde beskrywing van die proses

Die Niva-Chevrolet-stuurknokkel met nawe, omhulsels, hefboom, laers en seëls is 'n komponent wat heeltemal van die masjien verwyder is. Hoe om laers uitmekaar te haal en te slyp en die elemente weer aanmekaar te sit?

Die Niva se versterkte stuurknokkel vereis demontage van alle elemente en hulle deeglike skoonmaak in die toekoms. Die grootste probleem is roesskade aan onderdele. Dan is hulle baie moeilik om mee te werk.

Voortsetting van werk impliseer die volgende aksies. Nadat u die omhulsel verwyder het, kan u die laers kry en die basisse skoonmaak. Al die binnekante voor die installering van ongereguleerde stuurknokkels op die Niva sal uitgegooi en gemasjineer word. Daarom maak dit geen sin om na hul veiligheid om te sien nie.

Op die ou enddaar is twee binneknippe wat ook verwyder moet word. Dit maak ook geen sin om die buitenste knipsels te hou nie. Nou moet jy die basisse was en skoonmaak, dit op 'n draaibank verwerk.

Maak die vlakke van die basis skoon en loodreg op die rotasie-as. Dit is belangrik om roes en ander soorte vuilheid en stof te verwyder voordat die stuurkneukels op die Chevrolet Niva-motor geïnstalleer word.

Stel die vuis

Installeer 'n groter voorplaat. Ons slyp die oppervlak om die uitloop te stel. Daarna kan u voortgaan om die vuis op die skoongemaakte basisse te installeer. Dit moet teen die plaat gedruk word en in die middel agter sit.

Daarna moet jy die gate van die hegstukke vind en dit vasklem. Die vuis is geïnstalleer, die agterste balk kan verwyder word. Dit is tyd om die aanwyser te installeer. Dit moet versigtig by die boonste punt opgelig word.

Jy sal dalk die hegstukke moet vasdraai. Met hul hulp kan u die betroubaarheid van die installasie van die vuis aanpas. Aan die einde van die werk word die aanwyser verwyder en die draaiproses begin. Dit is nodig om aanwysers van 200 omwentelinge te bereik deur 'n vervelige snyer te plaas. Deur ongeveer 1,5 mm by te voeg, kan die verlangde vervelige resultaat verkry word. Dit is nodig om 'n ekstra laag van die sentrale deel van die deel te verwyder.

Finale werke

Aan die einde van die werk moet jy die resultaat met 'n mikrometer meet. Die nul-aanwyser sal die punt binne die draaivoete wees. Dan sal jy sien hoeveel oor is totdat die verlangde grootte verkry is. Dit is nodig om die rek op die kruisvoer te sit en die pershouer vas te maak. Gaan dan voort met die masjienwerk om akkurate metings te bereik, herhaal metings.

Daarna word groewe vir die houringe gemaak. Om dit te doen, moet jy 'n tuisgemaakte snyer gebruik. Die laer rus teen die prop. Vir 'n foutvrye resultaat, trek eenvoudig 'n lyn om die laer en maak 'n groef. Foute in hierdie situasie word nie toegelaat nie. Daar is twee keerringe in die voltooide deel geïnstalleer. Dit voltooi die draaiwerk. Aan die einde van hulle, moenie vergeet om die resultaat met 'n mikrometer na te gaan nie.

Druk

Volgende kom die borgringe, vier olieseëls, vier ringe, nuwe sluitplate en supervet. Die pers word gebruik. Ingeboude houring en laer. Die sitplek is met 'n dun laag supervet behandel. Dit is belangrik om die dele skoon te hou. Oorblywende ghries moet verwyder word.

Die laer word versigtig onder die pers geplaas en deeglik verwerk. Voltooide dele word versigtig met olie gesmeer. Alles word in plek gesit, onnodige besonderhede word verwyder. Sit laastens die omhulsel aan en monteer die stelsel in omgekeerde volgorde.

Opsomming

Werk aan die installering van die stuurknukkel "Chevy-Niva" sal die grootte van die grondvryhoogte aansienlik verminder. Die installering van stuurknokkels kan gekombineer word met die gebruik van onderste kogelgewrigte. Die werk wat in die artikel beskryf word, word deur motoriste op hul eie uitgevoer. Jy kan natuurlik motorherstelwerk aan motordiensspesialiste toevertrou, hulle sal alles vinnig en volgens die reëls doen.