"Nissan Pathfinder": resensies van eienaars oor die motor. Voor- en nadele van 'n motor

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

In 1985 het die Japannese motorvervaardiger Nissan die Pathfinder-middelgrootte SUV bekendgestel. Daar was vier geslagte sedert daardie tyd.

Is die Pathfinder SUV regtig goed? Resensies van eienaars - dit is wat sal help om die antwoord op hierdie vraag te vind. En daarom sal nie die eienskappe van die motor nou bestudeer word nie, maar die opmerkings van mense wat dit al meer as een jaar bestuur. Op grond daarvan sal dit moontlik wees om 'n korrekte, objektiewe mening oor die motor te vorm.

2000-uitgawe: 3.3L outomatiese ratkas

Aangesien die onderneming al 33 jaar lank 'n aansienlike aantal modelle vervaardig het, sal ons fokus op die motors wat die gewildste onder motoriste is.

Hier is die eerste nuanse wat uit die terugvoer van die eienaars gevind kan word: "Pathfinder" van die tweede generasie is natuurlik nie maklik om in 'n goeie toestand te vind nie, aangesien hierdie SUV objektief as oud beskou word. Maar onderdele en verbruiksgoedere daarvoor kan maklik gevind word en teen billike pryse, en dit is 'n pluspunt.

En hier is ander voordele van hierdie motor:

• Die motor, hoewel oud, is 'n volwaardige SUF-sportnutsvoertuig met permanente agterwielaandrywing en voorwielaandrywing (teen snelhede tot 60 km/h).
• Die meeste van die bulte word deur die vering “ingesluk”. Die ander deel is hoë bande. Die SUV het dus 'n gladde rit.
• Die raam van die motor is geïntegreer, en danksy dit is rolle in hoeke baie minder as in ander motors.
• 170-perdekrag V-vormige "ses" behaag met sy betroubaarheid en ratsheid. Slegte petrol hou nie van nie, maar aanvaar.
• Checkpoint, ten spyte van die feit dat dit 'n outomatiese masjien is, verras met sy kwaliteit.

Wat van die uitgawe? Hier is wat die eienaars in die resensies sê: Die 2de generasie Pathfinder met hierdie enjin verbruik 15 liter 92ste petrol per 100 "stad" kilometer. In die winter neem verbruik toe tot 18 liter.

2007-uitgawe: 4.0L outomatiese ratkas

Dit is reeds 'n derde generasie model. In die resensies van die eienaars van die Nissan Pathfinder (4 liter) is die volgende voordele opgemerk:

• Met 'n 269-perdekrag-enjin ry hierdie swaar veldrymasjien verbasend soos 'n tenk. Geen einde van stukrag en versnelling nie.
• Bestuur is baie maklik. Die stuurwiel kan met ten minste een vinger gedraai word.
• Baie groot spieëls, uitstekende sigbaarheid, kwaliteit kamera. En wanneer die bestuurder "R" aanskakel, kantel die regterspieël effens, wat gerieflik is.
• Dit rol glad nie in hoeke nie - dit is te danke aan die onafhanklike vering.
• Die binneruim is baie ruim, veral in lengte. Wat belangrik is, dit kantransformeer. Die sitplekke ontvou in 'n plat vloer met 'n enkele beweging van die hand.

Maar hierdie masjien het ook nadele. Naamlik:

• Verbruik: in die stad 16-20 liter, op die snelweg minstens 12 liter.
• Verfbedekking is swak.
• Plastiek in die kajuit is onesteties. Die outomatiese ratkashandvatseltonnel rammel op stampe en stampe.
• As jy teen 'n spoed van meer as 130 km/h langs die snelweg ry, begin die motor "prowl".

Ook in die resensies van die eienaars van die Nissan Pathfinder met kilometers word aandag gegee aan die nuanse dat jy dikwels iets in die motor moet “afhandel”. Maar daarsonder niks. Nuwe motors het onderhoud nodig, en "volwassenes" nog meer.

2010-uitgawe: herstilering, 2.5 l, outomatiese ratkas

Nog 'n model wat aandag verdien. Die resensies van die eienaars van die Nissan Pathfinder (2.5, diesel) lys die volgende voordele:

• Harmoniese buitekant.
• Insiggewende verhitte kantspieëls.
• Geen blindekolle nie.
• Outo-verduistering binne truspieël.
• Kwaliteitklank (8 luidsprekers + subwoofer).
• Goeie toerusting: AUX- en USB-sokke, verligte spieël, 3-sone klimaatbeheer, 12-volt-sok, ens.
• Enjin soos vir 190 pk met., baie kragtig en dinamies. Die motor versnel tot 180 km/h.
• Onkoste is aanvaarbaar. In gemengde modus neem dit 'n bietjie meer as 13 liter per 100 km.

Maar, soos baie dieselmotors, hierdiemodel het 'n fout. In die winter word dit baie erg warm. En wanneer dit stil is, is dit nie dat dit nie opwarm nie - inteendeel, dit koel af. En dit is die probleem. Dit neem ten minste 20 minute se harde ry om die enjin op te warm tot werkstemperatuur.

2012-uitgawe: 3.0L outomatiese ratkas

Die 3-liter-model is ook gewild. Mense wat dit besit gee aandag aan sulke voordele:

• 'n Vinnige 3-liter-enjin wat glad loop.
• Uitstekende draaie.
• Gemaklike rit op die snelweg.
• Goeie klimaatbeheer, waarvan die werk nie die dinamika van versnelling beïnvloed nie. Met ander woorde: jy hoef nie die lugversorger af te skakel om iemand verby te steek nie.
• Gemiddelde verbruik - 11-12 liter diesel per 100 km in die gekombineerde siklus.
• Outomatiese ratkas kan na meganika oorgeskakel word. Daar is 'n sportmodus.
• 'n Ruim en ruim binneruim, gemaklik binne in die somer en gedurende die dag.

Oor die algemeen maak die 2012-model 'n positiewe indruk op sy eienaars. Almal verseker dat hulle, nadat hulle die Pathfinder gekoop het, daarin geslaag het om presies die SUV te kry wat hulle wou hê.

Hybrid

Dit is onmoontlik om nie te praat van die motor wat in 2015 vrygestel is nie. Baie mense het in 3 jaar eienaars van die Nissan Pathfinder-baster geword. In die resensies merk die eienaars die volgende kenmerke op:

• Baie mooi binneruim. Net soos die premium Infiniti QX60.
• 230-perdekrag-enjin met nuwe Xtronic CVT maak hierdie baster verbasend kragtig.
• Hou die pad ook veiligbehaag insiggewende stuurwiel.
• Met 'n speling van 18,2 cm het die vering 'n indrukwekkende energiereserwe. Oor die algemeen tipeer motoriste dit as sag en ondeurdringbaar.
• Gemiddelde brandstofverbruik is 8,7 liter, en dit is een van die hoofredes waarom baie reeds hierdie model gekoop het.
• Ry is indrukwekkend. Baie is ook tevrede met die ongewone werk van die baster. Die kajuit is ongelooflik stil.

In die algemeen, volgens motoriste, van al die beskikbare basters, is die Pathfinder-model een van die mees waardige opsies.

2016-uitgawe: 3.5 CVT

Nou kan jy die terugvoer van die eienaars van die 4de generasie Pathfinder oorweeg. Hier is die kenmerke waarvan motoriste mal is:

• In die kajuit is alles baie ergonomies. Die ligging van elke knoppie en hefboom word met 'n oogopslag onthou.
• Daar is 'n winterpakket (verhitte sitplekke en stuurwiel) en 'n somerpakket (sitplekventilasie).
• Die voorste sitplekke is elektries, daar is 'n geheue vir twee bestuurders.
• Die binneruim is so ontwerp dat almal gemaklik is op 'n lang reis.
• Vyfde kragdeur.
• Daar is 'n organiseerder in die kattebakvloer.
• Bestuur is baie gerieflik. SUV tree voorspelbaar op.
• Enige hobbels kan veilig bestuur word.
• Goeie geraasisolasie.
• Daar is 'n afklimbystandstelsel.
• ESP kan gedeaktiveer word.
• Responsiewe remme, korrekte ABS-reaksie.

Gegrond op al die eienaarresensies wat oor die nuwe Pathfinder gelaat is, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat dit 'n gemaklike motor met indrukwekkende potensiaal is. Dit is geskik vir selfversekerde en kalm beweging oor lang afstande - insluitend veld- en bergroetes.

2014-uitgawe: 2.5 outomatiese ratkas

Dit is ook die nuutste generasie model, maar hierdie Pathfinder verbruik diesel. In die resensies van die eienaars kan jy die volgende opmerkings oor die SUV vind:

• Op die pad gedra hy hom soos 'n passasiersmotor. Die dieselenjin van 190 perdekrag is genoeg vir verbysteek met 'n marge.
• Wieg nie teen 180 km/h nie en "spring" nie - indien verlang, gaan die motoris voort om te versnel.
• Jy kan amper 'n dag lank in 'n motor ry sonder om te stop, en terselfdertyd nie moeg en ongemaklik in jou rug voel nie.
• Verbruik teen 'n gemiddelde spoed rekenaar toon bevredigend - 10,6 liter per 100 km (gemengde modus). Met minder dinamiese bestuur daal verbruik tot 9,5 liter.
• Die motor het uitstekende spoedbeheer, wat veral snags nuttig is op 'n vrye snelweg.
• Die 4WD-stelsel is wonderlik. Die slotte word versprei en die motor beweeg stadig maar seker die veld op.

Die enigste kenmerk van die dieselmodel waaraan jy gewoond moet raak, is die werking van die motor. Met die eerste oogopslag kan dit lyk asof daar nie genoeg krag is nie. Maar dan, om daaraan gewoond te raak, besef motoriste hoe en wanneer om die petrol te trap, en die probleemverdwyn.

Algemene tekortkominge van die jongste generasie

Nadat ons die resensies van die eienaars van die nuwe Nissan Pathfinder bestudeer het, kan ons die volgende nadele van hierdie SUV onderskei:

• Dit is nie duidelik die ligging van die hoofligte nie: LED - agter, en halogeen - voor.
• Swak navigator, geen HDMI-invoer en geen kaartopdaterings nie.
• Sigaretaansteker-sokke is te diep.
• Die matte is te klein.
• Wanneer jy vinnig en dinamies ry, is die verbruik baie hoog.
• Medium kwaliteit plastiekvel.
• 'n Pluspunt van 'n rit op asf alt word 'n minus op veldry, aangesien sypaadjies baie meer selfvertroue gaan, juis op swak sypaadjie. Opskorting begin steurende geluide maak.
• Dieselmodelle benodig 'n verwarmer.
• Handmatige weergawes het 'n baie swak koppelaarvliegwiel en pedaalversaking.
• Die draairadius is groot, dit is ongerieflik in die stad wanneer jy parkeer.

En nog 'n natuurlike nadeel - baie redeneer dat die motor duur word om te onderhou na 100 000 kilometer. Daarom, indien moontlik, is dit beter om 'n nuwe een te koop of met 'n lae kilometers.

Algemene deugde

Dit is die moeite werd om die onderwerp af te handel deur die algemene voordele te lys wat kenmerkend is van die meeste Pathfinder-sportnutsvoertuie. In die resensies van eienaars met foto's word die volgende voordele meestal genoem:

• Die motor is ruim en gemaklik. Ideaal vir reisigers of vir 'n groot gesin.
• Ten spytesy indrukwekkende afmetings is die SUV baie maklik om te bestuur.
• Die kattebak is groot. Met so 'n masjien kan jy selfs 'n skuif maak.
• Voorkoms behaag met brutaliteit.
• Die meeste enjins word deur stootkrag, krag en ekonomie onderskei.
• Alle nodige stelsels en opsies is by die aanvanklike pakket ingesluit.
• Die eenhede en komponente van die motor is betroubaar, hulle gaan vir 'n baie lang tyd. Onderdele is goedkoop en maklik om te vind.

Die belangrikste ding wat al die eienaars van die Pathfinder noem, is dat hierdie motor gemonitor moet word, MOT moet betyds gedoen word en onklaarrakings moet onmiddellik reggestel word as dit gebeur. Dan sal die SUV sy eienaar nog baie jare verlustig.