Watter SUV om te kies: seleksiekriteria, kenmerke en spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die motor moet betroubaar wees, en vir die Russiese werklikheid – ook begaanbaar. In hierdie verband is die vraag relevant: "Watter SUV om te kies?". Hierdie artikel sal verskeie opsies vir hierdie motors bespreek.

Kortliks oor die ontwerp van sportnutsvoertuie

Op hierdie tipe motor word handratkaste (CAT) meestal geïnstalleer, hoewel daar ook outomatiese (Outomatiese) is. Na die kontrolepunt word 'n oordragkas (RK) gemonteer. Dit is óf aan die agterkant van die eerste vasgemaak, óf met 'n kardan daaraan gekoppel. Minder vibrasie tydens beweging sal in die eerste scenario wees. Met die hulp van die RC word die wringkrag vanaf die kontrolepunt na die ratkaste van die hoofratte van die asse versprei. As vierwielaandrywing aan is, verdeel die PK wringkrag eweredig tussen die agter- en vooras.

In die afwesigheid van 'n ingeboude ewenaar op die RK, is slegs agterwielaandrywing permanent. Die vooras is hardbedraad. Wanneer dit aanskakel, word die wringkrag eweredig versprei. Hierdie skema word gebruik op huishoudelike UAZ-voertuie. Basies het SUV's twee hoofratte, of twee brûe. Daar kan meer van hulle wees. Hulle voorsien hierdie klas voertuie met die beste landloopvermoë. In hierdie geval praat ons van 'n afhanklike skorsing. Sy werkslag in vergelyking met passasiersmotors is baie groot.

Moderne masjiene van hierdie tipe het 'n gemengde veringskema met die installering van 'n as agter, 'n onafhanklike vering voor, 'n finale dryfratkas op 'n subraam. Dit bied 'n gladder rit in vergelyking met ten volle afhanklike vering.

Die klaring beïnvloed ook die deursigtigheid, wat tans as grondvryhoogte verstaan word. Alhoewel dit streng gesproke nie dieselfde is nie, word hierdie terme in die meeste gevalle uitruilbaar gebruik.

Dus, voordat jy die antwoord op die vraag "watter SUV om te kies" soek, moet jy besluit wat jy eintlik wil kry.

Klassifikasie volgens waarde

Alle motors van hierdie klas kan in verskeie kategorieë verdeel word, afhangende van die koste:

• tot 1 miljoen roebels;
• 1-1,5 miljoen;
• 1,5-3 miljoen;
• meer as 3 miljoen roebels

Eerste twee pryssegmente

Weens die feit dat die meeste van ons landgenote nie gratis kontant in 'n onbeperkte bedrag het nie, ontstaan die vraag: "Watter goedkoop SUV om te kies?".

Hierdie kategorie sluit motors van beide binnelandse en buitelandse produksie in. Die eerste sluit in: "Lada 4x4", UAZ "Patriot", UAZ "Hunter", "Chevrolet Niva". Hierdie masjiene word wyd gebruik deur hengelaars en jagters.

Van Chinese SUV's kan jykyk na Renault Duster of Great Wall Hover H3. Hier sal geen gesofistikeerde elektronika en 'n sjiek binneruim wees nie, alles sal beperk word tot die mees noodsaaklike basiese funksies. Hierdie motors kan oorweeg word as jy belangstel in watter SUV om vir 'n miljoen te kies.

Die tweede klassifikasiegroep hierbo word oorheers deur stadsmotors. Dit sluit in motors van Koreaanse oorsprong Kia Sorento, Japannese Mitsubishi Pajero, Duitsers Audi Q3 en BMW X1, asook 'n aantal ander modelle. Basies word hierdie sportnutsvoertuie gekenmerk deur 'n laekrag-enjin, voorwielaangedrewe transmissie, lappiesbekleedsel en lugversorging. Hoe meer kenmerke waarmee 'n motor toegerus is, hoe hoër is sy prys, en hoe gouer sal dit na die volgende klassifikasiegroep oorgeplaas word.

Duur motors

Die derde kategorie word deur redelik duur sportnutsvoertuie verteenwoordig. Dit sluit luukse motors soos die Audi Q5, Lexus NX, BMW X3 en ander in, maar meestal sonder bykomende kenmerke. Hierdie motors is hoofsaaklik vir die stad ontwerp, hoewel die meeste van hulle vierwielaandrywing en goeie grondvryhoogte het.

Die laaste prysgroep sluit die duurste sportnutsvoertuie in. Gevolglik is hulle ook die mees gesogte. Dit is veral Toyota Land Cruiser 200, Range Rover, Mercedes G en GLS en ander. Hierdie klas is toegerus met enige beskikbare funksionaliteit, afhangend van hoeveel geld die koper bereid is om te betaal.

'n Kort oorsig van sommige van die betrokke motorskategorieë

Om 'n volledige en beredeneerde antwoord op die vraag te gee: "Watter SUV is beter om te kies?", moet jy vandag die gewildste modelle oorweeg.

"Nissan Pathfinder 2, 5 dCi AT-LE"

Dieselenjinkapasiteit - 2,5 liter, vierwielaandrywing, outomatiese ratkas. Kapasiteit - 7 mense. Basiese toerusting sluit in 6 lugsakke, klimaatbeheer, verhitte sitplekke, stabiliseringstelsel en Bluetooth.

"Toyota Land Cruiser Prado 3, 0"

3.0L dieselenjin, bestuurder het aparte knielugsak, kragvoorsitplekke, ordentlike grootte kleurmonitor, goeie landloopvermoë, ingeboude kamera.

"Mitsubishi Pajero Ultimate 3, 0"

Die enjin kan diesel of petrol wees. Dit het 'n ingeboude navigator, Bluetooth, bykomende opruimingsopsies in vergelyking met die Mitsubishi Pajero Instyle-model.

"Volvo XC 90 Executive 2, 4"

Kapasiteit - 7 mense. Maar die speling is net 21,8 cm, wat dit kenmerk as nie die beste wat landloopvermoë betref nie. In duur weergawes, leersitplekke met 'n ventilasie- en masseer-effek, 'n hoëgeh alte musiekspeler en agtersitplekverhitting.

Bogenoemde modelle beantwoord die vraag: "Watter SUV om te kies?" is nie uitgeput nie. Daar is baie van hulle, en binne die raamwerk van een artikel is dit nie moontlik om al die motors wat vandag bestaan te oorweeg nie.

Raamstrukture

Om krag te verbetersamestellings, kan hierdie tipe masjien toegerus word met 'n raamstruktuur. Dit beteken dat die liggaam van bo aan die raam vasgemaak word deur demperkussings. Die enjin en die hooftransmissie-eenhede is aan laasgenoemde geheg. In sommige motors word die raamspare direk in die onderste deel van die liggaam vasgesweis. Dit maak produksie makliker vir die vervaardiger, aangesien hy laer koste aangaan. Die struktuur van die motor word minder stabiel.

Die voordele van die gebruik van 'n raam is soos volg:

• sy het 'n eenvoudige ontwerp met berekeningsmetodes;
• beste geraas- en vibrasie-isolasie;
• kan dien as basis vir verskillende motors of modelle van dieselfde handelsmerk;
• maak dit makliker om die masjien in die fabriek te monteer;
• verskillende liggame kan op dieselfde raam gemonteer word;
• herstel van die laaste een wat aan die raam vasgemaak is in die geval van 'n ongeluk, is nie besonder moeilik nie.

Weens die bestaan van sulke motors ontstaan die vraag: "Watter raam SUV om te kies?".

Kies 'n gebruikte motor

Kom ons kyk na 'n paar masjiene van die betrokke tipe, wat oor die afgelope halfeeu vervaardig is. Dit was hulle wat motors met raamstrukture was.

Toyota Land Cruiser

Dit het in die 60's van die vorige eeu gewild begin word, en het sy hoogtepunt in 1987 bereik met die vrystelling van die Land Cruiser 70. Alles wat daarin beliggaam is, word steeds in die motorbedryf van moderne Toyota gebruik. Die motor is betroubaar, met goeie landloopvermoë, gemaklik. Hierdie masjiene model 100, in goeie toestand, is nie werd nieverloor, en elke jaar wen meer en meer.

Hummer

In die begin was dit 'n heeltemal militêre voertuig. General Motors het die H2 vrygestel, wat nogal lywig was, maar 'n groot enjin, raam en soliede asse gehad het, en later die H3, wat die kleinste model onder die Hummers geword het. In 2006 is H1 Alpha saamgestel, wat deur handelsmerkaanhangers waardeer word.

Land Rover Defender

Die ontwerp en voorkoms van hierdie motor het in 30 jaar nie veel verander nie. Die motor het 'n kragtige enjin, dit is nie geskep vir stadsuitstappies nie, so gerief word verminder. Ontwerp Defender vir reise deur die wildernis.

Jeep Wrangler

Vir lank is alle sportnutsvoertuie “jeeps” genoem. Vierwielaandrywing, groot uittreehoeke, afhanklike vering. In vergelyking met die vorige handelsmerk is dit meer hanteerbaar op asf alt. Die salon is gemakliker, veral in die Unlimited-model, wat 5 deure het. Op hierdie motor kan jy sonder 'n dak oor jou kop beweeg, of jy kan 'n sagte dak monteer.

Toyota FJ Cruiser

Dit het 'n groot grondvryhoogte, 'n klein basis op die raamstruktuur, kragtige enjins. Salon gemaklike premium klas. Die motor is vierwielaangedrewe, toegerus met verskeie toerusting.

Nissan Patrol

Kapasiteit - 8 mense. Kragtige enjin. Dit het 'n elegante voorkoms, maar hanteer maklik veldryprobleme.

Mercedes G-klas

Die bekende Gelendvagen. Vanaf die tyd toe hierdie motor uitsluitlik vir militêre doeleindes vervaardig is, en tot vandag toe bly dit een van die bekende raam SUV's. Dit het hoë-wringkrag-enjins en stewige asse. Het die status van 'n gesogte motor.

Suzuki Escudo

Geproduseer in 1995-2000. Het uitstekende landloopvermoë, betroubaarheid en uithouvermoë. Wanneer die vraag ontstaan: "Watter een om van gebruikte SUV's te kies?" jy kan by hierdie model stop, aangesien die koste van motors van die eerste vrystellings slegs 250-300 duisend roebels bereik, terwyl jy op Escudo veldry kan verower, gaan jag en visvang.

Agradering van die mees kompakte motors van die betrokke tipe

Basies, die vraag is: "Watter kompakte SUV om te kies?" meer geïnteresseerd in die vroulike helfte van die bestuurders.

1ste plek - Renault Duster

Betroubaarheid ontmoet goeie voorkoms.

2de plek - Jeep Renegade

Ietwat rof in voorkoms, maar die masjien laat jou toe om veldry te klim, wat 'n 30-grade helling het.

3de plek - Suzuki Jimny

Het 'n mooi voorkoms, verwys na die raam. Ry vol.

4de plek - Mitsubishi Pajero

Kan pretensielose instandhouding, vereis nie spesiale sorg nie. Hoë deurlaatbaarheid. 4 generasies het uitgekom, almal is gewild in Rusland.

5de plek - Daihatsu Terios

Ekonomiese SUV,verbruik slegs 8 liter. Die masjien is maklik om te bestuur, die verandering in die kwaliteit van die padoppervlak is onmerkbaar.

Kies bande

Hulle moet duursaam wees, met die oorspronklike loopvlak. Wanneer die vraag ontstaan: "Watter bande om vir 'n SUV te kies?" daar moet aanvaar word dat vir somervariëteite 'n verhoogde digtheid van rubber nodig is, wat sal bydra tot minimale slytasie wanneer op verskeie padoppervlaktes beweeg word, dit wil sê goeie greep is ook nodig met verskeie areas waarop die beweging uitgevoer word.

Die produk verskil in kwaliteit en prys. Dus, bande vir SUV's van Bridgestone het 'n laer prys. Terselfdertyd het Continental en GoodYear somerbande 'n hoër prys en is dit in aanvraag onder eienaars van luukse motors van hierdie tipe.

Winterbande moet water en flodder vrylik uit die sneeu dreineer. Goeie greep op ysige paaie moet ook verseker word. Die leiers sluit dieselfde maatskappye in wat somerbande vervaardig. Bande verskil ook in prys en kwaliteit.

Ter afsluiting

Bepaal watter SUV om te kies, almal moet onafhanklik. Sommige mense hou meer van kompakte modelle, terwyl ander van reuse-modelle hou. Iemand het voldoende finansiële hulpbronne en kan sommige surplusse bekostig, terwyl die belangrikste vir ander goeie landloopvermoë of lae brandstofverbruik is. Potensiële eienaars moet hul vermoëns evalueer en dink of dit die moeite werd is om so 'nmotor. 'n Passasiersmotor is immers genoeg om in die stad rond te ry.