Stabiliteitsprogram is die perfekte bestuurderassistent

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Stabiliteitsprogram is 'n toestel wat meer betroubare stabiliteit en beheerbaarheid van die motor bied. Danksy hierdie stelsel kan gly en gly voorkom word. Maneuvering word makliker namate die posisie van die masjien self stabiliseer. Die kursusstabiliseringstelsel is veral voordelig vir diegene wat gewoond is daaraan om teen hoë spoed te ry.

Sy naam hang meestal van die vervaardiger af, elkeen plaas sy eie verkorte merk, byvoorbeeld ESP, VDC, ESC, DSC ensovoorts. Maar die essensie hiervan verander nie.

Die hoofmeganisme van die hele aktiewe veiligheidstelsel van die motor is die beheereenheid, wat jou toelaat om die laterale dinamika te beheer. Dit blyk dus dat met behulp van verskeie sensors wat op sekere plekke van die motor geïnstalleer is, die bewegingsrigting gemonitor word (dit word beheer deur die stuurposisie en die versnellerpedaal), sowel as laterale versnellings en dryforiëntasie.

Die wisselkoersstabiliseringstelsel word geaktiveer in gevalle waarDie bestuurder kan homself nie beheer nie. Om die situasie reg te stel, begin die ESP saggies stadiger word, terwyl beide twee wiele en een gebruik kan word. Die stelsel maak 'n keuse onafhanklik, gebaseer op die mate van gly. Dit is ook moontlik om die brandstoftoevoer te beperk. Dit is hierdie metodes wat die belangrikste metodes in die werking van die stelsel is.

Wanneer die vooras gly, rem die stabiliteitsprogram die binneste agterwiel, wat lei tot oorstuur. In gevalle waar die motor gly en albei asse daarby betrokke is, rem die ESP outomaties die wiele wat deur hom gekies word. In hierdie geval neem die druk toe, of verminder, of word gehou. Storting word ook gebruik, waarvoor verskeie faktore verander kan word, byvoorbeeld die oorslaan van ontsteking of brandstofinspuitingspulse. ESP sluit dus verskeie afsonderlike stelsels soos ASR en ABS in.

Dit is opmerklik dat die stelsel nie net standaard ABS-sensors het nie, maar ook bykomende sensors, waarmee dit die vlak van syversnelling en die rotasiehoek, die bewegingsrigting van die stuurwiel kan monitor. By die geringste afwyking van hierdie aanwysers van die norm, sien die wisselkoersstabiliseringstelsel wat gebeur as 'n gevaarlike situasie en begin sy werk. In die meeste gevalle skakel dit aan wanneer die spoed oorskry word, dit wil sê versnelling begin, asook wanneer gerem word.

In elkVir 'n spesifieke handelsmerk motor werk die stelsel anders, aangesien sommige outomatiese ratkas kan bevat, wat voorsiening maak vir elektroniese beheer. In hierdie geval kan die ESP self besluit om na 'n verlaagde spoed oor te skakel. Die werking daarvan hang ook af van die tipe aandrywer.

Sommige stelsels sluit ook bykomende komponente in wat kan verhoed dat die masjien omrol, 'n botsing met 'n voorwerp, vog wat op die remskyfies opgehoop word, kan verwyder word en druk in die remaktuator kan verhoog word in gevalle waar oorverhitting van die pads kom voor.